ریزسٹر سلائیڈر: ریڈیو مداخلت کے بغیر قابل اعتماد اگنیشن

begunok_s_rezistorom_6

بہت سے ماڈلز کے اگنیشن ڈسٹری بیوٹرز (ڈسٹری بیوٹرز) میں، اینٹی انٹرفیس ریزسٹرس سے لیس روٹرز (سلائیڈرز) استعمال کیے جاتے ہیں۔ریزسٹر والا سلائیڈر کیا ہوتا ہے، یہ اگنیشن میں کیا کام کرتا ہے، یہ کیسے کام کرتا ہے اور کیسے کام کرتا ہے، ساتھ ہی مضمون میں اس حصے کا صحیح انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں پڑھیں۔

 

ریزسٹر رنر کیا ہے اور اگنیشن ڈسٹری بیوٹر میں یہ کیا کردار ادا کرتا ہے۔

ریزسٹر والا سلائیڈر ایک رابطہ اور کانٹیکٹ لیس اگنیشن سسٹم کے اگنیشن ڈسٹری بیوٹر کا روٹر ہے، جو مداخلت کو دبانے والے ریزسٹر سے لیس ہے۔

کوئی بھی اگنیشن سسٹم ریڈیو مداخلت کا ایک طاقتور ذریعہ ہے جو تمام بینڈز میں، کار میں اور قریب سے گزرنے والی گاڑی دونوں میں ریڈیو پروگراموں کے استقبال میں خلل ڈالتا ہے۔یہ مداخلتیں کلکس اور کریکلز کے طور پر سنائی دیتی ہیں، جس کی تکرار کی شرح انجن کی رفتار میں اضافے کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔مداخلت ان چنگاریوں سے پیدا ہوتی ہے جو اگنیشن سسٹم کے ہائی وولٹیج سرکٹ کے مختلف حصوں میں ہوتی ہیں: اسپارک پلگ کے اسپارک گیپس میں اور ڈسٹری بیوٹر کے کور اور سلائیڈر میں موجود رابطوں کے درمیان۔جب کوئی چنگاری پھسلتی ہے تو برقی مقناطیسی تابکاری کی ایک وسیع رینج ہوتی ہے - یہی وجہ ہے کہ تقریباً تمام ریڈیو بینڈز پر مداخلت کی آواز سنائی دیتی ہے۔تاہم، چنگاری بذات خود کم شدت کی تابکاری دیتی ہے، اصل طاقت چنگاری کے خلا سے وابستہ اجزاء سے خارج ہوتی ہے - ہائی وولٹیج کی تاریں جو اینٹینا کا کام کرتی ہیں۔

بیان کردہ رجحان کا مقابلہ کرنے کے لیے، اضافی عناصر کو اگنیشن سسٹم کے ہائی وولٹیج سرکٹ میں متعارف کرایا جاتا ہے - تقسیم شدہ یا مرتکز مزاحمت۔غیر دھاتی مرکزی کنڈکٹرز کے ساتھ ہائی وولٹیج کی تاریں تقسیم شدہ مزاحمت کے طور پر کام کرتی ہیں۔اسپارک پلگ اور ڈسٹری بیوٹر سلائیڈر میں ریزسٹرس مرکوز مزاحمت کے طور پر کام کرتے ہیں - اس تفصیل پر مزید بات کی جائے گی۔

ہائی وولٹیج سرکٹ میں ریزسٹر کا تعارف مداخلت کی سطح میں کمی کا باعث کیوں بنتا ہے؟وجہ کافی سادہ ہے۔جب چنگاری کے خلا میں خرابی ہوتی ہے تو اس سے منسلک کنڈکٹر کے ذریعے ہائی فریکوئنسی کرنٹ چلتی ہے، جو اس کنڈکٹر کے ذریعے ریڈیو لہروں کے اخراج کا باعث بنتی ہے۔چنگاری گیپ اور ریزسٹر کے کنڈکٹر کے درمیان جگہ کا تعین کئی ہزار اوہم کی مزاحمت کے ساتھ تصویر کو بدل دیتا ہے: کنڈکٹرز کے پاس ہمیشہ موجود گنجائش اور انڈکٹنس کے ساتھ، ایک سادہ فلٹر بنتا ہے جو مداخلت کے اعلی تعدد والے جز کو کاٹ دیتا ہے۔ .عملی طور پر، ایک مکمل کٹ نہیں ہوتا ہے، تاہم، تار میں ہائی فریکوئنسی کرنٹ کا طول و عرض تیزی سے کم ہوجاتا ہے، جو اگنیشن سسٹم کے ہائی وولٹیج سرکٹ میں ریڈیو مداخلت کی سطح میں متعدد کمی کا باعث بنتا ہے۔

اگر ہم اوپر دی گئی تمام چیزوں کو ڈسٹری بیوٹر سلائیڈر سے منسوب کرتے ہیں، تو یہاں پر چنگاری کا فرق کور کے رابطے اور سلائیڈر کے ملحقہ رابطہ ہے، اور کوائل سے سلائیڈر تک چلنے والی ہائی وولٹیج کی تاریں اور رابطوں سے موم بتیاں اینٹینا کے طور پر کام کرتی ہیں۔اس طرح، یہاں ریزسٹر دو کنڈکٹرز کے درمیان ہے، لیکن مداخلت کا سب سے بڑا دباؤ کوائل سے تار پر ہوتا ہے، اور موم بتی کے تاروں پر مداخلت کا دبانا خود تاروں کی مزاحمت اور موم بتیوں میں بنے ہوئے ریزسٹروں کی وجہ سے ہوتا ہے۔

begunok_s_rezistorom_4

اگنیشن ڈسٹری بیوٹر اور اس میں سلائیڈر کی جگہ

یہی وجہ ہے کہ اس ریزسٹر کو اینٹی مداخلت (یا صرف دبانے والا) کہا جاتا ہے۔تاہم، ریڈیو مداخلت کا مقابلہ کرنے کے علاوہ، ریزسٹر کئی دوسرے کام انجام دیتا ہے:

● ڈسٹری بیوٹر کور اور خود سلائیڈر کے رابطے کے جل جانے سے روکنا (یا شدت کو کم کرنا)؛
● دوسرے ہائی وولٹیج ذرائع سے برقی خرابی کے امکانات کو کم کرنا؛
● موم بتیاں اور متعلقہ اجزاء کی سروس لائف میں اضافہ؛
● چنگاری خارج ہونے کے دورانیے کو بڑھانا، جو بعض صورتوں میں انجن کے استحکام کو بڑھاتا ہے۔

یہ سب کیوں ہو رہا ہے؟اس کی وجہ برقی رو کی مزاحمت ہے، جو ایک ریزسٹر بناتی ہے۔ہائی وولٹیج سرکٹ میں مزاحمت کی وجہ سے، جب ڈسچارج بہتا ہے، تو موجودہ طاقت کم ہو جاتی ہے - یہ موم بتیوں کے الیکٹروڈ کے درمیان موجود چنگاری کے لیے دہن آمیز مرکب کو بھڑکانے کے لیے کافی ہے، لیکن دھات کے مقامی پگھلنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ تقسیم کار میں الیکٹروڈ اور رابطے۔ایک ہی وقت میں، کوائل میں ذخیرہ شدہ طاقت وہی رہتی ہے، تاہم، سرکٹ کی بڑھتی ہوئی مزاحمت کی وجہ سے، یہ موم بتیوں کو فوری طور پر نہیں دی جاتی ہے، لیکن ایک خاص مدت کے لیے - اس کی وجہ سے اس میں اضافہ ہوتا ہے۔ خارج ہونے کا وقت، جو سلنڈروں میں مرکب کی زیادہ قابل اعتماد اگنیشن کو یقینی بناتا ہے۔

اس طرح، اگنیشن ڈسٹری بیوٹر کے سلائیڈر میں صرف ایک ریزسٹر کئی کام کرتا ہے جو انجن کی کارکردگی اور گاڑی کے آرام کو بڑھاتا ہے۔

ریزسٹر کے ساتھ سلائیڈر کا ڈیزائن اور خصوصیات

ریزسٹر کے ساتھ سلائیڈر (روٹر) کئی حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: ایک کاسٹ کیس، دو سختی سے طے شدہ رابطے (مرکزی، ڈسٹری بیوٹر کور میں انگارے پر آرام کرتا ہے، اور ایک طرف) اور ایک بیلناکار ریزسٹر ایک خاص وقفے میں واقع ہوتا ہے۔جسم برقی موصل مواد سے بنا ہے، رابطے عام طور پر اس پر rivets کے ساتھ طے کیے جاتے ہیں.اسپرنگی پلیٹیں رابطوں پر بنائی جاتی ہیں، جن کے درمیان ایک ریزسٹر کلیمپ ہوتا ہے۔سلائیڈر باڈی کے نچلے حصے میں، شافٹ پر اگنیشن ڈسٹری بیوٹر کو ٹھیک کرنے کے لیے ایک شکل والا چینل بنایا گیا ہے۔

ریزسٹر کو انسٹال کرنے کے طریقہ کار کے مطابق، سلائیڈرز کی دو قسمیں ہیں:

● بدلنے کے قابل ریزسٹر کے ساتھ؛
● ایک غیر تبدیل کرنے والے ریزسٹر کے ساتھ - حصہ کو ایک خاص موصلی کمپاؤنڈ سے بھرا جاتا ہے جو ایپوکسی رال یا کانچ کے مواد پر مبنی ہوتا ہے۔

begunok_s_rezistorom_3

ریزسٹر کے ساتھ سلائیڈر

رنرز اختتامی ٹرمینلز کے ساتھ ایک خاص ڈیزائن کے طاقتور ریزسٹرس کا استعمال کرتے ہیں، جو موسم بہار والے رابطوں کے درمیان نصب کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔گھریلو کاروں میں، 5.6 kOhm کی مزاحمت والے ریزسٹرس اکثر استعمال ہوتے ہیں، تاہم، 5 سے 12 kOhm کی مزاحمت والے ریزسٹرس مختلف سلائیڈرز میں مل سکتے ہیں۔

ڈسٹری بیوٹر کی قسم پر منحصر ہے، سلائیڈر کو ڈسٹری بیوٹر شافٹ پر نصب کیا جا سکتا ہے (عام طور پر ایسے حصے ٹی کے سائز کے ہوتے ہیں)، یا اگنیشن ٹائمنگ ریگولیٹر پر دو سکرو کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے (اس طرح کے حصے فلیٹ سلنڈر کی شکل میں بنائے جاتے ہیں) .دونوں صورتوں میں، ریزسٹر کو سلائیڈر کے باہر نصب کیا جاتا ہے، جو اس کے معائنے تک رسائی کھولتا ہے اور اگر ممکن ہو تو متبادل۔

ریزسٹر کے ساتھ سلائیڈر کے انتخاب اور تبدیلی کے سوالات

سلائیڈر میں رکھے ہوئے ریزسٹر کو اہم برقی اور مکینیکل بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اس لیے وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ یہ ناکام ہو سکتا ہے - جل سکتا ہے یا گر سکتا ہے (کریک)۔ایک اصول کے طور پر، ریزسٹر کی خرابی انجن کو غیر فعال نہیں کرتی ہے، لیکن اس کے کام میں سنجیدگی سے خلل ڈالتی ہے - انجن پوری طاقت حاصل نہیں کرتا، گیس کے پیڈل کو ناقص جواب دیتا ہے، "ٹرائٹ"، دھماکہ، وغیرہ۔ حقیقت یہ ہے کہ چنگاریاں نکل سکتی ہیں۔ جلے ہوئے یا سپلٹ ریزسٹر سے پھسل جائیں، اس لیے اگنیشن سسٹم کام کرتا رہتا ہے، لیکن خلاف ورزیوں کے ساتھ اور کم موثر طریقے سے۔جب ایسی علامات ظاہر ہوں، تو آپ کو سب سے پہلے ڈسٹری بیوٹر کور کو ہٹا دینا چاہیے (یہ صرف اس وقت کیا جانا چاہیے جب انجن بند ہو جائے اور بیٹری سے ٹرمینل ہٹا دیا جائے)، سلائیڈر کو توڑ کر معائنہ کریں۔اگر سلائیڈر عام ہے، تو اسے ٹولز کے بغیر ہٹایا جا سکتا ہے، اور اگر حصہ اگنیشن ٹائمنگ ریگولیٹر سے جڑا ہوا ہے، تو دو سکرو کو سکریو ڈرایور سے کھولنا چاہیے۔

اگر، ریزسٹر کا معائنہ کرتے وقت، اس کی خرابی کی کوئی بیرونی نشانیاں نہیں ہیں (یہ جلا یا ٹوٹا ہوا نہیں ہے)، یا ریزسٹر کسی کمپاؤنڈ سے بھرا ہوا ہے، تو آپ کو ٹیسٹر کے ساتھ اس کی مزاحمت کی جانچ کرنی چاہیے - اسے اس کی حد میں ہونا چاہیے۔ 5-6 kOhm (کچھ کاروں کے لئے - 12 kOhm تک، لیکن 5 kOhm سے کم نہیں)۔اگر مزاحمت لامحدودیت کی طرف جاتا ہے، تو ریزسٹر ناقص ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ایک ہی قسم اور مزاحمت کا ایک حصہ متبادل کے لیے لیا جانا چاہیے - یہ اس بات کی ضمانت دینے کا واحد طریقہ ہے کہ ریزسٹر اپنی جگہ پر گر جائے گا اور پورا نظام معمول کے مطابق کام کرے گا۔ریزسٹر کو تبدیل کرنا صرف پرانے حصے کو ہٹانے پر آتا ہے (اسے سکریو ڈرایور سے اتارنا آسان ہے) اور ایک نیا انسٹال کرنا۔اگر ریزسٹر ایک کمپاؤنڈ سے بھرا ہوا ہے، تو آپ کو پورے سلائیڈر کو تبدیل کرنا پڑے گا - گھریلو کاروں کے لئے، اس طرح کی تبدیلی میں کئی دسیوں روبل لاگت آئے گی.

begunok_s_rezistorom_2

ایک کمپاؤنڈ سے بھرا ہوا سلائیڈر

begunok_s_rezistorom_5

ریزسٹرسلائیڈر کے لیے بدلنے والا ریزسٹر

اکثر، کار مالکان ریزسٹرس کے بجائے تار جمپر لگاتے ہیں - ایسا کرنا سختی سے منع ہے۔ریزسٹر کی عدم موجودگی ریڈیو کی مداخلت کی سطح کو بڑھاتی ہے اور اگنیشن سسٹم کے کام میں خلل ڈال سکتی ہے (بشمول سلائیڈر اور ڈسٹری بیوٹر کور کے رابطوں اور چنگاری پلگ کے الیکٹروڈز کا شدید لباس)۔ریزسٹر والے سلائیڈر کو اگنیشن سسٹمز میں صفر مزاحمت والی ہائی وولٹیج تاروں والے سادہ سلائیڈر میں تبدیل کرنے کی بھی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔اگنیشن ڈسٹری بیوٹر کے مینوفیکچرر کی طرف سے تجویز کردہ سلائیڈرز کی صرف وہی اقسام اور ماڈلز کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔

صحیح انتخاب اور ریزسٹر (یا صرف ایک ریزسٹر) کے ساتھ سلائیڈر کی تبدیلی کے ساتھ، اگنیشن سسٹم قابل اعتماد طریقے سے اور ریڈیو ہوا کی کم سے کم "آلودگی" کے ساتھ کام کرے گا۔


پوسٹ ٹائم: جولائی 12-2023