آئل پریشر سینسر: انجن چکنا کرنے کا نظام کنٹرول میں ہے۔

نبض کا سینسر۔ڈیوائس میں تھرموبی میٹالک وائبریٹر (ٹرانسڈیوسر) ہے جس کا جھلی کے ساتھ سخت تعلق ہے۔وائبریٹر دو رابطوں پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے ایک (اوپر والا) ایک بائی میٹالک پلیٹ سے بنا ہوتا ہے جس پر ہیٹنگ کوائل کا زخم ہوتا ہے۔سرد حالت میں، بائی میٹالک پلیٹ کو سیدھا کیا جاتا ہے اور نیچے والے رابطے کے ساتھ بند کر دیا جاتا ہے - کرنٹ بند سرکٹ سے گزرتا ہے، بشمول ہیٹنگ کوائل۔وقت کے ساتھ، سرپل bimetallic پلیٹ کو گرم کرتا ہے، یہ جھکتا ہے اور نچلے رابطے سے دور ہوتا ہے - سرکٹ کھلتا ہے.سرکٹ میں وقفے کی وجہ سے، سرپل گرم ہونا بند کر دیتا ہے، بائی میٹالک پلیٹ ٹھنڈا اور سیدھا ہو جاتا ہے - سرکٹ دوبارہ بند ہو جاتا ہے اور عمل دوبارہ شروع ہوتا ہے۔نتیجے کے طور پر، bimetallic پلیٹ مسلسل ہلتی رہتی ہے اور سینسر کے آؤٹ پٹ پر ایک خاص فریکوئنسی کا متبادل کرنٹ بنتا ہے۔

سینسر کا نچلا رابطہ ڈایافرام سے جڑا ہوا ہے، جو تیل کے دباؤ پر منحصر ہے، درمیانی پوزیشن سے اوپر یا نیچے کی طرف ہٹ جاتا ہے۔ڈایافرام کو اٹھانے کی صورت میں (تیل کے دباؤ میں اضافے کے ساتھ)، نچلا رابطہ بڑھتا ہے اور بائی میٹالک پلیٹ کے خلاف زیادہ زور سے دبایا جاتا ہے، اس لیے کمپن فریکوئنسی کم ہو جاتی ہے، رابطے زیادہ دیر تک بند حالت میں رہتے ہیں۔جب جھلی کو نیچے کیا جاتا ہے تو، نچلا رابطہ بائی میٹالک پلیٹ سے دور ہو جاتا ہے، اس لیے کمپن فریکوئنسی بڑھ جاتی ہے، رابطے کم وقت کے لیے بند پوزیشن میں ہوتے ہیں۔بند حالت میں رابطوں کے دورانیے کو تبدیل کرنا (یعنی سینسر کے آؤٹ پٹ پر متبادل کرنٹ کی فریکوئنسی کو تبدیل کرنا) اور انجن میں تیل کے دباؤ کی پیمائش کے لیے اینالاگ ڈیوائس یا الیکٹرانک یونٹ کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔

پیزو کرسٹل لائن سینسر۔اس سینسر میں ایک پیزو کرسٹل لائن ٹرانسڈیوسر ہے جو جھلی سے جڑا ہوا ہے۔ٹرانسڈیوسر کی بنیاد پیزو کرسٹل لائن ریزسٹر ہے - پیزو الیکٹرک خصوصیات کے ساتھ ایک کرسٹل، جس میں سے دو طیاروں کو براہ راست کرنٹ فراہم کیا جاتا ہے، اور کھڑے ہوائی جہاز جھلی اور ایک فکسڈ بیس پلیٹ سے جڑے ہوتے ہیں۔جب تیل کے دباؤ میں تبدیلی آتی ہے، تو جھلی اپنی اوسط پوزیشن سے ہٹ جاتی ہے، جو پیزو کرسٹل لائن ریزسٹر پر دباؤ میں تبدیلی کا باعث بنتی ہے - نتیجتاً، ریزسٹر کی کوندکٹو خصوصیات اور اس کے مطابق، اس کی مزاحمت میں تبدیلی آتی ہے۔سینسر کے آؤٹ پٹ پر کرنٹ میں تبدیلی کو کنٹرول یونٹ یا انڈیکیٹر انجن میں تیل کے دباؤ کی پیمائش کے لیے استعمال کرتا ہے۔

تمام سینسرز، قطع نظر اس کی قسم کے، میں ایک بیلناکار دھاتی کیس ہوتا ہے، آئل لائن سے کنکشن کے لیے ہاؤسنگ کے نچلے حصے میں تھریڈڈ فٹنگ فراہم کی جاتی ہے (سیل کرنے کے لیے سیلنگ واشر استعمال کیے جاتے ہیں)، اور بجلی کے نظام سے کنکشن کے لیے ایک رابطہ موجود ہوتا ہے۔ اوپر یا سائیڈ پر۔دوسرا رابطہ ہاؤسنگ ہے، انجن بلاک کے ذریعے جو بجلی کے نظام کی زمین سے جڑا ہوا ہے۔روایتی رنچ کا استعمال کرتے ہوئے سینسر کو چڑھانے اور ختم کرنے کے لئے جسم پر ایک مسدس بھی ہے۔

آئل پریشر سینسر کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل

تیل کے دباؤ کے سینسر (الارم اوردباؤ کی پیمائش) انجن کے آپریشن کی نگرانی کے لئے اہم ہیں، لہذا اگر وہ ناکام ہو جائیں، تو انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے - ایک اصول کے طور پر، ان کی مرمت نہیں کی جا سکتی.سینسر کو تبدیل کرنے کی ضرورت کا اشارہ ڈیوائس کی غلط ریڈنگ یا ڈیش بورڈ پر اشارے کے مستقل آپریشن سے ہوسکتا ہے۔اگر نظام میں تیل کی سطح عام ہے، اور انجن کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ کو سینسر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

متبادل کے لیے، صرف ان قسموں اور ماڈلز میں سے سینسر کا انتخاب کرنا ضروری ہے جن کی سفارش انجن بنانے والے نے کی ہے۔سینسر کے مختلف ماڈل کا استعمال ڈیش بورڈ پر ماپنے والے آلے یا اشارے کی ریڈنگ کی خلاف ورزی کا باعث بن سکتا ہے۔یہ خاص طور پر الارم سینسرز کے لیے درست ہے - وہ عام طور پر ایڈجسٹ نہیں ہوتے ہیں اور فیکٹری میں ایک خاص حد کے دباؤ پر سیٹ ہوتے ہیں۔تیل کے دباؤ کے سینسر کے ساتھ، صورت حال مختلف ہے - بہت سے معاملات میں آلات کی دیگر اقسام اور ماڈلز کا استعمال ممکن ہے، کیونکہ پیمائش کرنے والا آلہ یا الیکٹرانک کنٹرول یونٹ نئے سینسر کو ایڈجسٹ (کیلیبریٹ) کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔

آئل پریشر سینسر کو تبدیل کرنا بہت آسان ہے۔کام صرف ایک رکے ہوئے اور ٹھنڈے انجن پر کیا جانا چاہئے، کیونکہ اس معاملے میں تیل کی مرکزی لائن میں کوئی تیل نہیں ہے (یا اس میں بہت کم ہے)، اور جب سینسر کو ختم کیا جائے گا تو کوئی رساو نہیں ہوگا۔سینسر کو صرف ایک چابی سے کھولنے کی ضرورت ہے، اور اس کی جگہ ایک نیا آلہ خراب کیا جانا چاہیے۔ایک سیلنگ واشر کو سینسر کی فٹنگ پر لگانا ضروری ہے، ورنہ سسٹم اپنی سختی کھو سکتا ہے۔

سینسر کے درست انتخاب اور تبدیلی کے ساتھ، اہم آئل پریشر ڈراپ الارم سسٹم اور انجن آئل پریشر کی پیمائش کا نظام قابل اعتماد طریقے سے کام کرے گا، جس سے پاور یونٹ کی حالت کی ضروری نگرانی ہوگی۔