ایم ٹی زیڈ (بیلاروس) ٹریکٹرز کے انجنوں پر نصب یونٹوں کا بڑا حصہ وی بیلٹ پر مبنی کلاسک بیلٹ ڈرائیو رکھتا ہے۔MTZ بیلٹس، ان کے ڈیزائن کی خصوصیات، اقسام، خصوصیات اور قابل اطلاق کے ساتھ ساتھ ان کے صحیح انتخاب اور متبادل کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔
MTZ بیلٹ کیا ہے؟
MTZ بیلٹ - ویج کراس سیکشن کی لامتناہی (رنگ) ربڑ کی بیلٹ، جو منسک ٹریکٹر پلانٹ (MTZ، بیلاروس) کے تیار کردہ ٹریکٹر انجنوں کے نصب یونٹوں کی پللیوں کو کرینک شافٹ سے ٹارک منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔
وی بیلٹ ٹرانسمیشن کی بنیاد پر، مختلف آلات کی ڈرائیوز بنائی جاتی ہیں، جو انجن کے چلنے کے وقت کام کرتی ہیں: ایک واٹر پمپ، ایک کولنگ فین، ایک برقی جنریٹر، ایک نیومیٹک کمپریسر اور ایک ایئر کنڈیشنر کمپریسر۔بیلٹ ڈرائیو کو انجن کے کرینک شافٹ اور یونٹوں کے شافٹ پر نصب پللیوں اور مناسب پروفائل اور لمبائی کے ربڑ کی بیلٹ کے ذریعے لاگو کیا جاتا ہے۔یہ ڈرائیو سادہ اور قابل اعتماد ہے، لیکن بیلٹ پہننے اور نقصان کے تابع ہے، لہذا اسے باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہئے.بیلٹ کے صحیح انتخاب کے لیے، MTZ ٹریکٹرز پر استعمال ہونے والی ان مصنوعات کی اقسام، ان کی خصوصیات اور قابل اطلاق کے بارے میں جاننا ضروری ہے۔
MTZ بیلٹ کی اقسام، خصوصیات اور قابل اطلاق
منسک پلانٹ کے سازوسامان کے پاور یونٹس پر، معیاری ربڑ بیلٹ استعمال کیے جاتے ہیں، جو کراس سیکشن، پروفائل، ہڈی کی قسم، سائز اور قابل اطلاق میں مختلف ہوتے ہیں.
تمام بیلٹ کا ایک معیاری ڈیزائن ہے۔وہ بوجھ برداشت کرنے والی پرت پر مبنی ہوتے ہیں - کورڈ کورڈ، بیلٹ کے جسم کے اندر کسی نہ کسی طریقے سے ولکنائزڈ ربڑ سے بنی ہوتی ہے، اور بیرونی سطح کو ریپنگ فیبرک سے محفوظ کیا جاتا ہے۔بوجھ برداشت کرنے والی پرت کی قسم کے مطابق، بیلٹ کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
● پولیامائڈ (نائیلون) کی ہڈی کے ساتھ؛
● پالئیےسٹر کی ہڈی کے ساتھ۔
ایم ٹی زیڈ بیلٹ وی بیلٹ ہیں - ان کا کراس سیکشن ایک پچر ہے جس میں فلیٹ یا قدرے محدب چوڑی بنیاد اور سیدھی تنگ بنیاد ہے۔چوڑائی اور اونچائی کے تناسب کے مطابق مصنوعات کو دو اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے:
● ٹائپ I - تنگ کراس سیکشن کی بیلٹ؛
● قسم II - عام کراس سیکشن کی بیلٹ۔
مزید یہ کہ، دونوں حصوں کی مصنوعات کا پروفائل مختلف ہو سکتا ہے (تنگ بنیاد کی قسم):
● ہموار بیلٹ - ایک سیدھی تنگ بنیاد کے ساتھ؛
● ٹائمنگ بیلٹ - ٹرانسورس تھریڈڈ دانت تنگ بنیاد پر بنائے جاتے ہیں۔
وی بیلٹ کا ڈھانچہ
ٹائمنگ بیلٹ زیادہ لچکدار ہوتے ہیں اور ان کا موڑنے والا رداس چھوٹا ہوتا ہے، جو بیلٹ ڈرائیو کی بڑھتی ہوئی بھروسے کو حاصل کرتا ہے۔تاہم، ہموار بیلٹ کے جسم میں، بوجھ زیادہ یکساں طور پر تقسیم کیے جاتے ہیں، اس لیے وہ زیادہ پائیدار ہوتے ہیں، خاص طور پر مکینیکل اور تھرمل بوجھ بڑھنے والے حالات میں۔
MTZ ٹریکٹر بیلٹ کی ایک وسیع رینج کا استعمال کرتے ہیں، جنہیں قابل اطلاق کے مطابق کئی گروپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے:
● D-242, D-243, D-245 لائنوں کے انجن والے ٹریکٹرز کے لیے (ابتدائی اور موجودہ ماڈلز MTZ-80/82, 100/102، بنیادی ماڈل بیلاروس-550, 900, 1025, 1220.1)؛
● D-260، D-265 لائنوں کے انجن والے ٹریکٹرز کے لیے (بنیادی ماڈل بیلاروس-1221، 1502، 1523، 2022)؛
● Lombardini انجن والے ٹریکٹرز کے لیے (بنیادی ماڈل بیلاروس-320, 622)۔
مقصد کے مطابق، بیلٹ کو مندرجہ ذیل اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے:
● واٹر پمپ ڈرائیو (16×11 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ بیلٹ، 1220 ملی میٹر کی لمبائی، ہموار)؛
● واٹر پمپ اور فین ڈرائیو (11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ بیلٹ، 1250 ملی میٹر ہموار، اور دانتوں والا)؛
● نیومیٹک کمپریسر ڈرائیو (11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ بیلٹ، 1250 ملی میٹر کی لمبائی ہموار اور دانتوں والی، بیلٹ 11×10 کے کراس سیکشن کے ساتھ لومبارڈینی انجن کے لیے 875 ملی میٹر کی لمبائی کے ساتھ)؛
● ایئر کنڈیشنر کمپریسر کی ڈرائیو (11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ بیلٹ، لمبائی 1650 ملی میٹر)؛
● جنریٹر ڈرائیو (11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ بیلٹ، لمبائی 1180 ملی میٹر ہموار اور دانتوں والی، بیلٹ 11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ، لمبائی 1150 ملی میٹر دانتوں والی، بیلٹ 11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ، لمبائی لومبارڈینی انجنوں کے لیے 975 ملی میٹر ٹوتھڈ)۔
سب سے زیادہ مقبول بیلٹ دو ورژن میں پیش کیے گئے ہیں - ہموار اور دانتوں والے، مختلف موسمی ڈیزائن کے ساتھ.ٹائمنگ بیلٹس اشنکٹبندیی اور معتدل آب و ہوا والے علاقوں میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں (مختلف زمروں کے ورژن "T" اور "U" جن کا آپریٹنگ درجہ حرارت + 60 ° C تک ہے)، اور ہموار بیلٹ - تمام خطوں میں استعمال کے لیے، بشمول ان علاقوں میں۔ سرد موسم کے ساتھ (مختلف زمروں کا ورژن "HL"، آپریٹنگ درجہ حرارت -60 ° C تک)۔نئی بیلٹ کا انتخاب کرتے وقت اس بات کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔
یہاں ہم نوٹ کرتے ہیں کہ تمام MTZ بیلٹس نام نہاد فین بیلٹ ہیں جو GOST 5813-2015 (اور اس کے پہلے ورژن) کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔"فین" کا نام الجھا ہوا نہیں ہونا چاہئے - یہ ربڑ کی مصنوعات یونیورسل ڈرائیو بیلٹ ہیں جو مختلف یونٹوں کی ڈرائیوز میں استعمال کی جا سکتی ہیں۔
نصب انجن یونٹوں کی بیلٹ ڈرائیو سنگل قطار اور ڈبل قطار ہوسکتی ہے۔پہلی صورت میں، یونٹ میں صرف ایک V-pulley ہے اور ایک بیلٹ پر ایک ڈرائیو ہے۔دوسری صورت میں، یونٹ اور کرینک شافٹ پر ایک ڈبل (دو اسٹرینڈ) گھرنی نصب کی گئی ہے، جس کے ساتھ دو وی بیلٹ گزرے ہیں۔دوہری قطار والی V-بیلٹ ٹرانسمیشن زیادہ قابل اعتماد ہے، بیلٹ کی یہ جگہ انہیں گھمنے سے روکتی ہے اور انجن کو شروع کرتے وقت اور تیز رفتاری سے پھسلنے کے امکانات کو کم کرتی ہے۔آج، مختلف انجنوں پر، جو MTZ ٹریکٹرز سے لیس ہیں، آپ کو ڈرائیو کے دونوں آپشن مل سکتے ہیں۔
ایم ٹی زیڈ بیلٹ کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل
وی بیلٹ ماحولیاتی اثرات سے متاثر ہوتے ہیں (خاص طور پر 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 ماڈل رینج کے MTZ ٹریکٹروں میں ان کی خصوصیت کے کھلے انجن کے کمپارٹمنٹ کے ساتھ)، زیادہ درجہ حرارت اور اہم مکینیکل بوجھ، اس لیے وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ وہ ٹوٹ جاتے ہیں۔ , پھیلا ہوا, exfoliated اور اپنے افعال کو انجام دینے کے لئے بند کر دیا.ان تمام صورتوں میں، بیلٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
ٹریکٹر کے لیے بیلٹ کا انتخاب زیادہ مشکل نہیں ہے - نئی پروڈکٹ کا کراس سیکشن اور لمبائی پرانی جیسی ہونی چاہیے۔عام طور پر، بیلٹ کے طول و عرض ان کی غیر کام کرنے والی (وسیع) سطح پر ظاہر ہوتے ہیں، آپ بیلٹ کی خصوصیات کو ہدایات سے یا انجن یا ٹریکٹر کے اسپیئر پارٹس کے کیٹلاگ سے بھی جان سکتے ہیں۔یہ یاد رکھنا چاہیے کہ 11×10 ملی میٹر کے کراس سیکشن والی مصنوعات ایک تنگ کراس سیکشن (ٹائپ I) والی بیلٹ ہیں، 16×11 کے سیکشن والی مصنوعات عام کراس سیکشن (ٹائپ II) والی بیلٹ ہیں، اور وہ قابل تبادلہ نہیں ہیں.لہذا، اگر آپ کو D-242 انجن کے پانی کے پمپ کے لئے ڈرائیو بیلٹ کی ضرورت ہے، تو D-260 انجن سے اسی طرح کی بیلٹ اس کی جگہ پر نہیں رکھی جاسکتی ہے، اور اس کے برعکس.
اگر انجن ڈبل وی بیلٹ ڈرائیو کا استعمال کرتا ہے تو، دونوں بیلٹ کو ایک ساتھ تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، بصورت دیگر جوڑے میں باقی رہ جانے والی پرانی بیلٹ جلد ہی دوبارہ مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔
الٹرنیٹر بیلٹس اور D-260 انجن کے واٹر پمپ کے تناؤ کو انسٹال کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کی ایک مثال
خاص طور پر توجہ ٹریکٹروں کے لیے بیلٹ کے انتخاب پر ان کے ترجیحی علاقوں کے موسمی حالات کے مطابق ادا کی جانی چاہیے۔سرد موسم میں کام کرنے والے آلات کے لیے، "HL" ورژن میں صرف ہموار بیلٹ ہی موزوں ہیں۔موسم سرما میں "T" یا "U" ورژن میں ٹائمنگ بیلٹ کی تنصیب ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتی ہے - ایسی بیلٹ سردی میں بہت زیادہ سخت ہو جاتی ہے، معمولی بوجھ کے باوجود بھی ٹوٹ جاتی ہے اور گر جاتی ہے۔اس کے برعکس گرم آب و ہوا والے علاقوں میں چلنے والے ٹریکٹروں کے لیے، دانتوں والے سمیت اشنکٹبندیی ڈیزائن میں بیلٹ کا استعمال کرنا بہتر ہے - وہ گرمی کی بہتر مزاحمت کرتے ہیں اور ان میں توسیع کا کم سے کم گتانک ہوتا ہے، جو زیادہ درجہ حرارت پر ان کی حد سے زیادہ لمبائی کو روکتا ہے۔
ایک اصول کے طور پر، MTZ ٹریکٹروں پر بیلٹ کو تبدیل کرنا مشکل نہیں ہے - زیادہ تر معاملات میں یونٹ (عام طور پر جنریٹر) یا ٹینشننگ ڈیوائس کے بندھن کو ڈھیلا کرکے اس کے تناؤ کو کم کرنا، پرانی بیلٹ کو ہٹانا، نیا لگانا اور کشیدگی کو ایڈجسٹ کریں.نئی بیلٹ میں انجن مینوفیکچرر کی طرف سے تجویز کردہ تناؤ کا ہونا ضروری ہے اور متعلقہ ہدایات میں بیان کیا گیا ہے۔مناسب بیلٹ کشیدگی کے لئے، یہ ایک ڈائنومیٹر کے ساتھ ایک خاص آلہ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے."آنکھ سے" ایڈجسٹمنٹ ناقابل قبول ہے - کمزور تناؤ کے ساتھ، بیلٹ پھسل جائیں گے (جو کچھ یونٹوں کے لیے مکمل طور پر ناقابل قبول ہے، مثال کے طور پر، واٹر پمپ کے لیے، کیونکہ اس معاملے میں انجن زیادہ گرم ہو جائے گا) اور بہت زیادہ ختم ہو جائے گا، اور اس کے ساتھ مضبوط تناؤ، بیلٹ پھیلے گا اور بیرنگ اور یونٹوں کے دیگر حصوں کے سخت لباس میں حصہ ڈالے گا۔
MTZ ڈرائیو بیلٹ کا صحیح انتخاب، تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ انجن اور پورے ٹریکٹر کے کسی بھی حالت میں قابل اعتماد آپریشن کی کلید ہے۔
نلی نما ایگزاسٹ پائپ کلیمپ
ٹیوبلر کلیمپ ایک چھوٹے پائپ کی شکل میں ایک طول بلد کٹ (یا دو اسپلٹ پائپ ایک دوسرے میں ڈالے جاتے ہیں) کناروں پر دو الگ الگ کلیمپ کے ساتھ بنائے جاتے ہیں۔اس قسم کے کلیمپ کا استعمال پائپوں کو سرے سے آخر تک اور اوورلیپ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے تنصیب کی اعلی وشوسنییتا اور سختی کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔
بڑھتے ہوئے clamps
کار کے فریم / باڈی کے نیچے ایگزاسٹ ٹریکٹ اور اس کے انفرادی حصوں کو لٹکانے کے لیے ماؤنٹنگ کلیمپ استعمال کیے جاتے ہیں۔سسٹم میں ان کی تعداد ایک سے تین یا اس سے زیادہ ہو سکتی ہے۔یہ مفلر کلیمپ تین اہم اقسام کے ہیں:
- مختلف اقسام اور اشکال کے سپلٹ سٹیپلز؛
- الگ کرنے کے قابل دو سیکٹر؛
- ڈیٹیچ ایبل دو سیکٹر کلیمپس کے آدھے حصے۔
سپلٹ بریکٹ سب سے زیادہ ورسٹائل اور عام کلیمپ ہیں جو پائپ، مفلر اور ایگزاسٹ سسٹم کے دیگر حصوں کو بوجھ برداشت کرنے والے عناصر پر نصب کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔سب سے آسان صورت میں، کلیمپ ایک گول پروفائل کے ٹیپ بریکٹ کی شکل میں آئیلیٹس کے ساتھ سکرو (بولٹ) سے سخت کرنے کے لیے بنایا جاتا ہے۔سٹیپلز تنگ اور چوڑے ہو سکتے ہیں، مؤخر الذکر صورت میں ان میں ایک طول بلد سٹیفنر ہوتا ہے اور انہیں دو پیچوں سے جکڑا جاتا ہے۔اکثر، اس طرح کے بریکٹ U-shaped حصوں یا eyelets کے ساتھ گول پروفائل کے حصوں کی شکل میں بنائے جاتے ہیں جن کی لمبائی میں اضافہ ہوتا ہے - ان کی مدد سے ایگزاسٹ سسٹم کے کچھ حصوں کو فریم/باڈی سے کچھ فاصلے پر معطل کر دیا جاتا ہے۔
ڈیٹیچ ایبل دو سیکٹر کلیمپ ٹیپ یا سٹرپس کی شکل میں دو حصوں کی شکل میں بنائے جاتے ہیں، جن میں سے ہر ایک میں پیچ (بولٹ) کے ساتھ نصب کرنے کے لیے دو آنکھیں ہوتی ہیں۔اس قسم کی مصنوعات کی مدد سے مفلرز اور پائپوں کو مشکل سے پہنچنے والی جگہوں پر یا جہاں روایتی اسپلٹ بریکٹ لگانا مشکل ہو، لگانا ممکن ہے۔
اسپلٹ ٹو سیکٹر کلیمپ کے آدھے حصے پچھلے قسم کے کلیمپ کے نچلے حصے ہیں، ان کا اوپری حصہ گاڑی کے فریم/باڈی پر نصب ایک ہٹنے یا نہ ہٹانے کے قابل بریکٹ کی شکل میں بنایا گیا ہے۔
یونیورسل clamps
مصنوعات کے اس گروپ میں کلیمپس، اسٹیپلز شامل ہیں، جو بیک وقت بڑھتے اور جڑنے والے کلیمپ کا کردار ادا کرسکتے ہیں - یہ پائپوں کو سیل کرتے ہیں اور ساتھ ہی گاڑی کے فریم / باڈی پر پورے ڈھانچے کو پکڑتے ہیں۔
مفلر کلیمپ کے ڈیزائن کی خصوصیات اور خصوصیات
کلیمپ مختلف درجات کے اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں - بنیادی طور پر ساختی، کم کثرت سے - مرکب (سٹین لیس اسٹیل) سے، اضافی تحفظ کے لیے انہیں جستی یا نکل چڑھایا / کروم چڑھایا (کیمیکل یا گالوانک) بنایا جاسکتا ہے۔وہی پیچ / بولٹ پر لاگو ہوتا ہے جو کلیمپ کے ساتھ آتے ہیں.
ایک اصول کے طور پر، clamps سٹیل بلٹس (ٹیپس) سے مہر لگا کر بنائے جاتے ہیں۔کلیمپ کے سائز مختلف ہو سکتے ہیں، پائپ قطر کی معیاری اور غیر معیاری حد کے مطابق۔مفلر کے بڑھتے ہوئے کلیمپ، ایک اصول کے طور پر، ایک پیچیدہ شکل (انڈاکار، پروٹریشن کے ساتھ)، مفلر، ریزونیٹر یا گاڑی کے کنورٹر کے کراس سیکشن کے مطابق ہوتے ہیں۔گاڑی کے لیے نئے حصے کا انتخاب کرتے وقت اس سب کو مدنظر رکھنا چاہیے۔
مفلر کلیمپ کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل
کلیمپ مشکل حالات میں کام کرتے ہیں، مسلسل حرارتی اور درجہ حرارت کی اہم تبدیلیوں، خارج ہونے والی گیسوں کی نمائش، نیز پانی، گندگی اور مختلف کیمیائی مرکبات (سڑک سے نمکیات اور دیگر)۔لہذا، وقت گزرنے کے ساتھ، یہاں تک کہ الائے اسٹیل سے بنے کلیمپ بھی طاقت کھو دیتے ہیں اور ایگزاسٹ لیکس یا ایگزاسٹ ٹریک کی سالمیت کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ٹوٹ پھوٹ کی صورت میں، کلیمپ کو تبدیل کرنا ضروری ہے، انفرادی حصوں یا گاڑی کے پورے ایگزاسٹ سسٹم کو تبدیل کرتے وقت ان حصوں کو تبدیل کرنے کی بھی سفارش کی جاتی ہے۔
مفلر کلیمپ کا انتخاب اس کے مقصد اور پائپوں/مفلرز کے قطر کے مطابق کیا جانا چاہیے۔مثالی طور پر، آپ کو اسی قسم اور کیٹلاگ نمبر کا کلیمپ استعمال کرنے کی ضرورت ہے جو پہلے کار پر نصب کیا گیا تھا۔تاہم، بہت سے معاملات میں، ایک متبادل جو نظام کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے قابل قبول ہے۔مثال کے طور پر، سٹیپ سیڑھی کے کلیمپ کو اسپلٹ ون پیس کلیمپ سے تبدیل کرنا کافی جائز ہے - یہ بہتر جکڑن اور تنصیب کی طاقت میں اضافہ فراہم کرے گا۔دوسری طرف، بعض اوقات اسے تبدیل کرنا ناممکن ہوتا ہے - مثال کے طور پر، کسی دوسرے سے دو سیکٹر ڈیٹیچ ایبل کلیمپ کو تبدیل کرنا اکثر ناممکن ہوتا ہے، کیونکہ منسلک پائپوں کے آخری حصوں کی شکل کو اس سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
clamps کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو ان کی تنصیب کی خصوصیات کے بارے میں یاد رکھنا چاہئے.سٹیپ سیڑھی کا کلیمپ انسٹال کرنا سب سے آسان ہے - اسے پہلے سے اسمبل شدہ پائپوں پر انسٹال کیا جا سکتا ہے، کیونکہ سٹیپ سیڑھی کراس بار سے منقطع ہو جاتی ہے اور پھر اسے گری دار میوے سے سخت کر دیا جاتا ہے۔یہ دو سیکٹر کلیمپ کے لیے مکمل طور پر درست ہے۔اور ون پیس اسپلٹ یا ٹیوبلر کلیمپس کو انسٹال کرنے کے لیے، پائپوں کو پہلے منقطع کرنا ہوگا، کلیمپ میں ڈالنا ہوگا اور اس کے بعد ہی انسٹال کرنا ہوگا۔یونیورسل کلیمپ لگاتے وقت کچھ مشکلات پیدا ہوسکتی ہیں، کیونکہ اس معاملے میں پرزوں کو بیک وقت ایک دوسرے سے جڑے رکھنا اور انہیں فریم/باڈی سے صحیح فاصلے پر رکھنا ضروری ہے۔
کلیمپ لگاتے وقت، اس کی تنصیب کی درست تنصیب اور پیچ کو سخت کرنے کی وشوسنییتا کو یقینی بنانا ضروری ہے - صرف اس صورت میں کنکشن مضبوط، قابل اعتماد اور پائیدار ہوگا۔
پوسٹ ٹائم: اگست 05-2023