سٹارٹر ڈرائیو: سٹارٹر اور انجن کے درمیان ایک قابل اعتماد ثالث

کپلنگ ہاف کے نیچے ایک تالا لگانے کا طریقہ کار ہوتا ہے جس میں ایک انگوٹھی ہوتی ہے جس میں ایک مخروطی نالی ہوتی ہے جس میں ڈرائیو ہاف کپلنگ سے جڑا ہوتا ہے، اور کریکرز کا ڈرائیو نصف کپلنگ کے ساتھ پن کنکشن ہوتا ہے۔غیر کام کرنے والی پوزیشن میں، انگوٹی آستین کے خلاف بریڈ کرمبس کو دباتی ہے۔اوپر سے، کپلنگ آدھے حصے کو ایک کھلے شیشے کی شکل میں ایک باڈی کے ساتھ بند کر دیا جاتا ہے، اس کی کھلی طرف ایک تالے کی انگوٹھی ہوتی ہے جو چلنے والے کپلنگ آدھے حصے کو آستین سے پھسلنے سے روکتی ہے۔

ریچیٹ اووررننگ کلچ والی ڈرائیو اس طرح کام کرتی ہے۔جب اگنیشن آن کیا جاتا ہے، جیسا کہ پچھلے کیس میں، ڈرائیو کو فلائی وہیل پر لایا جاتا ہے، اور گیئر تاج کے ساتھ لگ جاتا ہے۔اس صورت میں، ایک محوری قوت واقع ہوتی ہے، جس کی وجہ سے جوڑے کے دونوں حصے مشغول ہوتے ہیں - اسٹارٹر سے گردش گیئر اور فلائی وہیل میں منتقل ہوتی ہے۔جب انجن شروع ہوتا ہے، ٹارک کا بہاؤ سمت بدلتا ہے، چلنے والا کلچ آدھا آگے والے سے زیادہ تیزی سے گھومنے لگتا ہے۔تاہم، الٹ گھومنے کے دوران، کلچ کے دانتوں کے درمیان مشغولیت اب ممکن نہیں رہتی ہے - بیولز کی موجودگی کی وجہ سے، دانت ایک دوسرے کے اوپر پھسل جاتے ہیں، اور ڈرائیو کا آدھا جوڑا چلنے والے سے دور ہو جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، ایک مخروطی نالی والی انگوٹھی جو تالا لگانے کے طریقہ کار کے بریڈ کرمبس کو دباتی ہے، کو پیچھے دھکیل دیا جاتا ہے، اور کریکر سینٹری فیوگل قوتوں کی کارروائی کے تحت پنوں کے ساتھ ساتھ اٹھتے ہیں۔اوپری نقطہ پر پہنچنے کے بعد، پٹاخوں کو انگوٹھی کے خلاف دبایا جاتا ہے، جوڑے کے حصوں کو ایک دوسرے سے کچھ فاصلے پر ٹھیک کرتے ہوئے - نتیجے کے طور پر، ٹارک کے بہاؤ میں خلل پڑتا ہے۔سٹارٹر بند ہونے کے بعد، چلنے والا کلچ آدھا گھومنا بند کر دیتا ہے، کریکر نیچے کی طرف کھسک جاتے ہیں، لاک کو ہٹاتے ہوئے، اور ڈرائیو اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتی ہے۔

ریچیٹ اووررننگ کلچ کے ساتھ سٹارٹر ڈرائیو اس کی ظاہری شکل سے آسانی سے پہچانی جا سکتی ہے - اس کی شکل شیشے کی ہوتی ہے، جس کے اندر جوڑے کے حصے ہوتے ہیں۔اس طرح کے میکانزم اب MAZ، Ural، KamAZ اور کچھ دوسرے ٹرکوں پر استعمال ہوتے ہیں۔