ڈرائیو سیل: ٹرانسمیشن یونٹس میں تیل کی حفاظت اور پاکیزگی کی بنیاد

آخر میں، ڈرائیو سیل تحفظ کے لحاظ سے دو قسم کے ہیں:
● نارمل (معیاری)؛
● کیسٹ۔

روایتی تیل کی مہروں کا ڈیزائن اوپر بیان کیا گیا ہے۔کیسٹ کی مہریں دو انگوٹھیوں کی شکل میں بنائی جاتی ہیں جو ایک دوسرے میں ڈالی جاتی ہیں (بیرونی انگوٹھی یونٹ کے جسم پر ٹکی ہوئی ہے اور شافٹ پر ٹکی ہوئی ہے، اندرونی انگوٹھی بیرونی پر ٹکی ہوئی ہے اور جزوی طور پر شافٹ پر ٹکی ہوئی ہے) - یہ ڈیزائن برداشت کرتا ہے۔ اہم مکینیکل بوجھ اور آلودگیوں کے دخول کے خلاف بہتر تحفظ فراہم کرتا ہے۔کیسٹ مہریں ان یونٹوں پر استعمال ہوتی ہیں جو دھول اور آلودگی میں اضافہ کے حالات میں کام کرتے ہیں۔

آخر میں، ہم نوٹ کرتے ہیں کہ کاروں، ٹریکٹروں اور دیگر آلات میں، مختلف ڈرائیو کی مہروں کو ان کے مطلوبہ مقصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے: پہیوں کے نیم ایکسل، گیئر باکس شافٹ اور گیئر باکس، فین ڈرائیو شافٹ اور دیگر۔لیکن حصوں کا بڑا حصہ ٹرانسمیشن میں واقع ہے، جس کے لئے انہیں ان کا نام ملا.

ڈرائیو آئل سیل کو کیسے منتخب اور تبدیل کریں۔

ڈرائیو کی مہریں اہم بوجھ کا سامنا کرتی ہیں، جو وقت کے ساتھ ساتھ مہر کے پہننے، نقصان پہنچانے یا مکمل طور پر تباہ ہونے کا باعث بنتی ہیں۔جب تیل کا رساو ظاہر ہوتا ہے، تیل کی مہر کو تبدیل کرنا ضروری ہے، ورنہ تیل کی کھپت بڑھ جائے گی اور اس کی آلودگی کا خطرہ بڑھ جائے گا، جو عام طور پر یونٹ کے حصوں کے پہننے کی شدت کو بڑھاتا ہے۔نیز، وسائل کی نشوونما کے بعد تیل کی مہروں کو تبدیل کرنا ضروری ہے - متبادل مدت عام طور پر یونٹ کے کارخانہ دار کی طرف سے اشارہ کیا جاتا ہے۔

تیل کی مہروں کی صرف وہی قسمیں اور ماڈل جو پہلے نصب کیے گئے تھے اور میکانزم کے مینوفیکچرر کی طرف سے تجویز کیے گئے تھے (اصل کیٹلاگ میں حصہ نمبر کے ذریعے متعین) متبادل کے لیے استعمال کیے جائیں۔کچھ معاملات میں، متبادل کا سہارا لینا جائز ہے، لیکن یہ احتیاط کے ساتھ کیا جانا چاہئے اور مختلف مقاصد کے لئے کف کی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا جانا چاہئے.مثال کے طور پر، ڈرائیو ایکسل کے سیمی ایکسلز کی مہروں میں الٹ جانے والا نشان ہونا ضروری ہے، بصورت دیگر ان کی تنصیب کے فوراً بعد ڈرائیونگ کے مخصوص موڈز میں تیل کا اخراج ہو گا یا مہر کے غلط آپریشن کی وجہ سے مسلسل رساؤ ہو گا۔دوسری طرف، پنکھے پر الٹ جانے والا کف لگانا کوئی معنی نہیں رکھتا، کیونکہ مہر بند شافٹ ہمیشہ ایک سمت میں گھومتا ہے۔

ڈرائیو مہروں کی تبدیلی گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے دی گئی ہدایات کے مطابق کی جانی چاہیے۔اس کام کے لیے مرمت شدہ یونٹ کی خاصی جداگانہ ضرورت پڑ سکتی ہے، اس لیے بہتر ہے کہ ماہرین پر بھروسہ کیا جائے۔خود مہر کو تبدیل کرتے وقت، ہدایات میں دی گئی سفارشات پر سختی سے عمل کرنا ضروری ہے، بصورت دیگر اس حصے کو نقصان پہنچنے یا اسے غلط طریقے سے انسٹال کرنے کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے۔پرانے کف کو نوچنا ایک عام سکریو ڈرایور یا دوسری نوک دار چیز سے کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ احتیاط سے کرنا چاہیے تاکہ کیس اور شافٹ کی سطحوں کو نقصان نہ پہنچے۔نئی مہر کی تنصیب ایک خاص مینڈریل کی مدد سے انجام دینے کے لئے بہتر ہے جو آئل سیل باکس میں آئل سیل کے یکساں ڈوبنے کو یقینی بناتا ہے۔تنصیب سے پہلے، کف چکنا کرنے والے کے ساتھ چکنا ہے.ایسے معاملات میں جہاں ننگے یا جزوی طور پر بے نقاب مضبوط کرنے والے فریم کے ساتھ مہر استعمال کی جاتی ہے، یہ ضروری ہے کہ یونٹ کے جسم کے ساتھ فریم کے رابطے کی جگہ کو سیلنٹ کے ساتھ علاج کیا جائے۔کام کرنے کے بعد، یونٹ کے کرینک کیس میں تیل شامل کرنا ضروری ہے.

ڈرائیو سیل کے صحیح انتخاب اور تبدیلی کے ساتھ، یونٹ اپنے کام کو قابل اعتماد طریقے سے انجام دے گا، اس کا کام کسی بھی آپریٹنگ حالات میں تیل کے رساو اور آلودگی سے پریشان نہیں ہوگا۔