سینسر ہائیڈرو سگنلنگ ڈیوائس: ہائیڈرولک سسٹم کے کنٹرول اور سگنلنگ کی بنیاد

datchik-gidrosignalizator_6

جدید کاروں، ٹریکٹروں اور دیگر آلات میں، مختلف ہائیڈرولک نظام بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ان سسٹمز کے آپریشن میں ایک اہم کردار سینسر ہائیڈرولک الارم کے ذریعے ادا کیا جاتا ہے - مضمون میں ان آلات، ان کی موجودہ اقسام، ڈیزائن اور آپریشن کے ساتھ ساتھ سینسر کے انتخاب اور تبدیلی کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔

 

ہائیڈرولک الارم سینسر کیا ہے؟

سینسر-ہائیڈروسگنلنگ ڈیوائس (سینسر-ریلے، مائع کی سطح کا سینسر-انڈیکیٹر) - گاڑیوں کے ہائیڈرولک نظام کے الیکٹرانک کنٹرول، نگرانی اور اشارے کے نظام کا ایک عنصر؛ایک تھریشولڈ سینسر جو کسی اشارے یا ایکچیویٹر کو سگنل بھیجتا ہے جب مائع پہلے سے طے شدہ حد تک پہنچ جاتا ہے۔

کسی بھی گاڑی میں کئی ہائیڈرولک سسٹم اور اجزاء ہوتے ہیں: پاور ہائیڈرولک سسٹم (ٹرکوں، ٹریکٹروں اور مختلف آلات میں)، پاور یونٹ کا چکنا اور کولنگ سسٹم، پاور سپلائی سسٹم، ونڈو واشر، پاور اسٹیئرنگ اور دیگر۔کچھ نظاموں میں، مائع کی سطح کی مسلسل نگرانی کی جانی چاہیے (جیسا کہ ایندھن کے ٹینک میں)، جبکہ دوسروں میں صرف مائع کی موجودگی یا عدم موجودگی، یا مائع کے کسی خاص سطح پر قابو پانے کے بارے میں معلومات حاصل کرنا ضروری ہے (زیادہ یا گرنا) .پہلا کام مسلسل لیول سینسرز کے ذریعے حل کیا جاتا ہے، اور دوسرے کے لیے ہائیڈرولک الارم سینسر (DGS) یا مائع لیول کے سینسر استعمال کیے جاتے ہیں۔

ڈی جی ایس ایکسپینشن ٹینک، انجن کرینک کیس اور ہائیڈرولک سسٹم کے دیگر عناصر میں نصب ہیں۔جب مائع ایک خاص سطح پر پہنچ جاتا ہے، تو سینسر متحرک ہوجاتا ہے، یہ سرکٹ کو بند یا کھولتا ہے، ڈیش بورڈ پر آن/آف انڈیکیٹر فراہم کرتا ہے (مثال کے طور پر آئل ڈراپ انڈیکیٹر)، یا ایکچیوٹرز کو آن/آف کرنا - پمپ، ڈرائیوز اور دوسرے جو مائع کی سطح میں تبدیلی یا پورے ہائیڈرولک نظام کے آپریٹنگ موڈ میں تبدیلی فراہم کرتے ہیں۔اسی لیے ڈی جی ایس کو اکثر سینسر سگنلنگ ڈیوائسز اور سینسر ریلے کہا جاتا ہے۔

جدید آٹوموٹو آلات پر، سینسر ہائیڈرولک الارم کی ایک وسیع اقسام کا استعمال کیا جاتا ہے - انہیں مزید تفصیل سے بیان کیا جانا چاہئے.

ہائیڈرولک الارم سینسر کی اقسام اور خصوصیات

آج کے سینسرز کو آپریشن کے جسمانی اصول، کام کرنے والے ماحول (مائع کی قسم) اور اس کی خصوصیات، رابطوں کی نارمل پوزیشن، کنکشن کا طریقہ اور برقی خصوصیات کے مطابق کئی اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے۔

آپریشن کے جسمانی اصول کے مطابق، آٹوموٹو ڈی جی ایس کو دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:

● conductometric؛
● فلوٹ۔

کنڈکٹومیٹرک سینسر برقی طور پر چلنے والے مائعات (بنیادی طور پر پانی اور کولنٹس) کے ساتھ کام کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔یہ ڈی جی ایس سگنل اور عام (گراؤنڈ) الیکٹروڈ کے درمیان برقی مزاحمت کی پیمائش کرتے ہیں، اور جب مزاحمت تیزی سے کم ہوتی ہے، تو یہ اشارے یا ایکچیویٹر کو سگنل بھیجتا ہے۔ایک چالکتا سینسر دھاتی تحقیقات (عام طور پر سٹینلیس سٹیل سے بنا) اور ایک الیکٹرانک سرکٹ پر مشتمل ہوتا ہے (اس میں پلس جنریٹر اور ایک سگنل یمپلیفائر شامل ہوتا ہے)۔پروب پہلے الیکٹروڈ کے افعال انجام دیتا ہے، دوسرے الیکٹروڈ کے افعال خود کنٹینر کو مائع (اگر یہ دھات ہے) یا کنٹینر کے نیچے یا دیواروں کے ساتھ رکھی ہوئی دھات کی پٹی کے ساتھ تفویض کیے جاتے ہیں۔کنڈک میٹرک سینسر آسانی سے کام کرتا ہے: جب مائع کی سطح تحقیقات سے نیچے ہوتی ہے، تو برقی مزاحمت لامحدود ہوتی ہے - سینسر کے آؤٹ پٹ پر کوئی سگنل نہیں ہوتا ہے، یا کم مائع کی سطح کے بارے میں کوئی سگنل ہوتا ہے۔جب مائع سینسر پروب تک پہنچتا ہے، تو مزاحمت تیزی سے گر جاتی ہے (مائع کرنٹ چلاتا ہے) - سینسر کے آؤٹ پٹ پر، سگنل اس کے برعکس بدل جاتا ہے۔

فلوٹ سینسر کسی بھی قسم کے مائع کے ساتھ کام کر سکتے ہیں، کنڈکٹیو اور غیر کنڈکٹیو۔اس طرح کے سینسر کی بنیاد کسی رابطہ گروپ سے وابستہ کسی خاص ڈیزائن کا فلوٹ ہے۔سینسر اس حد کی سطح پر واقع ہے جس تک مائع نظام کے معمول کے آپریشن کے دوران پہنچ سکتا ہے، اور جب مائع اس سطح پر پہنچ جاتا ہے، تو یہ اشارے یا ایکچیویٹر کو سگنل بھیجتا ہے۔

فلوٹ سینسر کی دو اہم اقسام ہیں:

● رابطہ گروپ کے حرکت پذیر رابطے سے منسلک فلوٹ کے ساتھ؛
● مقناطیسی فلوٹ اور ریڈ سوئچ کے ساتھ۔

پہلی قسم کے ڈی جی ایس ڈیزائن میں سب سے آسان ہیں: وہ پلاسٹک کی تحقیقات کی شکل میں فلوٹ یا رابطہ گروپ کے متحرک رابطے سے جڑے کھوکھلے پیتل کے سلنڈر پر مبنی ہیں۔جب مائع کی سطح بڑھ جاتی ہے تو، فلوٹ بڑھ جاتا ہے اور ایک خاص مقام پر شارٹ سرکٹ ہوتا ہے یا اس کے برعکس روابط کھل جاتے ہیں۔

دوسری قسم کے سینسرز کا ڈیزائن قدرے پیچیدہ ہوتا ہے: وہ ایک کھوکھلی چھڑی پر مبنی ہوتے ہیں جس کے اندر ایک ریڈ سوئچ (مقناطیسی سوئچ) ہوتا ہے، جس کے محور کے ساتھ مستقل مقناطیس کے ساتھ ایک کنڈلی فلوٹ حرکت کر سکتا ہے۔مائع کی سطح میں تبدیلی کی وجہ سے فلوٹ محور کے ساتھ حرکت کرتا ہے، اور جب مقناطیس سرکنڈے کے سوئچ کے پاس سے گزرتا ہے، تو اس کے رابطے بند یا کھل جاتے ہیں۔

کام کرنے والے ماحول کی قسم کے مطابق، آٹوموٹو سینسر ہائیڈرولک الارم چار اہم اقسام میں تقسیم ہوتے ہیں:

● پانی میں کام کے لیے؛
● اینٹی فریز میں کام کے لیے؛
● تیل میں کام کے لیے؛
● ایندھن (پٹرول یا ڈیزل) میں آپریشن کے لیے۔

datchik-gidrosignalizator_4

دھاتی تحقیقات کے ساتھ سینسر ہائیڈرولک ڈیٹیکٹر

datchik-gidrosignalizator_5

حرکت پذیر رابطے کے ساتھ فلوٹ سینسر کا خاکہ

datchik-gidrosignalizator_3

مقناطیسی فلوٹ کے ساتھ ریڈ سینسر کا خاکہ

مختلف میڈیا کے لیے DGS استعمال کیے جانے والے مواد میں مختلف ہوتے ہیں، اور فلوٹ سینسرز بھی مختلف کثافتوں کے ماحول میں کافی لفٹ فراہم کرنے کے لیے فلوٹس کے سائز میں مختلف ہوتے ہیں۔

رابطوں کی عام پوزیشن کے مطابق، سینسر دو گروپوں میں تقسیم ہوتے ہیں:

● عام طور پر کھلے رابطوں کے ساتھ؛
● عام طور پر بند رابطوں کے ساتھ۔

سینسرز کے بجلی کے نظام سے جڑنے کے مختلف طریقے ہوسکتے ہیں: چاقو کے رابطوں کے ساتھ ریموٹ کنیکٹر، چاقو کے رابطوں کے ساتھ مربوط کنیکٹر اور مربوط بیونٹ قسم کے کنیکٹر۔عام طور پر، آٹوموٹو ڈی جی ایس میں چار پن ہوتے ہیں: دو پاور سپلائی کے لیے ("پلس" اور "مائنس")، ایک سگنل اور ایک انشانکن۔

سینسر کی اہم خصوصیات میں سے سپلائی وولٹیج (12 یا 24 V)، ردعمل میں تاخیر کا وقت (فوری آپریشن سے لے کر چند سیکنڈ کی تاخیر تک)، آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد، موجودہ کھپت، بڑھتے ہوئے دھاگے اور ٹرنکی ہیکساگون کا سائز۔

آٹوموٹو سینسر ہائیڈرولک سگنلنگ ڈیوائسز کا ڈیزائن اور خصوصیات

تمام جدید آٹوموٹو DGS بنیادی طور پر ایک ہی ڈیزائن کے حامل ہیں۔وہ پیتل کے کیس پر مبنی ہیں، جس کے باہر ایک دھاگہ اور ٹرنکی ہیکساگون ہے۔کیس کے اندر ایک سینسنگ عنصر (فلوٹ پروب یا اسٹیل پروب)، ایک رابطہ گروپ اور ایمپلیفائر/جنریٹر سرکٹ والا بورڈ ہوتا ہے۔سینسر کے اوپری حصے میں ایک برقی کنیکٹر یا آخر میں کنیکٹر کے ساتھ وائرنگ ہارنس ہے۔

سینسر کو ایک ٹینک یا ہائیڈرولک نظام کے دوسرے عنصر میں O-ring (gasket) کے ذریعے دھاگے کا استعمال کرتے ہوئے نصب کیا جاتا ہے۔کنیکٹر کی مدد سے سینسر گاڑی کے برقی نظام سے منسلک ہوتا ہے۔

ایک گاڑی میں پانچ یا اس سے زیادہ سینسر ہو سکتے ہیں- ہائیڈرولک الارم جو ایندھن کی سطح، کولنٹ، انجن میں تیل، ہائیڈرولک سسٹم میں سیال، پاور سٹیئرنگ میں سیال وغیرہ کی نگرانی کے کام انجام دیتے ہیں۔

سینسر ہائیڈرولک الارم کا انتخاب اور تبدیل کرنے کا طریقہ

مائع سطح کے سینسرانفرادی نظاموں اور مجموعی طور پر گاڑی کے معمول کے کام کے لیے اہم ہیں۔مختلف علامات ڈی جی ایس کی خرابی کی نشاندہی کرتی ہیں - اشارے یا ایکچیوٹرز کے غلط الارم (پمپ کو آن یا آف کرنا وغیرہ)، یا اس کے برعکس، اشارے یا ایکچیوٹرز پر سگنل کی عدم موجودگی۔سنگین خرابیوں سے بچنے کے لیے، سینسر کو جلد از جلد تبدیل کیا جانا چاہیے۔

تبدیل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ صرف ان قسموں اور ماڈلز میں سے سینسر لیے جائیں جو آٹو میکر کی طرف سے تجویز کیے گئے ہیں۔ڈی جی ایس کے پاس کچھ جہتیں اور برقی خصوصیات ہونی چاہئیں، جب کسی دوسری قسم کا سینسر لگاتے ہیں تو سسٹم خراب ہو سکتا ہے۔سینسر کو گاڑی کی مرمت کی ہدایات کے مطابق تبدیل کیا جاتا ہے۔عام طور پر، یہ کام سینسر کو غیر فعال کرنے، اسے کلید کے ساتھ تبدیل کرنے، اور ایک نیا سینسر انسٹال کرنے پر آتا ہے۔سینسر کی تنصیب کی جگہ کو گندگی سے صاف کرنا یقینی بنائیں، اور انسٹالیشن کے دوران O-ring (عام طور پر شامل) استعمال کریں۔بعض صورتوں میں، آلہ سے مائع نکالنا ضروری ہو سکتا ہے۔

datchik-gidrosignalizator_2

سینسر ہائیڈرولک الارم

 

تنصیب کے بعد، کچھ سینسروں کو انشانکن کی ضرورت ہوتی ہے، جس کا عمل متعلقہ ہدایات میں بیان کیا گیا ہے۔

سینسر ہائیڈرولک الارم کے درست انتخاب اور تبدیلی کے ساتھ، اس سے منسلک کوئی بھی نظام گاڑی کے قابل اعتماد اور محفوظ آپریشن کو یقینی بناتے ہوئے، عام طور پر کام کرے گا۔


پوسٹ ٹائم: جولائی 12-2023