فلائی وہیل: انجن کی یکسانیت اور وشوسنییتا

مہوک_4

کسی بھی پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن میں، آپ کرینک میکانزم اور دیگر متعلقہ نظاموں کا ایک بڑا حصہ تلاش کر سکتے ہیں - فلائی وہیل۔اس مضمون میں فلائی وہیلز، ان کی موجودہ اقسام، ڈیزائن اور آپریشن کے اصول کے ساتھ ساتھ ان حصوں کے انتخاب، مرمت اور تبدیلی کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔

 

انجن میں فلائی وہیل کا کردار اور جگہ

فلائی وہیل (فلائی وہیل) - کرینک میکانزم (KShM)، کلچ اور پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن کے لانچ سسٹم کی اسمبلی؛کرینک شافٹ کی پنڈلی پر ایک دھاتی ڈسک ہے جس میں رنگ گیئر ہے، جو متحرک توانائی کے جمع ہونے اور اس کے نتیجے میں واپسی کی وجہ سے موٹر کے مستحکم آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔

پسٹن کے اندرونی دہن کے انجنوں کا کام ناہموار ہے - اس کے ہر سلنڈر میں شافٹ کے دو چکروں میں چار اسٹروک بنائے جاتے ہیں، اور ہر اسٹروک میں پسٹن کی رفتار مختلف ہوتی ہے۔کرینک شافٹ کی ناہموار گردش کو ختم کرنے کے لیے، مختلف سلنڈروں میں ایک ہی اسٹروک کو وقت کے ساتھ الگ کیا جاتا ہے، اور KShM میں ایک اضافی یونٹ متعارف کرایا جاتا ہے - ایک فلائی وہیل جو کرینک شافٹ کے عقبی حصے میں ایک بڑے دھاتی پہیے کی شکل میں بنایا گیا ہے۔

فلائی وہیل کئی اہم کاموں کو حل کرتی ہے:

● کرینک شافٹ کی کونیی رفتار کی یکسانیت کو یقینی بنانا؛
● ڈیڈ پوائنٹس سے پسٹن کو ہٹانے کو یقینی بنانا؛
● کرینک شافٹ سے کلچ میکانزم اور پھر گیئر باکس میں ٹارک کی منتقلی؛
● پاور یونٹ شروع کرتے وقت سٹارٹر گیئر سے کرینک شافٹ تک ٹارک کی منتقلی؛
● کچھ قسم کے پرزے ٹورسنل وائبریشنز اور وائبریشنز کا ڈیمپنگ، KShM کا ڈیکپلنگ اور گاڑی کا ٹرانسمیشن ہیں۔

یہ حصہ، اپنے کافی بڑے پیمانے کی وجہ سے، ورکنگ اسٹروک کے دوران حاصل ہونے والی حرکی توانائی کو جمع کرتا ہے اور اسے بقیہ تین اسٹروک پر کرینک شافٹ کو دیتا ہے - یہ کرینک شافٹ کی کونیی رفتار کی سیدھ اور استحکام، اور پسٹن کے انخلاء دونوں کو یقینی بناتا ہے۔ TDC اور TDC سے (ابھرتی ہوئی جڑی قوتوں کی وجہ سے)۔نیز، یہ فلائی وہیل کے ذریعے ہی انجن شروع ہونے پر کار کی ترسیل اور الیکٹرک اسٹارٹر کے گیئر سے کرینک شافٹ تک ٹارک کی ترسیل کے ساتھ بات چیت کرتا ہے۔گاڑی کے نارمل آپریشن کے لیے فلائی وہیل بہت اہم ہے، اس لیے اگر یہ خراب ہو جائے تو اسے جلد از جلد مرمت یا مکمل تبدیلی کرنا ضروری ہے۔لیکن مرمت کا کام شروع کرنے سے پہلے، آپ کو جدید اندرونی دہن انجنوں کے فلائی وہیلز کی موجودہ اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات کو سمجھنا چاہیے۔

مہوک_2

انجن کرینک شافٹ کے ساتھ فلائی وہیل اسمبلی

فلائی وہیل کی اقسام اور ساخت

جدید موٹروں پر، مختلف ڈیزائن کے فلائی وہیل استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن ان حصوں کی تین اقسام سب سے زیادہ پھیلی ہوئی ہیں:

● ٹھوس؛
● ہلکا پھلکا؛
● ڈیمپر (یا دوہری ماس)۔

سب سے آسان ڈیوائس میں ٹھوس فلائی وہیل ہوتے ہیں، جو زیادہ تر پسٹن کے اندرونی دہن کے انجنوں پر استعمال ہوتے ہیں - چھوٹی کاروں سے لے کر انتہائی طاقتور صنعتی، ڈیزل اور سمندری انجن تک۔ڈیزائن کی بنیاد ایک کاسٹ آئرن یا اسٹیل ڈسک ہے جس کا قطر 30-40 سینٹی میٹر یا اس سے زیادہ ہے، جس کے بیچ میں کرینک شافٹ پنڈلی پر نصب کرنے کے لیے ایک سیٹ ہے، اور ایک کراؤن پرفیری پر دبایا جاتا ہے۔کرینک شافٹ کی سیٹ عام طور پر ایک ایکسٹینشن (ہب) کی شکل میں بنائی جاتی ہے، جس کے بیچ میں بڑے قطر کا ایک سوراخ ہوتا ہے، اور فریم کے ارد گرد بولٹ کے لیے 4-12 یا اس سے زیادہ سوراخ ہوتے ہیں، جن کے ذریعے فلائی وہیل شافٹ پنڈلی کے flange پر مقرر کیا جاتا ہے.فلائی وہیل کی بیرونی سطح پر، کلچ کو انسٹال کرنے کے لیے ایک جگہ ہوتی ہے اور کلچ سے چلنے والی ڈسک کے لیے ایک کنارہ دار رابطہ پیڈ بنتا ہے۔فلائی وہیل کے دائرے پر، ایک سٹیل کی انگوٹی گیئر کو دبایا جاتا ہے، جس کے ذریعے، شروع کرنے کے وقت، ٹارک کو اسٹارٹر گیئر سے کرینک شافٹ میں منتقل کیا جاتا ہے۔

عام طور پر، مینوفیکچرنگ میں، انجن کے آپریشن کے دوران رن آؤٹ کو روکنے کے لیے فلائی وہیل کو متوازن کیا جاتا ہے۔فلائی وہیل کے مختلف مقامات پر بیلنس کرتے وقت، اضافی دھات کو ہٹا دیا جاتا ہے (ڈرلنگ)، اور کسی خاص پوزیشن میں توازن قائم کرنے کے لیے، کلچ اور دیگر پرزے (اگر فراہم کیے جائیں) نصب کیے جاتے ہیں۔مستقبل میں، فلائی وہیل اور کلچ کا رخ تبدیل نہیں ہونا چاہیے، ورنہ ایک عدم توازن پیدا ہو جائے گا جو کرینک شافٹ اور پورے انجن کے لیے خطرناک ہے۔

ہلکے وزن والے فلائی وہیل کا ڈیزائن ایک جیسا ہوتا ہے لیکن وزن کم کرنے کے لیے ان میں مختلف شکلوں اور سائز کی کھڑکیاں بنائی جاتی ہیں۔فلائی وہیل کی دھات کا وزن کم کرنے کے لیے نمونے لینا عام طور پر انجن کو ٹیوننگ اور بڑھانے کے مقصد کے لیے انجام دیا جاتا ہے۔اس طرح کے فلائی وہیل کی تنصیب کسی حد تک عارضی طریقوں میں پاور یونٹ کے استحکام کو کم کرتی ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ رفتار کا فوری سیٹ فراہم کرتی ہے اور عام طور پر، طاقت کی خصوصیات پر مثبت اثر ڈالتی ہے۔تاہم، ہلکے وزن والے فلائی وہیل کی تنصیب صرف انجن کو ٹیوننگ/بوسٹ کرنے کے دوسرے کام کی کارکردگی کے متوازی طور پر کی جا سکتی ہے۔

دوہری ماس فلائی وہیلز کا ڈیزائن بہت زیادہ پیچیدہ ہوتا ہے - ان میں ٹورسنل وائبریشن ڈیمپرز اور ڈیمپرز شامل ہوتے ہیں جو ڈیزائن اور آپریشن کے اصول میں مختلف ہوتے ہیں۔سادہ ترین صورت میں، یہ یونٹ دو ڈسکوں (غلام اور آقا) پر مشتمل ہوتا ہے، جن کے درمیان ٹورسنل وائبریشن ڈیمپر ہوتا ہے - ایک یا زیادہ آرک (ایک انگوٹھی میں لپٹا ہوا یا آرک سے مڑے ہوئے) بٹے ہوئے چشمے۔زیادہ پیچیدہ ڈیزائنوں میں، ڈسکس کے درمیان کئی گیئرز ہوتے ہیں، جو سیاروں کی ترسیل کا کام کرتے ہیں، اور چشموں کی تعداد ایک درجن یا اس سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔ڈبل ماس فلائی وہیل، روایتی کی طرح، کرینک شافٹ پنڈلی پر نصب ہے اور کلچ کو پکڑے ہوئے ہے۔

مہوک_3

ہلکا پھلکا وہیلft

مہوک_1

دوہری ماس فلائی وہیل ڈیزائن

ڈیمپر فلائی وہیل کافی آسانی سے کام کرتا ہے۔ڈرائیو ڈسک براہ راست کرینک شافٹ فلینج سے جڑی ہوتی ہے، اس سے ٹارک حاصل ہوتی ہے، نیز تمام کمپن، کمپن اور جھٹکے جو عارضی حالات میں ہوتے ہیں۔ڈرائیو ڈسک سے ٹارک کو اسپرنگس کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے، لیکن ان کی لچک کی وجہ سے، وہ کمپن، جھٹکوں اور کمپن کا ایک اہم حصہ جذب کرتے ہیں، یعنی یہ ڈیمپر کے کام انجام دیتے ہیں۔اس ڈیکپلنگ کے نتیجے میں، کارفرما ڈسک، نیز اس سے منسلک کلچ اور ٹرانسمیشن، بغیر کسی کمپن اور کمپن کے زیادہ یکساں طور پر گھومتی ہے۔

فی الحال، دوہری ماس فلائی وہیلز، ان کے پیچیدہ ڈیزائن اور نسبتاً زیادہ قیمت کے باوجود، کاروں اور ٹرکوں کے انجنوں پر تیزی سے انسٹال ہو رہے ہیں۔ان حصوں کی بڑھتی ہوئی مقبولیت ان کے کام کے بہتر معیار اور پاور یونٹ کے منفی اثرات سے ٹرانسمیشن کے تحفظ کی وجہ سے ہے۔تاہم، ٹھوس تعمیر کے فلائی وہیلز، ان کی قیمت، وشوسنییتا اور سادگی کی وجہ سے، بجٹ کاروں، زیادہ تر ٹریکٹروں، ٹرکوں اور دیگر آلات پر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔

فلائی وہیل کا انتخاب، تبدیلی اور دیکھ بھال کے مسائل

انجن کے آپریشن کے دوران، فلائی وہیل کو اہم مکینیکل بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اس لیے وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ اس میں ہر طرح کی خرابیاں پیدا ہو جاتی ہیں - دراڑیں، کلچ سے چلنے والی ڈسک کے ساتھ رابطے کی سطح کا پہننا، تاج کے دانتوں کا پہننا اور ٹوٹ جانا، خرابی اور یہاں تک کہ مکمل تباہی (کاسٹ آئرن کے حصے اس کے تابع ہیں)۔فلائی وہیل کی خرابیاں انجن کے آپریشن کے دوران کمپن اور شور کی سطح میں اضافے، کلچ کے خراب ہونے، خرابی یا سٹارٹر کے ساتھ انجن شروع کرنے میں ناکامی (رنگ گیئر پہننے کی وجہ سے) وغیرہ سے ظاہر ہوتی ہیں۔

زیادہ تر اکثر ٹھوس ڈھانچے کے فلائی وہیل میں، مسئلہ کی وجہ انگوٹی گیئر، ساتھ ساتھ ڈسک کی دراڑیں اور خرابی ہے.فلائی وہیل کی نارمل حالت میں، تاج کو تبدیل کیا جا سکتا ہے، اسی قسم اور ماڈل کا ایک حصہ جو پہلے کھڑا تھا اسے بدلنے کے لیے لیا جانا چاہیے۔اگر ضروری ہو تو، آپ مختلف دانتوں کے ساتھ ایک تاج استعمال کرسکتے ہیں، لیکن اس طرح کی تبدیلی ہمیشہ ممکن نہیں ہے.تاج کو سختی سے ختم کرنا عام طور پر میکانکی طور پر کیا جاتا ہے - چھینی یا دوسرے آلے کے ذریعے ہتھوڑے کے ذریعے۔نئے تاج کی تنصیب اس کی حرارت کے ساتھ کی جاتی ہے - تھرمل توسیع کی وجہ سے، حصہ آسانی سے جگہ میں گر جائے گا، اور ٹھنڈا ہونے کے بعد اسے فلائی وہیل پر محفوظ طریقے سے طے کیا جائے گا.

ڈیمپر فلائی وہیل میں، زیادہ پیچیدہ خرابیاں اکثر ہوتی ہیں - آرک اسپرنگس کا ٹوٹ جانا یا مکمل طور پر تباہ ہونا، بیرنگ کا پہننا، ڈسکس کے رگڑنے والے حصوں کا پہننا وغیرہ۔ زیادہ تر معاملات میں، دوہری ماس فلائی وہیل کی مرمت نہیں کی جا سکتی، لیکن اسے اسمبلی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ .کچھ حالات میں، تاج اور بیرنگ کو تبدیل کرنا ممکن ہے، لیکن یہ بہتر ہے کہ ان کاموں کو ماہرین کے سپرد کیا جائے.ڈیمپر فلائی وہیل کی تشخیص انجن اور ہٹائے گئے حصے دونوں پر کی جاتی ہے۔سب سے پہلے، چلائے جانے والے فلائی وہیل اور بیکلاش کے انحراف کے زاویے کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے، اگر زاویہ بہت بڑا ہے یا، اس کے برعکس، فلائی وہیل جام ہے، تو اس حصے کو تبدیل کرنا ہوگا۔

تمام تشخیصی کام اور فلائی وہیل کی تبدیلی گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کی ہدایات کے مطابق ہونی چاہیے۔اس حصے تک رسائی حاصل کرنے کے لیے، زیادہ تر صورتوں میں، گیئر باکس اور کلچ کو ختم کرنا ضروری ہے، جو کہ اضافی وقت اور محنت سے وابستہ ہے۔ایک نیا فلائی وہیل انسٹال کرتے وقت، کلچ کی واقفیت کا مشاہدہ کرنے کے ساتھ ساتھ بعض قسم کے فاسٹنرز اور اگر ضروری ہو تو، چکنا کرنے والی اقسام کا استعمال کرنا ضروری ہے.اگر فلائی وہیل کو منتخب کیا جاتا ہے اور اسے صحیح طریقے سے تبدیل کیا جاتا ہے، تو انجن اور ٹرانسمیشن قابل اعتماد طریقے سے کام کریں گے، اعتماد کے ساتھ اپنے کام انجام دیں گے۔


پوسٹ ٹائم: جولائی 13-2023