ہائیڈرولک ٹائمنگ چین ٹینشنر: چین کا تناؤ ہمیشہ نارمل ہوتا ہے۔

ٹینشنر باڈی پر ایک بڑھتا ہوا فلینج بنایا جاتا ہے، اور انجن کے پھسلن کے نظام سے ٹیوب یا نلی کو جوڑنے کے لیے تھریڈڈ ہول بھی فراہم کیا جاتا ہے۔ڈیوائس زنجیر کے ساتھ لگا ہوا ہے، اس کا پلنجر جوتے یا اسپراکیٹ لیور کے خلاف ٹکا ہوا ہے، جس کی وجہ سے طاقت یکساں طور پر ٹائمنگ چین میں منتقل ہوتی ہے۔

ہائیڈرولک ٹینشنر مندرجہ ذیل کام کرتا ہے۔جب انجن شروع ہوتا ہے، دباؤ والا تیل چیک والو کو فراہم کیا جاتا ہے اور اسپرنگ فورس پر قابو پانے کے بعد، کام کرنے والے گہا کو فراہم کیا جاتا ہے۔پیدا شدہ دباؤ کی کارروائی کے تحت، پلنجر جسم سے پھیلتا ہے اور جوتے یا سپروکیٹ لیور کے خلاف ٹکا ہوا ہے۔ایک حرکت پذیر پلنجر ایک قوت پیدا کرتا ہے جس کے تحت زنجیر کھینچی جاتی ہے، لیکن کسی وقت مداخلت اپنی زیادہ سے زیادہ قیمت تک پہنچ جاتی ہے - کام کرنے والے گہا میں تیل کا دباؤ اب پلنجر کی مزید حرکت کے لیے کافی نہیں ہوتا ہے۔اس مقام پر، زنجیر پہلے سے ہی پلنجر پر دباؤ پیدا کرتی ہے، اور کسی وقت کام کرنے والے گہا میں تیل کے دباؤ کا موازنہ انجن کے چکنا کرنے والے نظام سے آنے والے تیل کے دباؤ سے کیا جاتا ہے - یہ چیک والو کے بند ہونے کا باعث بنتا ہے۔اس طرح، تیل کام کرنے والے گہا میں بند ہو جاتا ہے، پلنگر مزید حرکت نہیں کر سکتا، زنجیر ایک سخت پوزیشن میں رہتی ہے۔جب موٹر رک جاتی ہے، تو اس طرح کا ٹینشنر کام کرنے کی پوزیشن میں رہتا ہے، زنجیر کی مداخلت کو کمزور ہونے سے روکتا ہے۔

آہستہ آہستہ، ٹائمنگ چین کو باہر نکالا جاتا ہے، جس کی وجہ سے پلنجر پر اس کے دباؤ میں کمی آتی ہے۔کسی وقت، کام کرنے والے گہا میں دباؤ انجن کے چکنا کرنے والے نظام کے دباؤ سے کم ہو جاتا ہے - یہ چیک والو کو غیر مقفل کرنے اور اوپر بیان کردہ تمام عمل کو دہرانے کا باعث بنتا ہے۔تیل کے دباؤ کی کارروائی کے تحت، پلنگر ہاؤسنگ سے تھوڑا سا پھیلا ہوا ہے اور زنجیر کو کھینچنے کی تلافی کرتا ہے، جب سلسلہ کی مداخلت دوبارہ مطلوبہ قیمت تک پہنچ جاتی ہے، تو چیک والو بند ہو جائے گا۔

واضح رہے کہ انجن کے آپریشن کے دوران، ٹینشنر ڈیمپر کا کام کرتا ہے - کام کرنے والے گہا میں بند تیل جزوی طور پر جھٹکے جذب کرتا ہے اور پلنجر میں منتقل ہونے والی زنجیر کی کمپن۔اس سے ڈرائیو کا شور کم ہوتا ہے اور اس کے پرزوں کی زندگی بڑھ جاتی ہے۔

آج، زنجیر کے ہائیڈرولک ٹینشنرز میں کئی ترمیمات ہیں، جو کچھ ڈیزائن کی خصوصیات میں مختلف ہیں۔

ریزرو گہا کے ساتھ ہائیڈرولک ٹینشنرز۔اس طرح کے آلات میں، والو اسمبلی کے پیچھے ایک اور گہا ہے، جس میں تیل کی تھوڑی مقدار ہوتی ہے - یہ عارضی انجن کے طریقوں اور دیگر حالات میں چین کشیدگی کے طریقہ کار کے آپریشن کو بہتر بناتا ہے.نیز، خون بہنے کے لیے ریزرو گہا میں ایک چھوٹا سا سوراخ بنایا جاتا ہے، جو کام کرنے والے گہا میں تیل کو ہوا سے روکتا ہے۔

ہائیڈرولک ٹینشنرز جس میں تالا لگانے والی انگوٹھی اور نالیوں پر مبنی پلنجر لاکنگ میکانزم ہوتا ہے۔اس طرح کے آلات میں، کنڈلی نالی کیس کے اندر بنائے جاتے ہیں، ایک دوسرے سے ایک خاص فاصلے پر واقع ہیں، اور ایک برقرار رکھنے والی انگوٹی پلنگر پر واقع ہے.جب پلنجر حرکت کرتا ہے تو، برقرار رکھنے والی انگوٹھی نالی سے نالی تک چھلانگ لگاتی ہے، جو ایک مقررہ پوزیشن میں حصے کی تنصیب کو حاصل کرتی ہے۔

بائی پاس تھروٹل کے ساتھ ہائیڈرولک ٹینشنرز (نظام میں تیل نکالنا)۔اس طرح کے آلات میں، والو اسمبلی میں ایک تھروٹل (چھوٹا قطر کا سوراخ) ہوتا ہے، جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ تیل کام کرنے والے گہا سے واپس انجن کے پھسلن کے نظام میں چلا جائے۔تھروٹل کی موجودگی تناؤ کی نم کرنے والی خصوصیات کو بہتر بناتی ہے اور پلنجر کو نہ صرف آگے بڑھنے کی اجازت دیتی ہے بلکہ زنجیر کے تناؤ میں قلیل مدتی اضافے کے ساتھ جزوی طور پر جسم میں دھنس جاتی ہے۔

آج، یہ تمام آلات انجنوں پر استعمال ہوتے ہیں۔عام طور پر، ایک ہائیڈرولک ٹینشنر صرف ایک چین کے نارمل آپریشن کو یقینی بناتا ہے، اس لیے ایک ٹینشنر موٹرز پر ایک ٹائمنگ چین کے ساتھ اور دو دو چینوں کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔حصوں کو علیحدہ طور پر فراہم کیا جا سکتا ہے یا بریکٹ، جوتے اور دیگر معاون آلات کے ساتھ جمع کیا جا سکتا ہے.بہت سے تناؤ والے حفاظتی چیک سے لیس ہوتے ہیں جو نقل و حمل کے دوران پلنجر کی بے ساختہ توسیع کو روکتا ہے، یہ چیک ہٹا دیا جاتا ہے جب حصہ موٹر پر لگایا جاتا ہے۔دوسرے ڈیزائن بھی ہیں، لیکن عام طور پر وہ اوپر بیان کیے گئے طریقے سے کام کرتے ہیں، صرف کچھ تفصیلات میں مختلف ہوتے ہیں۔