کسی بھی جدید پاور یونٹ میں، ہمیشہ کرینک شافٹ پوزیشن سینسر ہوتا ہے، جس کی بنیاد پر اگنیشن اور فیول انجیکشن سسٹم بنائے جاتے ہیں۔مضمون میں کرینک شافٹ پوزیشن سینسرز، ان کی اقسام، ڈیزائن اور آپریشن کے ساتھ ساتھ ان آلات کے درست انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔
انجن میں کرینک شافٹ پوزیشن سینسر کا مقصد اور جگہ
کرینک شافٹ پوزیشن سینسر (DPKV، سنکرونائزیشن سینسر، ریفرنس اسٹارٹ سینسر) - اندرونی دہن کے انجن کے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا ایک جزو؛ایک سینسر جو کرینک شافٹ (پوزیشن، رفتار) کی کارکردگی کی خصوصیات پر نظر رکھتا ہے، اور پاور یونٹ (اگنیشن، پاور، گیس ڈسٹری بیوشن وغیرہ) کے مین سسٹمز کے کام کو یقینی بناتا ہے۔
زیادہ تر حصے کے لیے ہر قسم کے جدید اندرونی دہن کے انجن الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے لیس ہوتے ہیں، جو تمام طریقوں سے یونٹ کے کام کو مکمل طور پر سنبھال لیتے ہیں۔اس طرح کے نظاموں میں سب سے اہم جگہ سینسر کے قبضے میں ہے - خاص آلات جو موٹر کی مخصوص خصوصیات کو ٹریک کرتے ہیں، اور ڈیٹا کو الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) میں منتقل کرتے ہیں۔کرینک شافٹ پوزیشن سینسر سمیت پاور یونٹ کے آپریشن کے لیے کچھ سینسر اہم ہوتے ہیں۔
DPKV ایک پیرامیٹر کی پیمائش کرتا ہے - وقت کے ہر ایک نقطہ پر کرینک شافٹ کی پوزیشن۔حاصل کردہ ڈیٹا کی بنیاد پر، شافٹ کی رفتار اور اس کی کونیی رفتار کا تعین کیا جاتا ہے۔یہ معلومات حاصل کرتے ہوئے، ECU کاموں کی ایک وسیع رینج کو حل کرتا ہے:
● پہلے اور/یا چوتھے سلنڈر کے پسٹن کے TDC (یا TDC) لمحے کا تعین؛
● ایندھن کے انجیکشن سسٹم کا کنٹرول - انجیکشن کے لمحے اور انجیکٹر کی مدت کا تعین؛
● اگنیشن سسٹم کنٹرول - ہر سلنڈر میں اگنیشن لمحے کا تعین؛
● متغیر والو ٹائمنگ سسٹم کا کنٹرول؛
● ایندھن کے بخارات کی وصولی کے نظام کے اجزاء کے آپریشن کا کنٹرول؛
● انجن سے متعلقہ دیگر نظاموں کے آپریشن کو کنٹرول اور درست کرنا۔
اس طرح، DPKV پاور یونٹ کے معمول کے کام کو یقینی بناتا ہے، اس کے دو اہم سسٹمز - اگنیشن (صرف پٹرول انجنوں میں) اور ایندھن کے انجیکشن (انجیکٹر اور ڈیزل انجنوں میں) کے کام کا مکمل تعین کرتا ہے۔اس کے علاوہ، سینسر دوسرے موٹر سسٹمز کو کنٹرول کرنے کے لیے آسان نکلا، جس کا آپریشن براہ راست یا بالواسطہ طور پر شافٹ کی پوزیشن اور رفتار کے ساتھ ہم آہنگ ہوتا ہے۔ایک ناقص سینسر انجن کے آپریشن کو مکمل طور پر روک سکتا ہے، لہذا اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔لیکن نیا DPKV خریدنے سے پہلے، آپ کو ان آلات کی اقسام، ان کے ڈیزائن اور آپریشن کو سمجھنا ہوگا۔
DPKV کی اقسام، ڈیزائن اور آپریشن کے اصول
قسم اور ڈیزائن سے قطع نظر، کرینک شافٹ پوزیشن کے سینسر دو حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں:
● پوزیشن سینسر؛
● ماسٹر ڈسک (سنک ڈسک، سنک ڈسک)۔
DPKV پلاسٹک یا ایلومینیم کیس میں رکھا جاتا ہے، جسے ماسٹر ڈسک کے ساتھ بریکٹ کے ذریعے نصب کیا جاتا ہے۔سینسر میں گاڑی کے برقی نظام سے منسلک ہونے کے لیے ایک معیاری الیکٹریکل کنیکٹر ہوتا ہے، کنیکٹر سینسر کی باڈی اور مختصر لمبائی کی اپنی کیبل دونوں پر واقع ہو سکتا ہے۔سینسر انجن بلاک پر یا ایک خاص بریکٹ پر مقرر کیا جاتا ہے، یہ ماسٹر ڈسک کے برعکس واقع ہے اور آپریشن کے عمل میں اس کے دانتوں کو شمار کرتا ہے.
مختلف انجنوں پر کرینک شافٹ پوزیشن سینسر
ماسٹر ڈسک ایک گھرنی یا پہیہ ہے، جس کے چاروں طرف مربع پروفائل کے دانت ہوتے ہیں۔ڈسک کو سختی سے کرینک شافٹ پللی پر یا براہ راست اس کے پیر پر لگایا جاتا ہے، جو ایک ہی فریکوئنسی کے ساتھ دونوں حصوں کی گردش کو یقینی بناتا ہے۔
سینسر کا آپریشن مختلف جسمانی مظاہر اور اثرات پر مبنی ہوسکتا ہے، سب سے زیادہ وسیع تین قسم کے آلات ہیں:
● دلکش (یا مقناطیسی)؛
● ہال اثر کی بنیاد پر؛
● آپٹیکل (روشنی)۔
سینسر کی ہر قسم کی اپنی ڈیزائن کی خصوصیات اور آپریشن کے اصول ہیں۔
دلکش (مقناطیسی) DPKV۔ڈیوائس کے دل میں ایک مقناطیسی کور ہے جو سمیٹنے (کوائل) میں رکھا گیا ہے۔سینسر کا آپریشن برقی مقناطیسی انڈکشن کے اثر پر مبنی ہے۔آرام کے وقت، سینسر میں مقناطیسی میدان مسلسل ہے اور اس کے سمیٹنے میں کوئی کرنٹ نہیں ہے۔جب ماسٹر ڈسک کا دھاتی دانت مقناطیسی کور کے قریب سے گزرتا ہے تو، کور کے ارد گرد مقناطیسی میدان اچانک تبدیل ہو جاتا ہے، جو سمیٹنے میں کرنٹ کی شمولیت کا باعث بنتا ہے۔جب ڈسک گھومتی ہے تو، سینسر کے آؤٹ پٹ پر ایک مخصوص فریکوئنسی کا متبادل کرنٹ ہوتا ہے، جسے ECU کرینک شافٹ کی رفتار اور اس کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
یہ سب سے آسان سینسر ڈیزائن ہے، یہ تمام قسم کے انجنوں پر وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔اس قسم کے آلات کا فائدہ بجلی کی فراہمی کے بغیر ان کا آپریشن ہے - یہ انہیں صرف ایک جوڑے کی تاروں سے براہ راست کنٹرول یونٹ سے جوڑنا ممکن بناتا ہے۔
ہال اثر سینسر.یہ سینسر تقریباً ڈیڑھ صدی قبل امریکی ماہر طبیعیات ایڈون ہال کے دریافت کردہ ایک اثر پر مبنی ہے: جب کرنٹ ایک مستقل مقناطیسی میدان میں رکھی ہوئی ایک پتلی دھاتی پلیٹ کے دو مخالف اطراف سے گزرتا ہے تو اس کے دوسرے دو اطراف وولٹیج ظاہر ہوتا ہے۔اس قسم کے جدید سینسرز مخصوص ہال چپس پر بنائے گئے ہیں جو مقناطیسی کور والے کیس میں رکھے گئے ہیں، اور ان کے لیے ماسٹر ڈسک میں مقناطیسی دانت ہوتے ہیں۔سینسر آسانی سے کام کرتا ہے: آرام کے وقت، سینسر کے آؤٹ پٹ پر صفر وولٹیج ہوتا ہے، جب مقناطیسی دانت گزر جاتا ہے، آؤٹ پٹ پر وولٹیج ظاہر ہوتا ہے۔جیسا کہ پچھلے کیس میں، جب ماسٹر ڈسک گھومتی ہے، ڈی پی کے وی کے آؤٹ پٹ پر ایک متبادل کرنٹ پیدا ہوتا ہے، جو ECU کو فراہم کیا جاتا ہے۔
انڈکٹیو کرینک شافٹ پوزیشن سینسر
یہ ایک زیادہ پیچیدہ سینسر ہے، جو، تاہم، پوری کرینک شافٹ کی رفتار کی حد میں اعلی پیمائش کی درستگی فراہم کرتا ہے۔اس کے علاوہ، ہال سینسر کو آپریشن کے لیے علیحدہ بجلی کی فراہمی کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اسے تین یا چار تاروں سے جوڑا جاتا ہے۔
آپٹیکل سینسر۔سینسر کی بنیاد روشنی کے منبع اور رسیور (ایل ای ڈی اور فوٹوڈیوڈ) کا ایک جوڑا ہے، جس کے درمیان ماسٹر ڈسک کے دانت یا سوراخ ہیں۔سینسر آسانی سے کام کرتا ہے: ڈسک، جب مختلف وقفوں پر گھومتی ہے، ایل ای ڈی کو پیچھے چھوڑ دیتی ہے، جس کے نتیجے میں فوٹوڈیوڈ کے آؤٹ پٹ پر ایک پلس کرنٹ بنتا ہے - اسے الیکٹرانک یونٹ پیمائش کے لیے استعمال کرتا ہے۔
فی الحال، آپٹیکل سینسر محدود استعمال کے ہیں، انجن میں ان کے آپریشن کے مشکل حالات کی وجہ سے - زیادہ دھول، دھواں کا امکان، مائعات سے آلودگی، سڑک کی گندگی وغیرہ۔
معیاری ماسٹر ڈسکوں کو سینسر کے ساتھ کام کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔اس طرح کی ڈسک کو ہر 6 ڈگری پر واقع 60 دانتوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، جب کہ ڈسک کی ایک جگہ پر دو دانت نہیں ہوتے (مطابقت پذیر ڈسک کی قسم 60-2) - یہ پاس کرینک شافٹ گردش کا آغاز ہے اور سینسر کی ہم آہنگی کو یقینی بناتا ہے، ECU اور متعلقہ نظام۔عام طور پر، سکپنگ کے بعد پہلا دانت TDC یا TDC میں پہلے یا آخری سلنڈر کے پسٹن کی پوزیشن کے ساتھ موافق ہوتا ہے۔ایک دوسرے سے 180 ڈگری کے زاویے پر دانتوں کے دو اسکپس کے ساتھ ڈسکس بھی موجود ہیں (مطابقت پذیر ڈسک کی قسم 60-2-2)، اس طرح کی ڈسکیں کچھ قسم کے ڈیزل پاور یونٹس پر استعمال ہوتی ہیں۔
دلکش سینسرز کے لیے ماسٹر ڈسکس سٹیل سے بنی ہوتی ہیں، بعض اوقات کرینک شافٹ پللی کی طرح۔ہال سینسر کے لیے ڈسکس اکثر پلاسٹک سے بنی ہوتی ہیں، اور ان کے دانتوں میں مستقل میگنےٹ موجود ہوتے ہیں۔
آخر میں، ہم نوٹ کرتے ہیں کہ ڈی پی کے وی اکثر کرینک شافٹ اور کیمشافٹ دونوں پر استعمال ہوتا ہے، مؤخر الذکر صورت میں، یہ کیمشافٹ کی پوزیشن اور رفتار کی نگرانی اور گیس کی تقسیم کے طریقہ کار کے آپریشن میں ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
انڈکٹو ٹائپ ڈی پی کے وی اور ماسٹر ڈسک کی تنصیب
کرینک شافٹ سینسر کو صحیح طریقے سے منتخب اور تبدیل کرنے کا طریقہ
DPKV موٹر میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے، سینسر کی خرابی انجن کے آپریشن میں تیزی سے بگاڑ کا باعث بنتی ہے (مشکل آغاز، غیر مستحکم آپریشن، بجلی کی خصوصیات میں کمی، دھماکہ وغیرہ)۔اور بعض صورتوں میں، اگر DPKV ناکام ہو جاتا ہے، تو انجن مکمل طور پر ناکارہ ہو جاتا ہے (جیسا کہ چیک انجن سگنل سے ظاہر ہوتا ہے)۔اگر انجن کے آپریشن کے ساتھ بیان کردہ مسائل ہیں، تو آپ کو کرینک شافٹ سینسر کو چیک کرنا چاہئے، اور اس کی خرابی کی صورت میں، متبادل انجام دیں.
سب سے پہلے، آپ کو سینسر کا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، اس کے جسم، کنیکٹر اور تاروں کی سالمیت کی جانچ پڑتال کریں.آمادہ کرنے والے سینسر کو ٹیسٹر سے چیک کیا جا سکتا ہے - یہ سمیٹنے کی مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے کافی ہے، جو کام کرنے والے سینسر کی حد 0.6-1.0 kOhm ہے۔ہال سینسر کو اس طرح چیک نہیں کیا جا سکتا، اس کی تشخیص صرف خصوصی آلات پر کی جا سکتی ہے۔لیکن سب سے آسان طریقہ ایک نیا سینسر انسٹال کرنا ہے، اور اگر انجن شروع ہوتا ہے، تو مسئلہ پرانے DPKV کی خرابی میں تھا.
تبدیل کرنے کے لیے، آپ کو صرف اس قسم کے سینسر کا انتخاب کرنا چاہیے جو کار پر نصب کیا گیا ہو اور آٹو میکر کے ذریعہ تجویز کیا گیا ہو۔کسی دوسرے ماڈل کے سینسر جگہ پر فٹ نہیں ہو سکتے یا پیمائش میں اہم غلطیاں کر سکتے ہیں، اور نتیجے کے طور پر، موٹر کے کام میں خلل ڈال سکتے ہیں۔گاڑی کی مرمت کی ہدایات کے مطابق ڈی پی کے وی کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔عام طور پر، الیکٹریکل کنیکٹر کو منقطع کرنے، ایک یا دو اسکرو/بولٹ کو کھولنے، سینسر کو ہٹانے اور اس کی بجائے نیا انسٹال کرنے کے لیے کافی ہے۔نیا سینسر ماسٹر ڈسک کے اختتام سے 0.5-1.5 ملی میٹر کے فاصلے پر واقع ہونا چاہئے (صحیح فاصلہ ہدایات میں بتایا گیا ہے)، اس فاصلے کو واشر یا کسی اور طریقے سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔DPKV کے صحیح انتخاب اور اس کے متبادل کے ساتھ، انجن فوری طور پر کام کرنا شروع کر دے گا، صرف کچھ صورتوں میں سینسر کو کیلیبریٹ کرنا اور ایرر کوڈز کو دوبارہ ترتیب دینا ضروری ہوگا۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 13-2023