کار جیک ایک خاص طریقہ کار ہے جو آپ کو ٹرک یا کار کی معمول کی مرمت کرنے کی اجازت دیتا ہے ان صورتوں میں جہاں یہ مرمت کار کو پہیوں پر سہارا دیئے بغیر کی جانی چاہیے اور ساتھ ہی خرابی یا رکنے کی جگہ پر براہ راست پہیوں کو تبدیل کرنا۔ .جدید جیک کی سہولت اس کی نقل و حرکت، کم وزن، وشوسنییتا اور دیکھ بھال میں آسانی ہے۔
اکثر، جیک کاروں اور ٹرکوں، موٹر ٹرانسپورٹ اداروں (خاص طور پر ان کی موبائل ٹیموں)، کار سروسز اور ٹائر فٹنگ کے ڈرائیور استعمال کرتے ہیں۔
اہم خصوصیات
بوجھ کی گنجائش (کلوگرام یا ٹن میں ظاہر کی جاتی ہے) بوجھ کا زیادہ سے زیادہ وزن ہے جسے جیک اٹھا سکتا ہے۔اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ آیا جیک اس کار کو اٹھانے کے لیے موزوں ہے، یہ ضروری ہے کہ اس کی اٹھانے کی صلاحیت معیاری جیک سے کم نہ ہو یا گاڑی کے مجموعی وزن کا کم از کم 1/2 ہو۔
سپورٹ پلیٹ فارم جیک کا نچلا سپورٹ حصہ ہے۔بیئرنگ کی سطح پر ممکنہ حد تک کم مخصوص دباؤ فراہم کرنے کے لیے یہ عام طور پر اوپری بیئرنگ والے حصے سے بڑا ہوتا ہے، اور جیک کو سپورٹ پلیٹ فارم پر پھسلنے سے روکنے کے لیے "اسپائک" پروٹریشنز فراہم کیے جاتے ہیں۔
پک اپ جیک کا ایک حصہ ہے جسے کار میں آرام کرنے یا اٹھائے گئے بوجھ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔گھریلو کاروں کے پرانے ماڈلز کے سکرو یا ریک جیکس پر، یہ ایک فولڈنگ راڈ ہے، دوسروں پر، ایک اصول کے طور پر، ایک سخت فکسڈ بریکٹ (اٹھانے والی ہیل)۔
کم از کم (ابتدائی) پک اپ اونچائی (Nمنٹ)- سپورٹ پلیٹ فارم (سڑک) سے نچلی کام کرنے کی پوزیشن میں پک اپ تک سب سے چھوٹا عمودی فاصلہ۔ابتدائی اونچائی چھوٹی ہونی چاہیے تاکہ جیک سپورٹ پلیٹ فارم اور سسپنشن یا جسم کے عناصر کے درمیان داخل ہو۔
زیادہ سے زیادہ اٹھانے کی اونچائی (N.max)- بوجھ کو پوری اونچائی تک اٹھاتے وقت سپورٹ پلیٹ فارم سے پک اپ تک کا سب سے بڑا عمودی فاصلہ۔Hmax کی ناکافی قیمت جیک کو گاڑیوں یا ٹریلرز کو اٹھانے کے لیے استعمال کرنے کی اجازت نہیں دے گی جہاں جیک اونچائی پر ہے۔اونچائی کی کمی کی صورت میں، سپیسر کشن استعمال کیا جا سکتا ہے.
زیادہ سے زیادہ جیک اسٹروک (L.max)- نچلی سے اوپری پوزیشن تک پک اپ کی سب سے بڑی عمودی حرکت۔اگر ورکنگ اسٹروک ناکافی ہے، تو جیک سڑک سے پہیے کو "پھاڑ" نہیں سکتا۔
جیک کی کئی قسمیں ہیں، جن کو تعمیر کی قسم کے مطابق درجہ بندی کیا گیا ہے:
1. سکرو جیکس
2. ریک اور پنین جیکس
3. ہائیڈرولک جیکس
4. نیومیٹک جیکس
1. سکرو جیکس
دو قسم کے سکرو کار جیک ہیں - دوربین اور رومبک۔سکرو جیک موٹرسائیکلوں میں مقبول ہیں۔ایک ہی وقت میں، رومبک جیکس، جن کی لے جانے کی صلاحیت 0.5 ٹن سے 3 ٹن تک ہوتی ہے، کار مالکان میں سب سے زیادہ مقبول ہیں اور اکثر معیاری روڈ ٹولز کے سیٹ میں شامل ہوتے ہیں۔مختلف قسم کی SUV اور LCV گاڑیوں کے لیے 15 ٹن تک لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ ٹیلیسکوپک جیک ناگزیر ہیں۔
سکرو جیک کا مرکزی حصہ ایک سکرو ہے جس میں ایک ہینڈل لوڈ بیئرنگ کپ ہے، جسے ہینڈل سے چلایا جاتا ہے۔بوجھ برداشت کرنے والے عناصر کا کردار اسٹیل باڈی اور سکرو کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے۔ہینڈل کی گردش کی سمت پر منحصر ہے، سکرو پک اپ پلیٹ فارم کو اوپر یا نیچے کرتا ہے۔مطلوبہ پوزیشن میں بوجھ کو پکڑنا سکرو کے بریک لگانے کی وجہ سے ہوتا ہے، جو کام کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔بوجھ کی افقی حرکت کے لیے، سکرو سے لیس سلیج پر ایک جیک استعمال کیا جاتا ہے۔سکرو جیک کی بوجھ کی صلاحیت 15 ٹن تک پہنچ سکتی ہے۔
سکرو جیک کے اہم فوائد:
● اہم ورکنگ اسٹروک اور اٹھانے کی اونچائی؛
● ہلکا وزن؛
● کم قیمت۔
سکرو جیکس
سکرو جیک آپریشن میں قابل اعتماد ہے۔یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ بوجھ کو ٹریپیزائڈل دھاگے سے طے کیا جاتا ہے ، اور جب بوجھ اٹھاتے ہیں تو ، نٹ بیکار گھومتا ہے۔اس کے علاوہ، ان آلات کے فوائد میں طاقت اور استحکام کے ساتھ ساتھ یہ حقیقت بھی شامل ہے کہ وہ اضافی اسٹینڈ کے بغیر کام کر سکتے ہیں۔
2. ریک اور پنین جیکس
ریک جیک کا مرکزی حصہ بوجھ اٹھانے والی اسٹیل ریل ہے جس میں بوجھ کے لیے سپورٹ کپ ہوتا ہے۔ریک جیک کی ایک اہم خصوصیت لفٹنگ پلیٹ فارم کا کم مقام ہے۔ریل کے نچلے سرے (پجا) میں کم سپورٹ سطح کے ساتھ بوجھ اٹھانے کے لیے ایک صحیح زاویہ ہوتا ہے۔ریل پر اٹھائے گئے بوجھ کو لاکنگ ڈیوائسز کے ذریعے روکا جاتا ہے۔
2.1لیور
ریک کو سوئنگنگ ڈرائیو لیور کے ذریعے بڑھایا جاتا ہے۔
2.2دانت دار
گیئر جیکس میں، ڈرائیو لیور کو گیئر سے تبدیل کیا جاتا ہے، جو ڈرائیو ہینڈل کا استعمال کرتے ہوئے گیئر باکس کے ذریعے گھومتا ہے۔بوجھ کو ایک خاص اونچائی پر اور مطلوبہ پوزیشن پر محفوظ طریقے سے طے کرنے کے لیے، گیئرز میں سے ایک کو لاک کرنے کے طریقہ کار سے لیس کیا گیا ہے - ایک "پاؤل" کے ساتھ ایک شافٹ۔
ریک اور پنین جیکس
6 ٹن تک لے جانے کی صلاحیت والے ریک جیکس میں سنگل اسٹیج گیئر باکس ہوتا ہے، 6 سے 15 ٹن تک - دو اسٹیج، 15 ٹن سے زیادہ - تین اسٹیج۔
اس طرح کے جیک کو عمودی اور افقی طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، وہ استعمال میں آسان، اچھی طرح سے مرمت اور سامان اٹھانے اور ٹھیک کرنے کے لیے ایک عالمگیر آلہ ہیں۔
3. ہائیڈرولک جیکس
ہائیڈرولک جیک، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، سیالوں کو دبا کر کام کرتے ہیں۔اہم بوجھ برداشت کرنے والے عناصر جسم، پیچھے ہٹنے والا پسٹن (پلنگر) اور کام کرنے والا سیال (عام طور پر ہائیڈرولک تیل) ہیں۔ہاؤسنگ پسٹن کے لیے ایک گائیڈ سلنڈر اور کام کرنے والے سیال کے لیے ایک ذخیرہ دونوں ہو سکتا ہے۔ڈرائیو ہینڈل سے کمک لیور کے ذریعے ڈسچارج پمپ تک منتقل ہوتی ہے۔جب اوپر کی طرف بڑھتے ہیں تو، ذخائر سے مائع پمپ کے گہا میں کھلایا جاتا ہے، اور جب دبایا جاتا ہے، تو اسے کام کرنے والے سلنڈر کی گہا میں پمپ کیا جاتا ہے، پلنجر کو بڑھاتا ہے۔مائع کے الٹ بہاؤ کو سکشن اور ڈسچارج والوز سے روکا جاتا ہے۔
بوجھ کو کم کرنے کے لیے، بائی پاس والو کی شٹ آف سوئی کو کھول دیا جاتا ہے، اور کام کرنے والے سیال کو کام کرنے والے سلنڈر کی گہا سے واپس ٹینک میں ڈالا جاتا ہے۔
ہائیڈرولک جیکس
ہائیڈرولک جیک کے فوائد میں شامل ہیں:
● زیادہ بوجھ کی گنجائش - 2 سے 200 ٹن تک؛
● ساختی سختی؛
● استحکام؛
● ہمواری؛
● کمپیکٹ پن؛
● ڈرائیو ہینڈل پر چھوٹی طاقت؛
● اعلی کارکردگی (75-80%)۔
نقصانات میں شامل ہیں:
● ایک ورکنگ سائیکل میں چھوٹی اٹھانے کی اونچائی؛
● ڈیزائن کی پیچیدگی؛
● کم ہونے والی اونچائی کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنا ممکن نہیں ہے۔
● اس طرح کے جیکس مکینیکل اٹھانے والے آلات کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ سنگین خرابی کا سبب بن سکتے ہیں۔اس لیے ان کی مرمت کرنا زیادہ مشکل ہے۔
ہائیڈرولک جیک کی کئی قسمیں ہیں۔
3.1کلاسیکی بوتل جیک
سب سے زیادہ ورسٹائل اور آسان اقسام میں سے ایک سنگل راڈ (یا سنگل پلنجر) بوتل جیک ہے۔اکثر، اس طرح کے جیک مختلف طبقوں کے ٹرکوں کے معیاری روڈ ٹولز کا حصہ ہوتے ہیں، ہلکی ٹن والی کمرشل گاڑیوں سے لے کر بڑی ٹن والی سڑک کی ٹرینوں کے ساتھ ساتھ سڑک کی تعمیر کا سامان۔اس طرح کے جیک کو پریس، پائپ بینڈر، پائپ کٹر وغیرہ کے لیے پاور یونٹ کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
دوربین
جیکس
3.2دوربین (یا ڈبل پلنجر) جیک
یہ صرف دوربین کی چھڑی کی موجودگی سے واحد چھڑی سے مختلف ہے۔اس طرح کے جیک آپ کو زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی کو برقرار رکھتے ہوئے بوجھ کو بڑی اونچائی تک اٹھانے، یا اٹھانے کی اونچائی کو کم کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
ان میں 2 سے 100 ٹن یا اس سے زیادہ وزن اٹھانے کی صلاحیت ہے۔ہاؤسنگ پلنگر کے لیے گائیڈ سلنڈر اور کام کرنے والے سیال کے لیے ایک ذخیرہ دونوں ہے۔20 ٹن تک لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ جیکس کے لیے لفٹنگ ہیل پلنجر میں سکرو کے سب سے اوپر واقع ہے۔یہ، اگر ضروری ہو تو، سکرو کو کھول کر، جیک کی ابتدائی اونچائی کو بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔
ہائیڈرولک جیکس کے ڈیزائن ہیں، جہاں گاڑی کے آن بورڈ نیٹ ورک سے منسلک الیکٹرک موٹر، یا نیومیٹک ڈرائیو، پمپ کو چلانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔
ہائیڈرولک بوتل جیک کا انتخاب کرتے وقت، نہ صرف اس کی اٹھانے کی صلاحیت بلکہ اٹھانے اور اٹھانے کی اونچائیوں کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے، کیونکہ کام کرنے والا اسٹروک کار کو اٹھانے کے لیے کافی نہیں ہو سکتا۔
ہائیڈرولک جیکوں کو تیل کی مہروں کی سیال کی سطح، حالت اور سختی کی نگرانی کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس طرح کے جیکوں کے کبھی کبھار استعمال کے ساتھ، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ذخیرہ کرنے کے دوران تالا لگانے کے طریقہ کار کو آخر تک سخت نہ کیا جائے۔ان کا کام صرف ایک سیدھی حالت میں ممکن ہے اور صرف (کسی بھی ہائیڈرولک جیک کی طرح) اٹھانے کے لیے، نہ کہ بوجھ کو طویل مدتی رکھنے کے لیے۔
3.3رولنگ جیکس
رولنگ جیکس پہیوں پر ایک نچلی باڈی ہوتی ہے، جس سے ہائیڈرولک سلنڈر کے ذریعے لفٹنگ ہیل والا لیور اٹھایا جاتا ہے۔کام کی سہولت کو ہٹانے کے قابل پلیٹ فارمز کے ذریعہ سہولت فراہم کی جاتی ہے جو اٹھانے اور اٹھانے کی اونچائی کو تبدیل کرتے ہیں۔یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ رولنگ جیک کے ساتھ کام کرنے کے لیے فلیٹ اور سخت سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔لہذا، اس قسم کے جیک، ایک اصول کے طور پر، کار کی خدمات اور ٹائر کی دکانوں میں استعمال کیا جاتا ہے.سب سے عام جیک ہیں جن میں 2 سے 5 ٹن وزن اٹھانے کی صلاحیت ہے۔
4. نیومیٹک جیک
رولنگ جیکس
نیومیٹک جیکس
نیومیٹک جیک سپورٹ اور بوجھ کے درمیان ایک چھوٹے سے فرق کی صورت میں ناگزیر ہیں، چھوٹی حرکت کے ساتھ، درست تنصیب، اگر کام ڈھیلی، ناہموار یا دلدلی زمین پر کرنا ہے۔
نیومیٹک جیک ایک چپٹی ربڑ کی ہڈی کی میان ہے جو ایک خاص مضبوط کپڑے سے بنی ہے، جس کی اونچائی اس وقت بڑھ جاتی ہے جب اسے کمپریسڈ ہوا (گیس) فراہم کی جاتی ہے۔
نیومیٹک جیک کی لے جانے کی صلاحیت کا تعین نیومیٹک ڈرائیو میں کام کرنے والے دباؤ سے ہوتا ہے۔نیومیٹک جیک کئی سائز اور مختلف بوجھ کی صلاحیتوں میں آتے ہیں، عام طور پر 3 – 4 – 5 ٹن۔
نیومیٹک جیک کا بنیادی نقصان ان کی اعلی قیمت ہے۔یہ ڈیزائن کی نسبتا پیچیدگی سے متاثر ہوتا ہے، جو بنیادی طور پر جوڑوں کی سیلنگ، مہر بند خول کی تیاری کے لیے مہنگی ٹیکنالوجی اور آخر کار پیداوار کے چھوٹے صنعتی بیچوں سے منسلک ہوتا ہے۔
جیک کا انتخاب کرتے وقت اہم خصوصیات:
1. اٹھائے جانے والے بوجھ کا زیادہ سے زیادہ ممکنہ وزن اٹھانے کی صلاحیت ہے۔
2. ابتدائی پک اپ اونچائی بیئرنگ سطح اور نچلی کام کرنے کی پوزیشن میں میکانزم کے سپورٹ پوائنٹ کے درمیان سب سے چھوٹا ممکنہ عمودی فاصلہ ہے۔
3. لفٹنگ کی اونچائی معاون سطح سے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ پوائنٹ تک زیادہ سے زیادہ فاصلہ ہے، یہ آپ کو کسی بھی پہیے کو آسانی سے ہٹانے کی اجازت دیتا ہے۔
4. پک اپ میکانزم کا وہ حصہ ہے جو اٹھایا جانے والی چیز پر آرام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔بہت سے ریک اور پنین جیکس میں فولڈنگ راڈ کی شکل میں پک اپ بنایا جاتا ہے (بند کرنے کا یہ طریقہ تمام کاروں کے لیے موزوں نہیں ہے، جو اس کے دائرہ کار کو محدود کرتا ہے) جبکہ ہائیڈرولک، رومبک اور دیگر ماڈلز کا پک اپ بنایا جاتا ہے۔ سختی سے طے شدہ بریکٹ (اٹھانے والی ہیل) کی شکل میں۔
5. ورکنگ اسٹروک - پک اپ کو عمودی طور پر نیچے سے اوپر کی طرف منتقل کرنا۔
6. جیک کا وزن۔
جیکس کے ساتھ کام کرتے وقت حفاظتی اصول
جیکس کے ساتھ کام کرتے وقت، جیکس کے ساتھ کام کرتے وقت حفاظتی اصولوں پر عمل کرنا ضروری ہے۔
پہیے کو تبدیل کرتے وقت اور مرمت کے کام کے دوران گاڑی کو اٹھانے اور لٹکانے کے لیے، یہ ضروری ہے:
● گاڑی کے پیچھے ہٹنے اور جیک یا اسٹینڈ سے گرنے سے بچنے کے لیے جیک کے مخالف سمت پر پہیوں کو دونوں سمتوں میں ٹھیک کریں۔ایسا کرنے کے لیے، آپ خصوصی جوتے استعمال کر سکتے ہیں؛
● جسم کو مطلوبہ اونچائی تک اٹھانے کے بعد، جیک کے ڈیزائن سے قطع نظر، جسم کے بوجھ برداشت کرنے والے عناصر (سلز، اسپرز، فریم وغیرہ) کے نیچے ایک قابل اعتماد اسٹینڈ لگائیں۔گاڑی کے نیچے کام کرنا سختی سے منع ہے اگر یہ صرف جیک پر ہو!
پوسٹ ٹائم: جولائی 12-2023