ہر جدید کار میں کئی اہم کنٹرولز ہوتے ہیں - اسٹیئرنگ وہیل، پیڈل اور گیئر لیور۔پیڈل، ایک اصول کے طور پر، ایک خاص یونٹ میں مل جاتے ہیں - پیڈل کا ایک بلاک.اس مضمون میں پیڈل یونٹ، اس کے مقصد، اقسام اور ڈیزائن کے ساتھ ساتھ دیکھ بھال اور مرمت کے بارے میں پڑھیں۔
پیڈل یونٹ کا مقصد
یہاں تک کہ پہلی کاروں کے تخلیق کاروں کو ایک سنگین مسئلہ کا سامنا کرنا پڑا: تمام کنٹرول صرف اپنے ہاتھوں سے نہیں چلائے جاسکتے ہیں، لہذا بہت جلد گاڑیاں ٹانگوں کو کنٹرول کرنے کے لیے پیڈل سے لیس ہونے لگیں۔کافی عرصے سے کوئی ایک بھی معیار نہیں تھا جو پیڈل کے مقام اور مقصد کو قائم کرتا، ہم جن اسکیمیں استعمال کرتے ہیں وہ کم و بیش صرف پچھلی صدی کے 30 اور 40 کی دہائی میں بنی تھیں۔اور آج ہمارے پاس مینوئل ٹرانسمیشن والی کاروں پر تین پیڈل ہیں (گیس، کلچ اور بریک پیڈل) اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کاروں پر دو پیڈل (صرف گیس اور بریک پیڈل)۔
ساختی طور پر، پیڈل اکثر ایک ہی ڈھانچے میں مل جاتے ہیں - پیڈل اسمبلی یا پیڈل یونٹ۔یہ نوڈ کئی مسائل کو حل کرتا ہے:
- فیکٹری میں پیڈل کی تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ کے دوران مزدوری کی شدت کو کم کرتا ہے۔
- گاڑی کی دیکھ بھال اور آپریشن کے دوران پیڈل کی دیکھ بھال، مرمت اور ایڈجسٹمنٹ کی سہولت؛
- پیڈل کی درست تنصیب اور میکانزم کی ڈرائیوز کے درست آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔
- ڈرائیور کی سیٹ کی ergonomics اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے افعال انجام دیتا ہے۔
اس طرح، پیڈل اسمبلی دونوں خالصتاً تکنیکی مسائل کو حل کرتی ہے اور ایک ایرگونومک کام کی جگہ کی تشکیل میں حصہ لیتی ہے، اس طرح ڈرائیور کی کارکردگی، اس کی تھکاوٹ وغیرہ کو متاثر کرتی ہے۔
پیڈل بلاکس کی اقسام اور ڈیزائن
جدید پیڈل اسمبلیوں کو قابل اطلاق، مکمل، فعالیت اور ڈیزائن کی خصوصیات کے مطابق کئی گروپوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
قابل اطلاق کے مطابق، تمام پیڈل بلاکس کو دو بڑی اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے:
- دستی ٹرانسمیشن والی کاروں کے لیے (دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ)؛
- آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کاروں کے لیے (خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ)۔
مینوئل ٹرانسمیشن اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے یونٹوں کے درمیان فرق پیڈل کے مختلف انتظامات، ان کی مکملیت، تنصیب کے مقامات وغیرہ میں ہیں۔ اور زیادہ تر معاملات میں، ایک قسم کے پیڈل یونٹ کو گاڑی پر نصب کرنا انتہائی مشکل یا حتیٰ کہ ناممکن ہوتا ہے۔ ایک اور قسم.
مکمل ہونے کے لحاظ سے، پیڈل اسمبلیوں کو تین اہم اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے:
- آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کاروں کے لیے پیڈل بلاک، بریک اور گیس پیڈل کو ملا کر؛
- دستی ٹرانسمیشن والی کاروں کے لیے پیڈل بلاک، گیس، بریک اور کلچ پیڈل کو ملا کر؛
- دستی ٹرانسمیشن والی کاروں کے لیے پیڈل بلاک، جس میں صرف کلچ اور بریک پیڈل شامل ہوں۔
اس طرح، پیڈل بلاکس تمام پیڈل کو یکجا کر سکتے ہیں، یا ان کا صرف ایک حصہ۔اگر گاڑی کلچ اور بریک پیڈل کا بلاک استعمال کرتی ہے، تو گیس پیڈل ایک علیحدہ یونٹ کی شکل میں بنایا جاتا ہے۔اس کے علاوہ، تمام پیڈل الگ الگ نوڈس کی شکل میں بنائے جا سکتے ہیں، لیکن یہ محلول آج کل شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔
فعالیت کے لحاظ سے، پیڈل بلاکس کو تین اہم گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
- ایک بلاک جس میں صرف پیڈل اور متعلقہ سسٹمز کی ڈرائیوز کے مکینیکل حصے کے اجزاء ہوتے ہیں - واپسی اسپرنگس، بائپوڈس، فورکس، کنکشن وغیرہ؛
- ایک یونٹ جس میں متعلقہ سسٹمز کے مکینیکل اور ہائیڈرولک / نیومو ہائیڈرولک دونوں حصے ہوتے ہیں - بریک ماسٹر سلنڈر، بریک بوسٹر اور کلچ ماسٹر سلنڈر؛
- سسٹم کے الیکٹرانک حصے پر مشتمل ایک یونٹ، بنیادی طور پر محدود سوئچ، پیڈل سینسر اور دیگر۔
آخر میں، ڈیزائن کی خصوصیات کے مطابق، تمام پیڈل بلاکس کو دو بڑے گروپوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے (بعض صورتوں میں بہت مشروط طور پر):
- فریم لیس (فریم لیس) پیڈل بلاکس؛
- ایک فریم (فریم) کے ساتھ بلاکس جس میں تمام اجزاء جمع ہوتے ہیں۔
مثال کے طور پر ان اقسام کا استعمال کرتے ہوئے، ہم پیڈل بلاکس کے ڈیزائن کی اہم خصوصیات پر غور کریں گے۔
فریم لیس بلاکس کو سب سے زیادہ آسانی سے ترتیب دیا گیا ہے۔اسمبلی کی بنیاد کلچ پیڈل کا نلی نما محور ہے، جس کے اندر بریک پیڈل کا محور چھوٹ گیا ہے۔پائپ اور ایکسل کے آخر میں متعلقہ نظام کی ڈرائیو کے ساتھ کنکشن کے لیے لیور (بائپوڈز) ہوتے ہیں۔یونٹ کو ٹیکسی یا کار کے اندرونی حصے میں نصب کرنے کے لیے دو بریکٹ استعمال کیے جاتے ہیں۔
ایک فریم کے ساتھ بلاکس زیادہ پیچیدہ ہیں: ساخت کی بنیاد ایک تیار مصنوعی اسٹیل فریم ہے جس میں پیڈل اور دیگر اجزاء ہوتے ہیں۔کیبن/کیبن کے اندر یونٹ کو لگانے کے لیے فریم پر بریکٹ (یا آئیلیٹ یا صرف سوراخ) بھی ہیں۔پیڈل ایکسس، ریٹرن اسپرنگس، ویکیوم بوسٹر کے ساتھ بریک ماسٹر سلنڈر، کلچ ماسٹر سلنڈر اور حد کے سوئچز/سینسر فریم پر کسی نہ کسی طریقے سے فکس کیے گئے ہیں۔
پیڈل خود دو قسم کے ہو سکتے ہیں:
- مرکب؛
- تمام دھاتی.
اجزاء کئی حصوں سے بنے ہیں جو آپ کو پیڈل کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے یا پوری اسمبلی کو مکمل طور پر تبدیل کیے بغیر اس کی مرمت کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔آل میٹل پیڈل ایک سنگل اسٹیمپڈ، کاسٹ یا ویلڈڈ ڈھانچہ ہیں جو خرابی کی صورت میں اسمبلی میں ایڈجسٹمنٹ اور تبدیلی کی اجازت نہیں دیتے ہیں۔پیڈل پیڈ نالیدار ہوتے ہیں یا نالیوں والے ربڑ کے پیڈوں سے ڈھکے ہوتے ہیں، جو گاڑی چلاتے وقت پاؤں کو پھسلنے سے روکتے ہیں۔
آج، پیڈل بلاکس کی ایک وسیع قسم ہے، لیکن زیادہ تر حصے کے لئے وہ اوپر بیان کردہ ڈیزائن اور فعالیت رکھتے ہیں.
پیڈل یونٹس کی دیکھ بھال اور مرمت
اس طرح کے پیڈل اسمبلیوں کو خصوصی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، لیکن یونٹ کے انفرادی پیڈل کو اس نظام کی دیکھ بھال کے فریم ورک کے اندر توجہ کی ضرورت ہو سکتی ہے جس سے وہ تعلق رکھتے ہیں۔خاص طور پر، کلچ پیڈل اور اس سے منسلک سلنڈر کی ایڈجسٹمنٹ کلچ کی دیکھ بھال کے دوران کی جاتی ہے، بریک پیڈل اور بریک سلنڈر کی ایڈجسٹمنٹ - بریک سسٹم کی دیکھ بھال کے دوران، وغیرہ۔ اس کے علاوہ، پیڈل ، ان کے بندھن، موسم بہار کی کشیدگی اور عام حالت کو ہر TO-2 پر چیک کیا جا سکتا ہے۔
پیڈل کی خرابی یا خرابی کی صورت میں، ان کی فری وہیل کی ڈیڈجسٹمنٹ اور دیگر مسائل کی صورت میں، جلد از جلد مرمت کرنا ضروری ہے۔اس کام کے ساتھ، آپ تاخیر نہیں کر سکتے ہیں، کیونکہ کار کی ہینڈلنگ اور حفاظت پیڈل کے کام پر منحصر ہے.پیڈل یا پیڈل اسمبلیوں کی دیکھ بھال اور مرمت کا طریقہ کار متعلقہ کاروں کی ہدایات میں بیان کیا گیا ہے، ہم یہاں ان پر غور نہیں کریں گے۔
مناسب آپریشن، بروقت دیکھ بھال اور مرمت کے ساتھ، پیڈل یونٹ گاڑی کی ہینڈلنگ، آرام اور حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے طویل عرصے تک اور قابل اعتماد طریقے سے کام کرے گا۔
پوسٹ ٹائم: اگست 24-2023