گیس کی تقسیم کے طریقہ کار کی بیلٹ ڈرائیو کے ساتھ اندرونی دہن کے انجنوں میں، آپریشن کے دوران بیلٹ کی صحیح پوزیشن اور اس کے استحکام کو یقینی بنانا ضروری ہے.ان کاموں کو بائی پاس رولرس کی مدد سے حل کیا جاتا ہے، جس کا مقصد، ڈیزائن اور تبدیلی اس مضمون میں تفصیل سے بیان کی گئی ہے۔
ٹائمنگ بائی پاس رولر کیا ہے؟
بائی پاس (سپورٹ، انٹرمیڈیٹ، پرجیوی) رولر گیس کی تقسیم کے طریقہ کار (ٹائمنگ) کی بیلٹ ڈرائیو کا ایک معاون عنصر ہے، چھوٹے قطر کی ایک آزاد گھومنے والی گھرنی، جس کے ذریعے ٹائمنگ بیلٹ کو ایک خاص مقام (یا پوائنٹس) پر چکر لگایا جاتا ہے۔ )۔
ٹائمنگ بائی پاس رولر کئی مسائل کو حل کرتا ہے:
• بیلٹ کے سفر کو تبدیل کرنا (مطلوبہ زاویہ کی طرف موڑنا) کیمشافٹ پلیوں اور منسلکات کے مقام کے مطابق؛
• بیلٹ کی شاخوں کے کمپن کا ان کی کافی لمبائی کے ساتھ خاتمہ؛
• آپریشن کے دوران ٹائمنگ بیلٹ کا استحکام، گونج کے رجحان کی روک تھام، پھسلنا وغیرہ۔
گیس کی تقسیم کے طریقہ کار کے شور میں مجموعی طور پر کمی۔
ٹائمنگ بیلٹ ڈرائیو میں، ایک بائی پاس رولر عام طور پر استعمال ہوتا ہے، کم کثرت سے دو، لیکن بہت سے جدید چھوٹے حجم والے انجنوں میں یہ پرزے بالکل نہیں ہوتے ہیں۔ایک ہی وقت میں، کسی کو بائی پاس رولر کو ایک اور اسی طرح کے میکانزم کے ساتھ الجھن نہیں دینا چاہئے - ایک کشیدگی رولر.ٹینشن رولر بیلٹ کا ضروری تناؤ فراہم کرتا ہے، اسے پھسلنے اور انجن کے متعلقہ خرابی سے روکتا ہے، اور راستے میں بائی پاس رولر کے کام بھی انجام دیتا ہے۔مستقبل میں، ہم بائی پاس رولرس کے بارے میں بات کریں گے.
ٹائمنگ بائی پاس رولرس کی اقسام اور ڈیزائن
قسم سے قطع نظر، تمام بائی پاس رولرس اسی طرح ترتیب دیے گئے ہیں۔رولر کی بنیاد ایک بیئرنگ ہے، جس کی بیرونی انگوٹھی پر گھرنی کو دبایا جاتا ہے۔بیئرنگ ریڈیل ہے (صرف رداس کے ساتھ چلنے والے بوجھ کو سمجھتا ہے)، گیند یا رولر، عام سنگل قطار یا چوڑی ڈبل قطار ہو سکتی ہے۔گندگی، دھول، پانی اور تکنیکی سیالوں سے بچانے کے لیے بیئرنگ کے آخری چہرے کو دھاتی کور یا آستین سے بند کیا جا سکتا ہے۔گھرنی پر مہر لگا ہوا دھات یا ٹھوس کاسٹ پلاسٹک ہے، جو الگ نہیں کیا جا سکتا، انجن کی قسم پر منحصر ہے، اس کی چوڑائی اور قطر مختلف ہے۔
بائی پاس رولرس میں مختلف مواد سے بنی گھرنی ہوسکتی ہے:
• دھات – ایلومینیم کھوٹ یا سٹیل۔
• پلاسٹک.
مختلف قطر کے دو بائی پاس رولرس کے ساتھ ٹائمنگ ڈرائیو کی مثال
فی الحال، پلاسٹک کے رولرس بڑے پیمانے پر استعمال کیے جاتے ہیں، وہ دھاتی کے مقابلے میں سستے ہیں، جبکہ کم شور فراہم کرتے ہیں اور نظام کے مجموعی وزن کو کم کرتے ہیں۔پلاسٹک پہننے کے تابع ہے، لیکن جدید پلاسٹک بائی پاس رولرس کا وسیلہ بہت اچھا ہے، وہ عام طور پر سروس کے پورے وقفے (بیلٹ کی تبدیلی کے درمیان) کی خدمت کرتے ہیں۔
دھاتی رولرس طاقتور اور انتہائی بھری ہوئی انجنوں میں استعمال ہوتے ہیں، جس میں تمام موڈز میں ٹائمنگ ڈرائیو کی وشوسنییتا کو یقینی بنانا ضروری ہے۔
رولرس میں مختلف قسم کے کام کرنے والی سطحوں (ریس ویز) کے ساتھ پلیاں ہو سکتی ہیں:
ہموار - کام کرنے کی سطح ہموار ہے، اس میں کوئی بے ضابطگی نہیں ہے۔
• نالیدار - کام کرنے والی سطح پر اتھلی گہرائی کے طول بلد نالی ہیں، یہ ڈیزائن بیلٹ کے ساتھ گھرنی کے رابطے کے علاقے کو کم کرتا ہے۔
• دانتوں والی - کام کرنے والی سطح پر قاطع دانت ہوتے ہیں، یہ مفت گردش کی دانت والی گھرنی ہے۔
ایک ہی وقت میں، ایک ہموار اور نالیدار گھرنی والے رولر پلاسٹک اور دھات دونوں سے بنائے جاسکتے ہیں، اور دانت والے رولر صرف دھات ہوتے ہیں - اسٹیل یا ایلومینیم کے مرکب۔
دانت والا بائی پاس رولر
ہموار اور نالی والے رولرس اس طرح سے لگائے گئے ہیں کہ بیلٹ انہیں اپنی پچھلی طرف (ہموار) سے ڈھانپ لے۔دانت والے رولرس کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے کہ بیلٹ انہیں اپنے کام کرنے والے (دانتوں والے) سائیڈ سے ڈھانپ لے۔ایک قسم کے رولرس کو دوسرے سے تبدیل کرنا ناقابل قبول ہے، کیونکہ اس سے پورے نظام کی خصوصیات بدل جاتی ہیں اور انجن کی خرابی سے بھرا ہوتا ہے۔
آخر میں، بائی پاس رولر پللی، قطع نظر اس کی قسم کے، دو ورژن ہو سکتے ہیں:
• زور دار کالر کے بغیر؛
• زور کالر کے ساتھ.
دوسری صورت میں، پللی کے ایک یا دونوں طرف چھوٹے اونچائی کے کالر ہوتے ہیں جو بیلٹ کو پھسلنے سے روکتے ہیں۔پلاسٹک اور دھات کے ہموار رولرس پر، کالر، ایک قاعدہ کے طور پر، گھرنی کے ساتھ ایک اکائی بناتا ہے، اس پر مہر لگائی جاتی ہے، کاسٹ یا موڑ دیا جاتا ہے۔دانتوں والے رولرس پر، ایک یا دونوں اطراف کے کالر کو ہٹانے کے قابل حلقوں کی شکل میں بنایا جا سکتا ہے، جو انجن پر رولر نصب ہونے پر نصب ہوتے ہیں۔
انجن پر بائی پاس رولر کی تنصیب دو طریقوں سے کی جاتی ہے:
• براہ راست انجن بلاک پر؛
• ایک علیحدہ بریکٹ استعمال کرنا۔
پہلی صورت میں، رولر اس کے بیئرنگ کے ساتھ انجن کے بلاک پر خاص طور پر فراہم کردہ پلیٹ فارم پر ٹکا ہوا ہے اور اسے ایک بولٹ (بڑھے ہوئے قطر کے واشر کے ذریعے) کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔دوسری صورت میں، رولر بریکٹ پر مقرر کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں، دو یا زیادہ بولٹ کے ساتھ انجن کے بلاک پر نصب کیا جاتا ہے.
ٹائمنگ بائی پاس رولرس کا انتخاب، تبدیلی اور آپریشن
بائی پاس رولر آپریشن کے دوران ختم ہو جاتے ہیں اور انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے - یہ آپریشن بیک وقت ٹائمنگ بیلٹ اور ٹینشن رولر کی تبدیلی کے ساتھ کیا جاتا ہے۔یہ تمام پرزے، ایک اصول کے طور پر، ایک کٹ میں فروخت کیے جاتے ہیں، لہذا اس کے لیے رولر اور فاسٹنرز کو الگ سے دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔بیلٹ اور رولرز خریدتے وقت، آپ کو انجن بنانے والے کی سفارشات کو مدنظر رکھنا چاہیے اور مناسب اقسام اور کیٹلاگ نمبروں کے حصے منتخب کرنا چاہیے۔
کچھ معاملات میں، رولر خراب ہو سکتا ہے یا مکمل طور پر ناکام ہو سکتا ہے۔زیادہ تر اکثر، بیئرنگ میں مسائل پیدا ہوتے ہیں، جس میں انجن کے آپریشن کے دوران بیرونی شور ظاہر ہوتا ہے.رولر گھرنی بہت کم اکثر مسائل کا باعث بنتی ہے۔کسی بھی صورت میں، رولر کو تبدیل کرنا ضروری ہے، اس کے لئے آپ کو کارخانہ دار کی ہدایات کے مطابق ایک نیا حصہ خریدنا ہوگا اور اس مخصوص کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے لئے ہدایات کے مطابق کام کرنا ہوگا.
آپریشن کے دوران، بائی پاس رولر کو خصوصی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے، عام طور پر یہ حصہ سروس کے وقفہ کے دوران عام طور پر کام کرتا ہے اور مسائل کا سبب نہیں بنتا ہے۔
ہیڈ لیمپ کے باڈی اور لینس کو اس کی اہم خصوصیات اور لیمپ کی اقسام کے ساتھ نشان زد کیا گیا ہے جو انسٹال کیے جا سکتے ہیں۔دیگر روشنی کے ذرائع کی تنصیب ناقابل قبول ہے (غیر معمولی استثناء کے ساتھ)، یہ ہیڈلائٹ کی خصوصیات کو تبدیل کر سکتا ہے، اور اس کے نتیجے میں، گاڑی معائنہ نہیں کرے گی.
کار کی ہیڈلائٹس کے انتخاب، تبدیلی اور آپریشن کے مسائل
نئی آپٹکس کا انتخاب کرنے کے لیے، پرانی مصنوعات کے ڈیزائن، خصوصیات اور خصوصیات کو مدنظر رکھنا ضروری ہے، مثالی طور پر آپ کو ایک ہی ماڈل کی ہیڈلائٹ خریدنی چاہیے۔اگر ہم فوگ لائٹس یا سرچ لائٹس اور سرچ لائٹس کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو کار پر نہیں تھیں، تو یہاں آپ کو ان آلات کو کار پر نصب کرنے کے امکانات (مناسب بریکٹ وغیرہ کی موجودگی) اور ان کی خصوصیات کو مدنظر رکھنا چاہیے۔
ہیڈلائٹس کے انتخاب پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے۔آج، وہ عام طور پر دو ورژن میں پیش کیے جاتے ہیں - ٹرن سگنل کے شفاف (سفید) اور پیلے حصے کے ساتھ۔پیلے رنگ کے سگنل والے حصے کے ساتھ ہیڈلائٹ کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو شفاف بلب والا لیمپ خریدنے کی ضرورت ہے، جب سفید موڑ کے سگنل والے حصے کے ساتھ ہیڈلائٹ کا انتخاب کرتے ہیں، تو آپ کو پیلے (امبر) بلب کے ساتھ لیمپ خریدنا ہوگا۔
ہیڈلائٹس کی تبدیلی کار کے آپریشن اور مرمت کے لیے ہدایات کے مطابق کی جاتی ہے۔تبدیلی کے بعد، ہیڈلائٹس کو انہی ہدایات کے مطابق ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔آسان ترین صورت میں، یہ کام اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے - ایک عمودی طیارہ جس پر نشانات ہوتے ہیں جس پر ہیڈلائٹس لگائی جاتی ہیں، دیوار، گیراج کا دروازہ، باڑ وغیرہ اسکرین کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔
یورپی طرز کی لو بیم کے لیے (غیر متناسب بیم کے ساتھ)، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ لائٹ اسپاٹ کے افقی حصے کی اوپری حد ہیڈلائٹس کے مرکز کے بالکل نیچے واقع ہو۔اس فاصلے کا تعین کرنے کے لیے، آپ درج ذیل فارمولہ استعمال کر سکتے ہیں:
h = H–(14×L×H)/1000000
جہاں h ہیڈلائٹس کے محور سے اسپاٹ کی اوپری باؤنڈری تک کا فاصلہ ہے، H سڑک کی سطح سے ہیڈلائٹس کے مرکز تک کا فاصلہ ہے، L کار سے اسکرین تک کا فاصلہ ہے، پیمائش کی اکائی ہے ملی میٹر
ایڈجسٹمنٹ کے لیے ضروری ہے کہ کار کو اسکرین سے 5-8 میٹر کے فاصلے پر رکھا جائے، گاڑی کی اونچائی اور اس کی ہیڈلائٹس کے مقام کے لحاظ سے h کی قیمت 35-100 ملی میٹر کی حد میں ہونی چاہیے۔
ہائی بیم کے لیے، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ روشنی کے دھبوں کا مرکز ہیڈ لیمپ کے آپٹیکل ایکسس اور کم بیم لائٹ اسپاٹ کی سرحد سے تقریباً نصف فاصلے پر ہو۔نیز، ہیڈلائٹس کے آپٹیکل محوروں کو سختی سے آگے کی طرف ہونا چاہیے، بغیر کسی انحراف کے۔
ہیڈلائٹس کے صحیح انتخاب اور ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، کار کو اعلیٰ معیار کے لائٹنگ کا سامان ملے گا جو معیار کے تقاضوں کو پورا کرتا ہے اور اندھیرے میں گاڑی چلاتے وقت سڑک پر حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 22-2023