تمام ٹائی راڈ ایک دوسرے سے اور اسٹیئرنگ سسٹم کے دوسرے حصوں سے جڑے ہوئے ہیں - یہ گاڑی کے چلنے کے دوران ہونے والی خرابیوں کے دوران سسٹم کے معمول کے کام کو یقینی بناتا ہے۔قلابے کے محور بال پن ہوتے ہیں، وہ ملاوٹ کے حصوں کے سوراخوں میں کوٹر پنوں کے ساتھ کراؤن نٹ کے ساتھ طے کیے جاتے ہیں۔

سلاخیں مختلف درجات کے اسٹیل سے بنی ہیں، ان میں عام پینٹ کی شکل میں حفاظتی کوٹنگ ہو سکتی ہے یا مختلف دھاتوں - زنک، کرومیم اور دیگر کے ساتھ الیکٹروپلاٹنگ ہو سکتی ہے۔

ٹائی راڈ کا انتخاب اور بدلنے کا طریقہ

کار کے آپریشن کے دوران اسٹیئرنگ راڈز پر بہت زیادہ بوجھ پڑتا ہے، اس لیے وہ جلدی سے ناقابل استعمال ہو جاتے ہیں۔زیادہ تر اکثر، مسائل گیند کے جوڑوں میں پیدا ہوتے ہیں، اور سلاخوں کو بھی خرابی اور کریکنگ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اس کے بعد حصے کی تباہی ہوتی ہے۔چھڑیوں کی خرابی کی نشاندہی سٹیئرنگ وہیل کے ردعمل اور دھڑکن سے ہو سکتی ہے، یا اس کے برعکس، بہت زیادہ سخت سٹیئرنگ وہیل، ڈرائیونگ کے دوران مختلف دستکیں، اور ساتھ ہی کار کے دشاتمک استحکام کا نقصان (اس کی وجہ سے طرف)۔جب یہ علامات ظاہر ہوں تو، اسٹیئرنگ کی تشخیص کی جانی چاہئے، اور اگر سلاخوں کے ساتھ مسائل پائے جاتے ہیں، تو انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

متبادل کے لیے، آپ کو ان اسٹیئرنگ راڈز اور ٹپس کا انتخاب کرنا چاہیے جو پہلے کار پر نصب کیے گئے تھے - یہ اس بات کی ضمانت دینے کا واحد طریقہ ہے کہ اسٹیئرنگ صحیح طریقے سے کام کرے گا۔اگر مسئلہ صرف ایک طرف کی چھڑی یا نوک میں پیش آیا ہے تو بہتر ہے کہ ان حصوں کو جوڑوں میں بدل دیا جائے، ورنہ دوسرے پہیے پر چھڑی کے ٹوٹنے کا بہت زیادہ امکان ہے۔

سلاخوں کی تبدیلی کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے دی گئی ہدایات کے مطابق کی جانی چاہیے۔عام طور پر، یہ آپریشن کار کو جیک پر اٹھانے، پرانی سلاخوں کو ختم کرنے (جس کے لیے خاص پلر استعمال کرنا بہتر ہے) اور نئی نصب کرنے کے لیے آتا ہے۔مرمت کے بعد، پہیے کی سیدھ کو ایڈجسٹ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔کچھ گاڑیوں (خاص طور پر ٹرکوں) پر نئی سلاخوں کو وقتاً فوقتاً چکنا ہونا چاہیے، لیکن عام طور پر ان حصوں کو اپنی پوری سروس لائف کے دوران دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

صحیح انتخاب اور ٹائی راڈ کی تبدیلی کے ساتھ، ڈرائیونگ تمام ڈرائیونگ موڈز میں قابل اعتماد اور پراعتماد ہوگی۔