ہر کار میں ایک کیبن ہیٹنگ سسٹم ہوتا ہے جو انجن کولنگ سسٹم سے منسلک ہوتا ہے۔آج کل چولہے کو کنٹرول کرنے کے لیے الیکٹرک ہیٹر کے نلکوں کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے - اس مضمون میں ان آلات، ان کی اقسام، ڈیزائن، آپریشن کے اصول کے ساتھ ساتھ ان کے انتخاب اور متبادل کے بارے میں پڑھیں۔
الیکٹرک ہیٹر ٹونٹی کیا ہے؟
الیکٹرک ہیٹر والو (الیکٹرک ہیٹر کنٹرول والو، ہیٹر والو) - مسافروں کے ٹوکری / گاڑیوں کے کیبن کے حرارتی نظام کا ایک جزو؛ایک والو یا والو جو انجن کے کولنگ سسٹم سے ہیٹر کے ریڈی ایٹر (ہیٹ ایکسچینجر) کو کولنٹ کی سپلائی کو کنٹرول کرتا ہے۔
ایک برقی طور پر کنٹرول شدہ کرین مکینیکل کرین کے مشابہ ہے، لیکن یہ ایک بلٹ ان الیکٹرک موٹر یا سولینائیڈ سے چلتی ہے۔اس حل نے کیبل ڈرائیو کو ترک کرنا اور بٹن کا استعمال کرتے ہوئے ہیٹر کے کنٹرول کو نافذ کرنا ممکن بنایا۔الیکٹرک کرینیں کیبن کو گرم کرنے اور انجن کولنگ سسٹم کے آپریشن کے لیے مختلف اسکیموں کو نافذ کرنا ممکن بناتی ہیں، جبکہ وہ استعمال میں آسان، آپریشن میں قابل اعتماد اور سادہ ڈیزائن کے حامل ہیں۔
الیکٹرک ہیٹر والو کے آپریشن کی اقسام، ڈیزائن اور اصول
آج کے برقی طور پر کنٹرول شدہ والوز کو شٹ آف عنصر اور اس کی ڈرائیو کی قسم اور سرکٹس کی تعداد (اور اس کے مطابق، پائپ) کے مطابق گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔
سرکٹس اور پائپوں کی تعداد کے مطابق، ہیٹر والوز ہیں:
• سنگل سرکٹ/2-نوزل - روایتی والوز/والوز؛
• ڈبل سرکٹ / 3-نوزل - تین طرفہ والوز۔
ڈبل برانچ والوز وہ والوز ہیں جو صرف سیال کے بہاؤ کو کھول اور بند کر سکتے ہیں۔اس طرح کے والو میں، ایک پائپ ایک انلیٹ پائپ ہے، دوسرا ایک ایگزاسٹ پائپ ہے، اور ان کے درمیان ایک لاکنگ عنصر واقع ہے۔دو نوزلز والا ہیٹر والو روایتی اندرونی حرارتی نظام میں استعمال ہوتا ہے، یہ انجن کولنگ سسٹم کے ایگزاسٹ پائپ اور سٹو ریڈی ایٹر کے انلیٹ پائپ کے درمیان واقع ہوتا ہے، جو گرم کولنٹ کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔
انجن کولنگ اور اندرونی حرارتی نظام کی مخصوص اسکیم
تین طرفہ والوز تین طرفہ والوز ہیں جو دو مختلف پائپ لائنوں میں سیال کے بہاؤ کو براہ راست کر سکتے ہیں۔اس والو میں ایک انلیٹ پائپ اور دو ایگزاسٹ پائپ ہیں، اور شٹ آف ایلیمنٹ کو اس طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ یہ انلیٹ پائپ سے ایگزاسٹ پائپوں میں سے ایک تک سیال لے سکتا ہے، جبکہ دوسرے کو مسدود کرتا ہے۔تین نوزلز والا ہیٹر والو مختلف اندرونی حرارتی نظاموں میں استعمال کیا جا سکتا ہے: بائی پاس کے ساتھ، اضافی ہیٹر وغیرہ کے ساتھ۔
شٹ آف عنصر اور اس کی ڈرائیو کی قسم کے مطابق والوز ہیں:
• الیکٹرک موٹر سے چلنے والے سلائیڈ گیٹس۔
• سولینائیڈ سے چلنے والے شٹ آف۔
سلائیڈ کرینوں کا ڈیزائن آسان ہے۔وہ پائپوں کے ساتھ پلاسٹک کے ڈھالے ہوئے جسم پر مبنی ہیں، جس کے اندر پائپوں کے سائز کے مطابق سوراخوں کے ساتھ ٹھوس سیکٹر یا سیکٹر کی شکل میں ایک کنڈا پلیٹ ہوتا ہے۔جسم پر سادہ گیئر ریڈوسر کے ساتھ ایک کمپیکٹ الیکٹرک موٹر نصب ہے، جس کی مدد سے پلیٹ کو گھمایا جاتا ہے۔دو نوزلز (ڈبل سرکٹ) والے والوز میں، دونوں پائپ ایک دوسرے کے مخالف واقع ہوتے ہیں، ان کے درمیان ایک پلیٹ ہوتی ہے۔تین نوزلز والے والوز میں، ایک طرف ایک انلیٹ پائپ اور دوسری طرف دو ایگزاسٹ پائپ ہوتے ہیں۔
الیکٹرک موٹر والا ہیٹر والو مندرجہ ذیل کام کرتا ہے۔جب چولہا بند ہوجاتا ہے، نل کی پلیٹ پائپوں کے درمیان واقع ہوتی ہے، مائع کے بہاؤ کو روکتی ہے - اس صورت میں، گرم مائع ہیٹر ریڈی ایٹر میں داخل نہیں ہوتا ہے، اندرونی حرارتی نظام کام نہیں کرتا ہے۔اگر چولہا آن کرنا ضروری ہو تو ڈرائیور ڈیش بورڈ پر بٹن دباتا ہے، کرین کی الیکٹرک موٹر کو کرنٹ فراہم کیا جاتا ہے، یہ پلیٹ کو موڑتا ہے اور کولنٹ کا راستہ کھولتا ہے - ہیٹر ریڈی ایٹر گرم ہوجاتا ہے، اندرونی حصہ حرارتی نظام کام کرنا شروع کرتا ہے۔چولہا بند کرنے کے لیے، ڈرائیور دوبارہ بٹن دباتا ہے، تمام عمل الٹ ترتیب میں ہوتے ہیں، اور چولہا بند ہوجاتا ہے۔
حرارتی نظام میں بائی پاس کی موجودگی میں تین نوزلز والا ہیٹر والو بھی آسانی سے کام کرتا ہے۔جب چولہا بند ہو جاتا ہے، کنڈا پلیٹ اس پوزیشن میں ہوتی ہے کہ کولنٹ والو سے گزرتا ہے اور ایگزاسٹ پائپ لائن کے ذریعے انجن کولنگ سسٹم (پمپ) کے انلیٹ میں داخل ہوتا ہے۔جب چولہا آن ہوتا ہے، پلیٹ مڑتی ہے، ایک آؤٹ لیٹ بند کرتی ہے اور دوسرا کھولتی ہے - اب مائع کا بہاؤ آزادانہ طور پر ہیٹر کے ریڈی ایٹر میں جاتا ہے، اور اس سے ایگزاسٹ پائپ لائن اور انجن کولنگ سسٹم کے انلیٹ میں داخل ہوتا ہے۔جب چولہا بند ہوجاتا ہے، تمام عمل الٹے ترتیب میں ہوتے ہیں۔
شٹ آف سولینائیڈ والوز کا ڈیزائن مختلف ہے۔وہ ایک پلاسٹک کیس پر مبنی ہیں، جس کے اندر ایک کٹے ہوئے شنک کی شکل میں لفٹنگ گیٹ ہے۔بند پوزیشن میں، شٹر اپنے سیڈل پر بیٹھتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سیال کا بہاؤ مسدود ہے۔گیٹ ایک چھڑی کے ذریعے سولینائڈ آرمچر سے منسلک ہوتا ہے، جو کرین کے جسم پر نصب ہوتا ہے۔ڈبل سرکٹ والوز سنگل اور ڈبل سولینائڈ ہو سکتے ہیں۔پہلی صورت میں، دونوں تالا لگانے والے عناصر سولینائڈ راڈ پر واقع ہیں، دوسری صورت میں، ہر لاکنگ عنصر کو اس کے اپنے solenoid کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔
solenoid کے ساتھ ہیٹر ٹونٹی
ہیٹر solenoid والو کا آپریشن بھی آسان ہے.والوز عام طور پر کھلے ہوتے ہیں - سولینائیڈ پر وولٹیج کے بغیر، شٹر کو اسپرنگ سے اٹھایا جاتا ہے، چینل کھلا ہوتا ہے۔جب انجن شروع ہوتا ہے، وولٹیج solenoid پر لاگو ہوتا ہے اور والو بند ہوجاتا ہے۔جب چولہا آن کیا جاتا ہے، سولینائڈ ڈی اینرجائز ہو جاتا ہے، نل کھلتا ہے اور ہیٹنگ ریڈی ایٹر کو گرم مائع فراہم کرتا ہے۔جب چولہا بند ہوجاتا ہے، وولٹیج دوبارہ سولینائڈ پر لگایا جاتا ہے اور نل بند ہوجاتا ہے۔ڈبل سرکٹ والو اسی طرح کام کرتا ہے، لیکن اگنیشن آن ہونے پر اس کا ایک سرکٹ ہمیشہ بند ہوجاتا ہے - یہ ہیٹر ریڈی ایٹر کو کولنٹ کی سپلائی کو روکتا ہے، مائع بائی پاس کے ساتھ ساتھ جاتا ہے۔جب چولہا آن ہوتا ہے، سرکٹس تبدیل ہو جاتے ہیں، کولنٹ ہیٹر ریڈی ایٹر میں داخل ہوتا ہے، جب چولہا بند ہو جاتا ہے، تو نل اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔ڈبل سرکٹ والو کے دونوں سولینائڈز ایک ہی وقت میں کبھی نہیں کھلتے اور نہ ہی بند ہوتے ہیں (سوائے مکمل ڈی انرجائزیشن کے جب دونوں دروازے کھلے ہوں)۔
تمام قسم کے والوز کی نوزلز سیرٹی ہوئی ہیں، یہ شکل ربڑ کی پائپ لائنوں کے سخت فٹ ہونے کو یقینی بناتی ہے۔پائپوں پر پائپ لائنوں کی تنصیب دھاتی کلیمپس کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے، کرین خود عام طور پر پائپ لائنوں پر آزادانہ طور پر لٹکتی ہے (چونکہ اس کا وزن کم ہے)۔کرین معیاری الیکٹریکل کنیکٹر کا استعمال کرتے ہوئے برقی نظام سے منسلک ہے۔
آج، الیکٹرک ہیٹر والوز بڑے پیمانے پر ملکی اور غیر ملکی کاروں پر استعمال ہوتے ہیں، انہوں نے عملی طور پر مکینیکل اینالاگ کو تبدیل کر دیا ہے اور اندرونی چولہے کے کنٹرول کو زیادہ آسان بنا دیا ہے۔
ہیٹر والو کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل
اندرونی/کیبن ہیٹنگ سسٹم کے آپریشن کے لیے ہیٹر والو بہت اہم ہے، لیکن زیادہ تر معاملات میں اس حصے کا انتخاب اور تبدیلی کوئی پریشانی کا باعث نہیں بنتی۔صحیح کرین کا انتخاب کرنے کے لئے، آپ کو چند سفارشات پر عمل کرنا ہوگا:
• کرین موٹر کی سپلائی وولٹیج گاڑی کے آن بورڈ برقی نیٹ ورک کے وولٹیج کے مطابق ہونی چاہیے - 12 یا 24 V؛
• کرین کی قسم - 2 یا 3 پائپ - اندرونی حرارتی نظام کی اسکیم کے مطابق ہونا ضروری ہے۔روایتی نظاموں کے لیے، دو نوزلز کے ساتھ ایک کرین کی ضرورت ہوتی ہے، بائی پاس والے نظام کے لیے، تین نوزلز کے ساتھ ایک والو کی ضرورت ہوتی ہے۔اس کے علاوہ، تین نوزلز کے ساتھ ایک ٹونٹی ایک اضافی ہیٹر کے ساتھ ہیٹنگ سسٹم بنانے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔
• پائپوں کا قطر ہیٹنگ سسٹم کی پائپ لائنوں کے قطر کے مساوی ہونا چاہیے، لیکن اگر ضروری ہو تو، اڈاپٹر استعمال کیے جا سکتے ہیں۔
• کرین اور کار پر ایک قسم کا الیکٹریکل کنیکٹر ہونا چاہیے۔اگر ضروری ہو تو، گاڑی پر کنیکٹر کی قسم کو تبدیل کرنا ضروری ہے؛
• کرین کی تنصیب کے لیے مناسب طول و عرض کا ہونا ضروری ہے۔
کولنٹ کو نکالنے کے بعد ہیٹر والو کی تبدیلی کی جانی چاہیے، تنصیب کے لیے دھاتی کلیمپ کا استعمال کرنا چاہیے۔والو کی درست تنصیب کی نگرانی کرنا ضروری ہے - مائع کی سمت کے مطابق اس کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپوں کو رکھیں۔سہولت کے لیے، تیروں کو نوزلز پر لگایا جاتا ہے جو سیال کے بہاؤ کی سمت کو ظاہر کرتا ہے۔اگر معمول کا 2-نوزل والو غلط طریقے سے انسٹال ہوتا ہے، تو سسٹم کام کرے گا، لیکن 3-نوزل والو کی غلط انسٹالیشن سسٹم کو مکمل طور پر ناکارہ بنا دے گی۔کرین کی درست اور قابل اعتماد تنصیب کے ساتھ، چولہا فوری طور پر کام کرنا شروع کر دے گا، جس سے گاڑی میں گرمی اور آرام آئے گا۔
پوسٹ ٹائم: اگست 05-2023