کسی بھی پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن میں ایک ایسا حصہ ہوتا ہے جو پسٹن کو کنیکٹنگ راڈ کے اوپری سر سے جوڑتا ہے - پسٹن پن۔پسٹن پنوں، ان کے ڈیزائن کی خصوصیات اور تنصیب کے طریقوں کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے پنوں کے درست انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں ہر چیز مضمون میں تفصیل سے بیان کی گئی ہے۔
پسٹن پن کیا ہے؟
پسٹن پن (PP) اندرونی دہن انجن کے پسٹن گروپ کا ایک جزو ہے۔اسٹیل کا کھوکھلا سلنڈر، جس کی مدد سے پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کو جوڑا جاتا ہے۔
اندرونی دہن کے انجنوں میں، سلنڈر میں ایندھن اور ہوا کے مرکب کے دہن سے پیدا ہونے والی قوتوں کی ترسیل اور تبدیلی ایک پسٹن گروپ اور کرینک میکانزم کے ذریعے کی جاتی ہے۔ان سسٹمز کے اہم حصوں میں ایک پسٹن اور ایک کنیکٹنگ راڈ شامل ہے جس میں قبضے کے جوائنٹ ہیں، جس کی وجہ سے جب یہ اوپری اور نچلے مردہ مراکز (TDC اور TDC) کے درمیان ہوتا ہے تو پسٹن کے محور سے کنیکٹنگ راڈ کا انحراف ممکن ہوتا ہے۔پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کا قبضہ کنکشن ایک سادہ حصے - ایک پسٹن پن کا استعمال کرتے ہوئے لاگو کیا جاتا ہے۔
پسٹن پن دو اہم کاموں کو حل کرتا ہے:
● پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان قبضے کے طور پر کام کرتا ہے۔
● انجن کو شروع کرتے وقت کنیکٹنگ راڈ سے پسٹن تک اور جب انجن چل رہا ہو تو پسٹن سے کنیکٹنگ راڈ تک فورسز اور ٹارک کی منتقلی فراہم کرتا ہے۔
یعنی، پی پی نہ صرف پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کو ایک ہی سسٹم میں جوڑتا ہے (جس میں کرینک شافٹ بھی شامل ہے) بلکہ عام طور پر پسٹن گروپ اور انجن کرینک میکانزم کے مربوط آپریشن کو بھی یقینی بناتا ہے۔لہذا، انگلی کی کسی بھی خرابی یا پہننے سے پورے پاور یونٹ کے کام کو بری طرح متاثر کرتا ہے، جس کی فوری مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔لیکن نئے پسٹن پن خریدنے سے پہلے، آپ کو ان کے ڈیزائن اور کچھ خصوصیات کو سمجھنا چاہیے۔
پسٹن پنوں کی اقسام، ڈیوائس اور خصوصیات
اس وقت استعمال ہونے والے تمام پسٹن پنوں کا بنیادی طور پر ایک ہی ڈیزائن ہے: عام طور پر، یہ ایک کھوکھلی سٹیل کی چھڑی ہے جس میں نسبتاً پتلی دیواریں پسٹن کے باسز اور اوپری کنیکٹنگ راڈ ہیڈ میں نصب ہوتی ہیں۔پن کے سروں پر، چیمفرز (بیرونی اور اندرونی) کو ہٹا دیا جاتا ہے، جو پسٹن یا کنیکٹنگ راڈ میں حصے کی آسانی سے تنصیب کو یقینی بناتے ہیں، اور ان کے ساتھ حادثاتی طور پر رابطے کی صورت میں دوسرے حصوں کو پہنچنے والے نقصان کو بھی روکتے ہیں۔
ایک ہی وقت میں، انگلیوں میں مختلف معاون عناصر کو انجام دیا جا سکتا ہے:
● اندرونی دیواروں کو مرکز سے باہر کی طرف ایک شنک میں لانا تاکہ اس کی طاقت کو برقرار رکھتے ہوئے انگلی کو ہلکا کیا جا سکے۔
● انگلی کے مرکزی حصے میں اندرونی انگوٹھی کی بیلٹ اسے سخت کرنے کے لیے؛
● پسٹن باس میں پن کے سخت فکسشن کے لیے لیٹرل ٹرانسورس سوراخ۔
پسٹن پن نرم ساختی کاربن (15، 20، 45 اور دیگر) اور کچھ مرکب (عام طور پر کرومیم 20X، 40X، 45X، 20HNZA اور دیگر) اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔بیرونی سطح اور ہلکے اسٹیل سے بنے حصوں کے آخر میں ایک چھوٹی بیلٹ کو کاربرائز کیا جاتا ہے اور اسے 1.5 ملی میٹر کی گہرائی تک بجھایا جاتا ہے جب تک کہ 55-62 HRC کی سختی تک پہنچ نہ جائے (جب کہ اندرونی تہہ کی سختی 22- کی حد میں ہوتی ہے۔ 30 HRC)۔درمیانے کاربن اسٹیل سے بنے حصے عام طور پر اعلی تعدد کرنٹ کے ساتھ سخت ہوتے ہیں۔گرمی کے علاج کے بعد، پی پی کی بیرونی سطح کو پیسنے کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔حصے کا سخت ہونا اس کی بیرونی سطح کو پہننے کے لیے زیادہ مزاحمت فراہم کرتا ہے، جب کہ دیوار کی اندرونی تہوں کی چپکنے والی انگلی کے جھٹکے کے بوجھ اور کمپن کو برداشت کرنے کی صلاحیت کو برقرار رکھتی ہے۔سطح کی پیسنے سے خطرناک دباؤ والے علاقوں کو ختم کر دیا جاتا ہے، جو انجن کے آپریشن کے دوران پرزوں کو کھرچنے، سخت ہونے یا یہاں تک کہ تباہی کا باعث بن سکتا ہے۔
کنیکٹنگ راڈ کے ساتھ مخصوص پسٹن ڈیزائن
جیسا کہ پہلے ہی اشارہ کیا گیا ہے، پسٹن پن پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے اوپری سر میں واقع ہے، ان حصوں کو ایک نظام میں جوڑتا ہے۔اس حصے کے لیے پسٹن میں دو ایکسٹینشنز ہیں جن میں ٹرانسورس ہولز ہیں - باسز۔پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان قبضے کے لیے ڈیزائن کے دو اختیارات ہیں:
● "تیرتی" انگلی کے ساتھ؛
● کنیکٹنگ راڈ میں انگلی دبانے سے۔
دوسری اسکیم کو سب سے زیادہ آسانی سے لاگو کیا جاتا ہے: اس صورت میں، پی پی کو کنیکٹنگ راڈ کے اوپری (ایک ٹکڑا) سر میں دبایا جاتا ہے، جو اس کے محوری نقل مکانی کو روکتا ہے، اور پسٹن کے مالکان میں یہ ایک خاص خلا کے ساتھ واقع ہوتا ہے۔ ، جو تمام طریقوں میں پاور یونٹ کے آپریشن کے دوران پی پی کے نسبت پسٹن کو موڑنا ممکن بناتا ہے۔اس کے علاوہ، یہ خلا رگڑنے والے حصوں کو چکنا کرنے کی سہولت فراہم کرتا ہے (حالانکہ چھوٹے فرق کی وجہ سے، انگلی اور مالکان کی سطحیں اس کے ساتھ رابطے میں ہمیشہ ناکافی چکنا موڈ میں کام کرتی ہیں)۔یہ سکیم گھریلو کاروں VAZ-2101، 2105، 2108 پر استعمال کیا گیا تھا، یہ وسیع پیمانے پر غیر ملکی پیداوار کے جدید ماڈل پر استعمال کیا جاتا ہے.
"تیرتی" انگلی کی اسکیم زیادہ پیچیدہ ہے، کیونکہ اس میں کئی معاون حصے ہیں۔اس اسکیم میں، ایک چھوٹے سے خلا کے ساتھ پی پی دونوں حصوں میں نصب کیا جاتا ہے - دونوں پسٹن باسز میں اور اوپری کنیکٹنگ راڈ ہیڈ میں، یہ انجن کے آپریشن کے دوران اس کی مفت گردش کو یقینی بناتا ہے۔انگلی کے محوری نقل مکانی کو روکنے کے لیے، اسپرنگی ریٹیننگ رِنگز کا استعمال کیا جاتا ہے، جو باسز کے سوراخوں کے پار واقع ہوتے ہیں - وہ پی پی کے لیے اسٹاپ کا کام کرتے ہیں، اسے گرنے سے روکتے ہیں۔انگوٹھیوں کو سرکلر کراس سیکشن کے ساتھ بہار کے تار سے بنایا جاسکتا ہے یا شیٹ میٹل سے مہر لگایا جاسکتا ہے۔مؤخر الذکر صورت میں، پرزوں میں ایک مستطیل کراس سیکشن ہوتا ہے، اور انگوٹھیوں کی تنصیب اور ہٹانے میں آسانی کے لیے آلے کے لیے سوراخ دونوں سروں پر فراہم کیے جاتے ہیں۔
بعض صورتوں میں، تالا لگانے والی فنگس یا پلگ استعمال کیے جاتے ہیں، وہ نرم دھات سے بنے ہوتے ہیں، اس لیے وہ سلنڈر کے آئینے کو اس کے ساتھ رابطے میں آنے پر نقصان نہیں پہنچاتے۔پلگ ان دو اسٹروک انجنوں میں استعمال ہوتے ہیں جس میں انٹیک اور ایگزاسٹ کھڑکیوں کا ایک خاص انتظام ہوتا ہے، جو ان کے درمیان غیر مطلوبہ گیس کے بہاؤ کو روکتے ہیں۔بعض اوقات یہ باس کے نچلے حصے میں اور پی پی کے آخر میں سوراخ میں سکرو کے ساتھ حصے کو ٹھیک کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
فکسڈ اور فلوٹنگ پسٹن پن
پی پی، اس کی تنصیب کے طریقہ کار سے قطع نظر، پسٹن کے محور کے مقابلے میں نقل مکانی ہوسکتی ہے، جو ڈیڑھ یا اس سے زیادہ ملی میٹر تک پہنچ سکتی ہے۔اس نقل مکانی کا مقصد متحرک بوجھ کو کم کرنا ہے جس میں پسٹن، پی پی اور کنیکٹنگ راڈ ہیڈ TDC اور TDC کے دوران متاثر ہوتے ہیں۔پسٹن کو TDC اور TDC کی طرف حرکت میں سلنڈر کی ایک دیوار کے ساتھ دبایا جاتا ہے، جو پی پی کو باسز کے اندر سوراخوں کی ایک دیوار کے خلاف دبانے کا باعث بنتا ہے۔نتیجے کے طور پر، ایسی قوتیں ہیں جو ملن حصوں میں پی پی کو موڑنا مشکل بناتی ہیں، اور جب TDC اور TDC سے گزرتے ہیں، تو موڑ اچانک ہو سکتا ہے - یہ ایک دھچکے کے ساتھ ہوتا ہے، جو ایک خصوصیت کی دستک سے ظاہر ہوتا ہے۔ان عوامل کو کچھ محور کی نقل مکانی کے ساتھ پسٹن میں پی پی لگا کر بالکل ٹھیک کر دیا جاتا ہے۔
پسٹن پن کا انتخاب اور بدلنے کا طریقہ
انجن کے آپریشن کے دوران، خاص طور پر متبادل طریقوں میں، انگلیاں اہم بوجھ کا نشانہ بنتی ہیں، وہ ختم ہو جاتی ہیں، خراب ہو سکتی ہیں اور انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔انگلیوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو کمپریشن کی خرابی اور انجن کی متحرک خصوصیات میں کمی کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے، جو اضافی طور پر ایک خصوصیت کی دستک سے ظاہر ہوتا ہے.
اس معاملے میں پاور یونٹ کی مرمت کو انگلیوں کی تبدیلی، اور بعض اوقات ملاوٹ کے حصوں تک کم کیا جاتا ہے - "تیرتے" پی پی، انگوٹھیوں اور دیگر کے ساتھ نظام میں راڈ ہیڈ جھاڑیوں کو جوڑنا۔نئی انگلیوں اور دیگر حصوں کا انتخاب مرمت کے طول و عرض کے مطابق کیا جاتا ہے۔مثال کے طور پر، زیادہ تر گھریلو انجنوں کے لیے، مرمت کے تین سائز کے حصے پیش کیے جاتے ہیں، جو 0.004 ملی میٹر سے مختلف ہوتے ہیں (مثال کے طور پر، VAZ انجن اکثر 21.970-21.974 ملی میٹر (پہلی قسم)، 21.974-21.978 ملی میٹر (دوسری قسم) کے قطر کے ساتھ پن استعمال کرتے ہیں۔ اور 21.978-21.982 ملی میٹر (تیسری قسم))۔اس سے مختلف قطروں کے پنوں کو منتخب کرنا ممکن ہو جاتا ہے، ملن کے حصوں میں پہننے اور بعد میں بورنگ کی وجہ سے سوراخوں کے قطر میں اضافے کو مدنظر رکھتے ہوئے۔بورنگ ہمیشہ ایک ہی مرمت کے طول و عرض کے لئے انجام دیا جاتا ہے، اور اگر حصوں کا لباس مخصوص حدود سے زیادہ ہے، تو انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے.
ایک اصول کے طور پر، انگلیوں کو سیٹ (2، 4 یا اس سے زیادہ ٹکڑوں) میں فروخت کیا جاتا ہے، بعض اوقات انگوٹھیوں اور دیگر حصوں کو برقرار رکھنے کے ساتھ۔
پسٹن میں مختلف قسم کے پسٹن پن اور ان کے تعین کے طریقے
"تیرتے" پنوں کے ساتھ پسٹن گروپ کی مرمت کرتے وقت، خاص سامان استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے - باسز اور کنیکٹنگ راڈ ہیڈ میں حصوں کی تنصیب ہاتھ کی کوشش سے کی جاتی ہے۔اگر کنیکٹنگ راڈ میں فکسشن کے ساتھ انگلی کو تبدیل کیا جاتا ہے، تو آپ کو پی پی کو دبانے اور دبانے کے لیے ایک خاص ڈیوائس کا استعمال کرنا ہوگا (سب سے آسان صورت میں، یہ جھاڑیاں اور سلاخیں ہو سکتی ہیں، لیکن پیشہ ور زیادہ پیچیدہ میکانائزڈ ڈیوائسز استعمال کرتے ہیں۔ )۔
بعض صورتوں میں، مالکان میں "تیرتی" پی پی کی تنصیب بھی مداخلت میں کی جاتی ہے، اس کے لیے تنصیب سے پہلے پسٹن کو پانی یا دیگر مائع میں 55-70 ° C تک گرم کیا جاتا ہے۔حقیقت یہ ہے کہ ایلومینیم کا پسٹن اسٹیل پن سے زیادہ تیزی سے پھیلتا ہے، لہٰذا غیر گرم انجن پر پرزوں کے درمیان خلا بڑھ جاتا ہے اور دستک دکھائی دیتی ہے۔مداخلت میں پی پی کو انسٹال کرتے وقت، فرق صرف اس وقت ہوتا ہے جب موٹر گرم ہو جاتی ہے، جو حصوں کے اثرات کو روکتا ہے اور اس کے مطابق، دستک دیتا ہے.
واضح رہے کہ پسٹن پنوں کو تبدیل کرنے کے کام کے لیے انجن کی خاصی جداگانہ ضرورت ہوتی ہے، اس لیے بہتر ہے کہ انہیں مناسب تجربہ یا بھروسہ کرنے والے پیشہ ور افراد کے ساتھ انجام دیا جائے۔صرف انگلیوں کے صحیح انتخاب اور مناسب مرمت کے ساتھ، پسٹن گروپ قابل اعتماد اور مؤثر طریقے سے کام کرے گا، پاور یونٹ کی اعلی کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 11-2023