فائنل ڈرائیو کا MTZ ایکسل شافٹ: ٹریکٹر کی ترسیل میں ایک مضبوط لنک

MTZ آلات کی ترسیل کلاسیکی اسکیم کے مطابق بنائی گئی ہے - کلچ اور گیئر باکس کے ذریعے انجن سے ٹارک پچھلے ایکسل میں داخل ہوتا ہے، جہاں اسے پہلے مین گیئر کے ذریعے تبدیل کیا جاتا ہے، معمول کے ڈیزائن کے فرق سے گزرتا ہے، اور آخری گیئر ڈرائیو کے پہیوں میں داخل ہوتا ہے۔فائنل ڈرائیو کے چلنے والے گیئرز براہ راست ایکسل شافٹ سے جڑے ہوتے ہیں جو ٹرانسمیشن ہاؤسنگ سے آگے بڑھتے ہیں اور حب کو لے جاتے ہیں۔لہذا، MTZ کے پیچھے ایکسل شافٹ ایک ساتھ دو کام انجام دیتے ہیں:

• آخری گیئر سے وہیل تک ٹارک کی منتقلی؛
• پہیے کو باندھنا - دونوں طیاروں میں اس کا ہولڈنگ اور فکسیشن (لوڈ ایکسل شافٹ اور اس کے کیسنگ کے درمیان تقسیم کیا جاتا ہے)۔

MTZ ٹریکٹرز کی آل وہیل ڈرائیو میں ترمیم پر، غیر معیاری ڈیزائن کے PWM استعمال کیے جاتے ہیں۔ٹرانسفر کیس کے ذریعے گیئر باکس سے ٹارک مین گیئر اور ڈیفرینشل میں داخل ہوتا ہے اور اس سے یہ ایکسل شافٹ کے ذریعے عمودی شافٹ اور وہیل ڈرائیو میں منتقل ہوتا ہے۔یہاں، ایکسل شافٹ کا ڈرائیو پہیوں سے براہ راست رابطہ نہیں ہوتا، اس لیے یہ صرف ٹارک کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

MTZ ایکسل شافٹ ٹرانسمیشن کے معمول کے کام میں کلیدی کردار ادا کرتے ہیں، اس لیے ان حصوں کے ساتھ کوئی بھی مسئلہ ٹریکٹر کو چلانے میں پیچیدگی یا مکمل ناممکنات کا باعث بنتا ہے۔ایکسل شافٹ کو تبدیل کرنے سے پہلے، ان کی موجودہ اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات کو سمجھنا ضروری ہے۔

 

MTZ فائنل ڈرائیو ایکسل شافٹ کی اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات

تمام MTZ ایکسل شافٹ کو ان کے مقصد کے مطابق دو گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:

• فرنٹ ڈرائیو ایکسل شافٹ (PWM)، یا صرف فرنٹ ایکسل شافٹ؛
• پچھلے ایکسل کی آخری ڈرائیو کے ایکسل شافٹ، یا صرف پچھلے ایکسل شافٹ۔

نیز، تفصیلات کو اصل کے دو گروہوں میں تقسیم کیا گیا ہے:

• اصل - RUE MTZ (منسک ٹریکٹر پلانٹ) کے ذریعہ تیار کردہ؛
• غیر اصل - یوکرائنی کاروباری اداروں TARA اور RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "") کے ذریعہ تیار کردہ۔

بدلے میں، ایکسل شافٹ کی ہر قسم کی اپنی قسمیں اور خصوصیات ہیں۔

 

فرنٹ ڈرائیو ایکسل کے MTZ ایکسل شافٹ

PWM ایکسل شافٹ تفریق اور عمودی شافٹ کے درمیان پل کے افقی جسم میں ایک جگہ پر قبضہ کرتا ہے۔اس حصے کا ایک سادہ ڈیزائن ہے: یہ متغیر کراس سیکشن کا ایک دھاتی شافٹ ہے، جس کے ایک طرف تفریق (نیم محوری گیئر) کے کف میں تنصیب کے لیے اسپلائنز ہیں، اور دوسری طرف - ایک بیول گیئر عمودی شافٹ کے بیول گیئر کے ساتھ کنکشن۔گیئر کے پیچھے، بیرنگ کے لیے 35 ملی میٹر قطر والی سیٹیں بنائی گئی ہیں، اور کچھ فاصلے پر 2 بیرنگ اور اسپیسر کی انگوٹھی کے پیکج پر مشتمل ایک خاص نٹ کو سخت کرنے کے لیے ایک دھاگہ ہے۔

ٹریکٹرز پر دو قسم کے ایکسل شافٹ استعمال کیے جاتے ہیں، جن کی خصوصیات جدول میں دی گئی ہیں:

	ایکسل شافٹ بلینمبر 52-2308063 ("مختصر")	ایکسل شافٹ بلی نمبر 52-2308065 ("لمبا")
لمبائی	383 ملی میٹر	450 ملی میٹر
بیول گیئر کا قطر	84 ملی میٹر	72 ملی میٹر
بیول گیئر دانتوں کی تعداد، Z	14	11
لاکنگ نٹ کے لیے دھاگہ	M35x1.5
اسپلائن ٹپ کا قطر	29 ملی میٹر
ٹپ سلاٹ کی تعداد، Z	10

 

اس طرح، ایکسل شافٹ بیول گیئر کی لمبائی اور خصوصیات میں مختلف ہیں، لیکن ان دونوں کو ایک ہی ایکسل پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔لمبی ایکسل شافٹ آپ کو ٹریکٹر کے ٹریک کو بڑی حدوں کے اندر تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور مختصر ایکسل شافٹ آپ کو ٹریکٹر کی ڈرائیونگ کے حتمی تناسب اور ڈرائیونگ کی خصوصیات کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

واضح رہے کہ یہ ایکسل شافٹ ماڈلز MTZ ٹریکٹر (بیلاروس) کے پرانے اور نئے ماڈلز پر استعمال ہوتے ہیں، انہیں بھی اسی طرح کے UMZ-6 ٹریکٹر میں نصب کیا گیا تھا۔

ایکسل شافٹ گریڈ 20HN3A کے مرکب ساختی اسٹیلز اور اس کے اینالاگس کی شکل والی سلاخوں کی مشینی یا گرم فورجنگ کے ذریعے بنی ہیں۔

 

پیچھے کی ڈرائیو ایکسل کے MTZ ایکسل شافٹ

ایکسل شافٹ ٹریکٹر کے پچھلے ایکسل میں جگہ لے لیتا ہے، جو براہ راست چلائے گئے فائنل ڈرائیو گیئر اور وہیل ہب سے جڑتا ہے۔پرانے طرز کے ٹریکٹرز میں، اضافی ایکسل شافٹ تفریق لاکنگ میکانزم سے منسلک ہوتا ہے۔

اس حصے کا ایک سادہ ڈیزائن ہے: یہ متغیر کراس سیکشن کا ایک اسٹیل شافٹ ہے، جس کے اندر ایک یا دو اسپلائن کنکشن بنائے جاتے ہیں، اور باہر وہیل ہب کی تنصیب کے لیے ایک سیٹ ہے۔سیٹ کا پوری لمبائی کے ساتھ ایک مستقل قطر ہے، ایک طرف اس میں حب کی کلید کے لیے ایک نالی ہے، اور دوسری طرف حب ایڈجسٹمنٹ ورم کے لیے دانتوں والا ریک ہے۔یہ ڈیزائن نہ صرف ایکسل شافٹ پر حب کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتا ہے، بلکہ پچھلے پہیوں کی ٹریک کی چوڑائی کو بغیر قدم کے ایڈجسٹمنٹ کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ایکسل شافٹ کے مرکزی حصے میں ایک تھرسٹ فلینج اور بیئرنگ کے لیے ایک سیٹ ہے، جس کے ذریعے اس حصے کو مرکز کیا جاتا ہے اور ایکسل شافٹ کی آستین میں رکھا جاتا ہے۔

فی الحال، تین قسم کے پیچھے ایکسل شافٹ استعمال کیے جاتے ہیں، ان کی خصوصیات ٹیبل میں پیش کی جاتی ہیں:

	پرانے نمونے کا ایکسل شافٹ کیٹ نمبر 50-2407082-A	پرانے نمونے کا ایکسل شافٹ کیٹ نمبر 50-2407082-A1	ایکسل شافٹ بلی نمبر 50-2407082-A-01 ایک نئے نمونے کا
لمبائی	975 ملی میٹر		930 ملی میٹر
حب کے نیچے پنڈلی کا قطر	75 ملی میٹر
آخری ڈرائیو کے چلنے والے گیئر میں اترنے کے لیے پنڈلی کا قطر	95 ملی میٹر
آخری ڈرائیو سے چلنے والے گیئر میں اترنے کے لیے پنڈلی کے اسپلائنز کی تعداد، Z	20
مکینیکل تفریق تالا کے لیے قطر کی پنڈلی	68 ملی میٹر		پنڈلی غائب ہے۔
مکینیکل ڈیفرینشل لاک کے لیے پنڈلی کے اسپلائنز کی تعداد، Z	14

 

یہ دیکھنا آسان ہے کہ پرانے اور نئے ماڈلز کے ایکسل شافٹ ایک تفصیل میں مختلف ہوتے ہیں - ڈیفرینشل لاکنگ میکانزم کے لیے پنڈلی۔پرانے ایکسل شافٹ میں، یہ پنڈلی ہے، لہذا ان کے عہدہ میں دونوں پنڈلیوں کے دانتوں کی تعداد ہے - Z = 14/20۔نئے ایکسل شافٹ میں، یہ پنڈلی اب نہیں ہے، اس لیے دانتوں کی تعداد کو Z = 20 کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ پرانے طرز کے ایکسل شافٹ کو ابتدائی ماڈلز کے ٹریکٹرز پر استعمال کیا جا سکتا ہے - MTZ-50/52، 80/82 اور 100 /102۔نئے ماڈل کے حصے MTZ ("بیلاروس") کے پرانے اور نئے دونوں ترمیم کے ٹریکٹرز کے لیے لاگو ہوتے ہیں۔تاہم، بعض صورتوں میں، ٹرانسمیشن کی فعالیت اور خصوصیات کو کھونے کے بغیر ان کو تبدیل کرنا کافی قابل قبول ہے۔

پچھلی ایکسل شافٹ 40X، 35KHGSA اور مشینی یا گرم فورجنگ کے ذریعے ساختی الائے اسٹیلز سے بنی ہیں۔

 

MTZ کے فائنل ڈرائیو شافٹ کو صحیح طریقے سے کیسے منتخب کریں اور تبدیل کریں۔

MTZ ٹریکٹرز کے اگلے اور پچھلے ایکسل شافٹ دونوں اہم ٹارسنل بوجھ کے ساتھ ساتھ جھٹکے اور اسپلائنز اور گیئر دانتوں کے پہننے کے تابع ہیں۔اور پچھلے ایکسل شافٹ کو بھی موڑنے والے بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، کیونکہ وہ ٹریکٹر کے پچھلے حصے کا سارا وزن برداشت کرتے ہیں۔یہ سب ایکسل شافٹ کے ٹوٹنے اور ٹوٹنے کا باعث بنتا ہے، جو پوری مشین کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔

فرنٹ ایکسل شافٹ کے سب سے عام مسائل بیول گیئر کے دانتوں کا پہننا اور تباہ ہونا، 34.9 ملی میٹر سے کم قطر تک بیئرنگ سیٹ کا پہننا، ایکسل شافٹ میں دراڑیں یا ٹوٹ جانا ہیں۔یہ خرابیاں PWM کے مخصوص شور، تیل میں دھاتی ذرات کی ظاہری شکل، اور بعض صورتوں میں - اگلے پہیوں کے جام ہونے وغیرہ سے ظاہر ہوتی ہیں۔ مرمت کرنے کے لیے، ایکسل شافٹ کو اس کی رہائش سے باہر دبانے کے لیے خصوصی آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ نیز ایکسل شافٹ سے بیرنگ ہٹانے کے لیے۔

پچھلے ایکسل شافٹ کے سب سے زیادہ عام مسائل سلاٹ کو پہنچنے والے نقصان، حب کی چابی کے لیے لاک گروو اور ایڈجسٹمنٹ ورم کے لیے ریل کے ساتھ ساتھ مختلف خرابیاں اور دراڑیں ہیں۔یہ خرابیاں وہیل پلے کی ظاہری شکل، ہب کی قابل اعتماد تنصیب اور ٹریک ایڈجسٹمنٹ کو انجام دینے میں ناکامی کے ساتھ ساتھ ٹریکٹر کے چلنے کے دوران پہیے کی کمپن سے ظاہر ہوتی ہیں۔تشخیص اور مرمت کے لیے، یہ ضروری ہے کہ وہیل اور ہب کیسنگ کو ختم کیا جائے، ساتھ ہی ساتھ کھینچنے والے کا استعمال کرتے ہوئے ایکسل شافٹ کو دبانا بھی ضروری ہے۔ٹریکٹر کی مرمت کی ہدایات کے مطابق کام کیا جانا چاہیے۔

متبادل کے لیے، آپ کو ان قسم کے ایکسل شافٹ کا انتخاب کرنا چاہیے جن کی سفارش ٹریکٹر بنانے والے نے کی ہے، لیکن دوسرے کیٹلاگ نمبروں کے پرزوں کو انسٹال کرنا کافی قابل قبول ہے۔ایکسل شافٹ کو ایک وقت میں ایک ایک تبدیل کیا جا سکتا ہے، لیکن بعض صورتوں میں ان کو ایک ہی وقت میں ایک جوڑے سے بدلنا سمجھ میں آتا ہے، کیونکہ دونوں ایکسل شافٹ پر دانتوں اور بیئرنگ سیٹوں کا پہننا تقریباً ایک ہی شدت کے ساتھ ہوتا ہے۔ایکسل شافٹ خریدتے وقت، بیرنگ کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے اور سگ ماہی کے نئے پرزے (کف) استعمال کرنے چاہئیں۔پچھلے ایکسل شافٹ کو تبدیل کرتے وقت، ایک نیا حب کوٹر پن استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے اور اگر ضروری ہو تو ایک کیڑا - اس سے حصے کی زندگی بڑھ جائے گی۔

MTZ کے آخری ایکسل شافٹ کے درست انتخاب اور تبدیلی کے ساتھ، ٹریکٹر کسی بھی حالت میں قابل اعتماد اور مؤثر طریقے سے کام کرے گا۔