تمام اندرونی دہن کے انجنوں میں، کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ خاص بیرنگز - لائنرز میں گھومتے ہیں۔اس بارے میں پڑھیں کہ کرینک شافٹ لائنر کیا ہوتا ہے، یہ کیا کام کرتا ہے، لائنرز کس قسم کے ہوتے ہیں اور انہیں کیسے ترتیب دیا جاتا ہے، نیز مرمت کے لیے نئے لائنرز کا صحیح انتخاب - مضمون پڑھیں۔
کرینک شافٹ لائنرز کیا ہیں؟
کرینک شافٹ لائنر اندرونی دہن کے انجن کے کرینک میکانزم کا ایک حصہ ہے، ایک سادہ بیئرنگ جو انجن بلاک کے بستر کے ساتھ کرینک شافٹ کے رابطے کے مقامات پر رگڑ کے نقصانات اور حصوں کے جام ہونے کو کم کرتا ہے۔کرینک شافٹپسٹن سے جڑنے والی سلاخوں کے ساتھ۔سادہ بیرنگ کا استعمال مشکل حالات اور زیادہ بوجھ کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے تحت رولنگ بیرنگ (گیند یا رولر) غیر موثر طریقے سے کام کریں گے اور ان کے پاس کم وسائل ہوں گے۔آج، زیادہ تر پاور یونٹ لائنر استعمال کرتے ہیں، اور صرف کچھ کم طاقت والے ایک اور دو سلنڈر انجنوں پر، رولنگ بیرنگ کو کرینک شافٹ سپورٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔
کرینک شافٹ لائنرز کے کئی بنیادی کام ہوتے ہیں:
• کرینک شافٹ، سلنڈر بلاک سپورٹ اور کنیکٹنگ راڈز کے رابطے کے مقام پر رگڑ کی قوتوں میں کمی؛
• انجن کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والی قوتوں اور ٹارکز کی منتقلی - جوڑنے والی سلاخوں سے کرینک شافٹ تک، کرینک شافٹ سے انجن بلاک تک، وغیرہ؛
رگڑنے والے حصوں کی سطحوں پر تیل کی مناسب تقسیم (تیل کی فلم کی تشکیل)؛
• ایک دوسرے کے نسبت حصوں کی درست سیدھ اور پوزیشننگ۔
کرینک شافٹ لائنرز پاور یونٹ کے آپریشن میں ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں، لیکن ایک ہی وقت میں وہ ڈیزائن کے لحاظ سے بہت آسان ہیں.
کرینک شافٹ لائنرز کی اقسام اور خصوصیات
کرینک شافٹ سادہ بیرنگ کو تنصیب کی جگہ، مقصد اور مرمت کے طول و عرض کے مطابق اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے۔
تنصیب کی جگہ پر، لائنرز کی دو قسمیں ہیں:
•سودیشی؛
• کنیکٹنگ راڈز۔
مین سادہ بیرنگ انجن بلاک میں کرینک شافٹ بیڈ میں نصب ہوتے ہیں اور کرینک شافٹ کے مرکزی جرنلز کو ڈھانپتے ہیں، اس کے مفت گردش کو یقینی بناتے ہیں۔کنیکٹنگ راڈ کے سادہ بیرنگ کنیکٹنگ راڈ کے نچلے سر میں نصب ہوتے ہیں اور کرینک شافٹ کے کنیکٹنگ راڈ جرنل کو ڈھانپ دیتے ہیں۔
نیز، داخلوں کو ان کے مقصد کے مطابق دو گروہوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
• روایتی - حصوں کے رابطے کے مقامات پر صرف رگڑ کی قوتوں میں کمی فراہم کریں؛
• لاکنگ مین - اضافی طور پر بستر میں کرینک شافٹ کو ٹھیک کرنا، اس کے محوری نقل مکانی کو روکتا ہے۔
روایتی سادہ بیرنگ فلیٹ، پتلی دیواروں والے نصف حلقے ہوتے ہیں۔لاکنگ بیرنگ تھرسٹ ہاف رِنگز (جو فلیٹ لائنر والے سیٹ میں استعمال ہوتے ہیں) اور کالر والے لائنرز کی شکل میں بنائے جا سکتے ہیں۔انجن کے آخر میں ہاف رِنگ لگائے جاتے ہیں، کرینک شافٹ بیڈ کے ایک یا دو سپورٹوں پر کالر لائنر لگائے جاتے ہیں۔
کرینک شافٹ لائنر آپریشن کے دوران ختم ہو جاتے ہیں اور انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے، کرینک شافٹ جرنلز بھی پہننے کے تابع ہیں، جو رگڑنے والے حصوں کے درمیان خلا میں اضافے کا باعث بنتے ہیں۔اگر آپ اسی موٹائی کے نئے لائنر لگاتے ہیں جس طرح پرانے ہیں، تو خلا بہت بڑا رہے گا، جو دستک دینے اور اس سے بھی زیادہ شدید لباس سے بھرا ہوا ہے۔اس سے بچنے کے لیے، نام نہاد مرمت کے طول و عرض کے لائنرز استعمال کیے جاتے ہیں - ایک قدرے بڑھی ہوئی موٹائی جو کرینک شافٹ جرنلز کے پہننے کی تلافی کرتی ہے۔نئے لائنرز کا سائز 0.00 ہوتا ہے، مرمت کے لائنرز 0.25، 0.5، 0.75، 1.0، 1.25، 1.5 ملی میٹر موٹائی میں اضافے کے ساتھ تیار کیے جاتے ہیں، ایسے انسرٹس کو بالترتیب +0.25، +0.5، وغیرہ نامزد کیا جاتا ہے۔
کرینک شافٹ لائنرز کا ڈیزائن
کرینک شافٹ کا سادہ بیئرنگ جامع ہے، دو دھاتی فلیٹ ہاف رِنگز پر مشتمل ہے جو کرینک شافٹ جرنل (اوپر اور نیچے) کو مکمل طور پر ڈھانپتا ہے۔اس حصے میں کئی عناصر ہیں:
• کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ میں آئل چینلز میں تیل گزرنے کے لیے سوراخ (ایک یا دو)؛
• کرینک شافٹ بیڈ سپورٹ میں یا نچلے کنیکٹنگ راڈ ہیڈ میں بیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے پنوں کے لیے اسپائکس یا گرووز کی شکل میں تالے؛
• سوراخ میں تیل کی فراہمی کے لیے طولانی نالی (صرف چینل کے کنارے واقع لائنر پر انجام دیا جاتا ہے - یہ نچلا مین لائنر اور اوپری کنیکٹنگ راڈ لائنر ہے)؛
• کالر تھرسٹ لائنرز میں - بیئرنگ کو ٹھیک کرنے اور کرینک شافٹ کی محوری حرکت کو محدود کرنے کے لیے سائیڈ والز (کالرز)۔
لائنر ایک ملٹی لیئر ڈھانچہ ہے، جس کی بنیاد اسٹیل پلیٹ ہے جس کی کام کرنے والی سطح پر اینٹی رگڑ کوٹنگ لگائی جاتی ہے۔یہ یہ کوٹنگ ہے جو رگڑ میں کمی اور بیئرنگ کی طویل سروس لائف فراہم کرتی ہے، یہ نرم مواد سے بنی ہے اور اس کے نتیجے میں ملٹی لیئرڈ بھی ہوسکتی ہے۔اس کی کم نرمی کی وجہ سے، لائنر کوٹنگ کرینک شافٹ پہننے کے مائکروسکوپک ذرات کو جذب کرتی ہے، حصوں کو جام کرنے، کھرچنے وغیرہ کو روکتی ہے۔
ڈیزائن کے لحاظ سے، کرینک شافٹ لائنرز کو دو اہم گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے:
• Bimetal;
• سہ رخی
Bimetallic بیرنگ سب سے زیادہ سادہ ترتیب دی جاتی ہیں.وہ 0.9-4 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ اسٹیل کی پٹی پر مبنی ہیں (حصے کی قسم اور مقصد پر منحصر ہے، مرکزی بیرنگ موٹے ہیں، کنیکٹنگ راڈز پتلی ہیں)، جس پر 0.25- کی موٹائی کے ساتھ ایک اینٹی فریکشن پرت ہے۔ 0.4 ملی میٹر کا اطلاق ہوتا ہے۔ٹھوس چکنا کرنے والا) 75٪ تک، نکل، کیڈیمیم، زنک اور دیگر دھاتیں بھی تھوڑی مقدار پر مشتمل ہوسکتی ہیں۔
مرکزی اینٹی رگڑ کوٹنگ کے علاوہ، ٹرائیمیٹالک لائنرز میں 0.012-0.025 ملی میٹر (12-25 μm) کی موٹائی کے ساتھ کور کی تہہ ہوتی ہے، جو حفاظتی خصوصیات فراہم کرتی ہے (بیس لیئر کے سنکنرن اور ضرورت سے زیادہ پہننے سے لڑتی ہے) اور اینٹی رگڑ کو بہتر بناتی ہے۔ اثر کی خصوصیات.یہ کوٹنگ لیڈ-ٹن-کاپر مرکب سے بنی ہے جس میں 92-100% لیڈ مواد ہے، 12% تک ٹن اور تانبے 3% سے زیادہ نہیں۔
اس کے علاوہ، سادہ بیرنگ میں اضافی پرتیں موجود ہوسکتی ہیں:
• ٹن کی سب سے اوپر کی حفاظتی تہہ ایک خالص ٹن کی کوٹنگ ہے جس کی موٹائی صرف 0.5-1 مائکرون ہے، جو لائنر کی نقل و حمل، تنصیب اور چلانے کے دوران سنکنرن، چکنائی اور آلودگی سے تحفظ فراہم کرتی ہے۔
• ٹن کی نچلی حفاظتی تہہ وہی پرت ہے جو لائنر کے باہر لگائی جاتی ہے (کرینک شافٹ سپورٹ کی طرف یا کنیکٹنگ راڈ ہیڈ کے اندر کی طرف)؛
• نکل ذیلی تہہ (نکل کی رکاوٹ، گسکیٹ) - ایک پتلی، مرکزی اینٹی فریکشن کوٹنگ اور کوٹنگ کی تہہ کے درمیان نکل کی 1-2 مائیکرون سے زیادہ نہ ہو۔یہ تہہ ٹن ایٹموں کو کوٹنگ کی تہہ سے مرکزی میں پھیلنے سے روکتی ہے، جو مرکزی اینٹی فریکشن کوٹنگ کی کیمیائی ساخت کی مستقل مزاجی کو یقینی بناتی ہے۔مین کوٹنگ میں نکل کی رکاوٹ کی غیر موجودگی میں، ٹن کا ارتکاز بڑھ سکتا ہے، جو بیئرنگ کی خصوصیات میں منفی تبدیلیوں کا باعث بنتا ہے۔
سادہ بیرنگ کی ساخت ایک معیاری نہیں ہے، بہت سے مینوفیکچررز اپنی منفرد اسکیم اور ڈیزائن پیش کرتے ہیں.مثال کے طور پر، مرکزی اینٹی فریکشن الائے کو اسٹیل بیس پر براہ راست نہیں، بلکہ ایلومینیم یا تانبے کے مرکب کے اضافی ذیلی پرت کے ذریعے لگایا جا سکتا ہے، کوٹنگ کی پرت میں مختلف قسم کے مرکبات ہو سکتے ہیں، بشمول لیڈ فری وغیرہ۔
کرینک شافٹ لائنرز کے انتخاب اور تبدیلی کے مسائل
سادہ بیرنگ کا انتخاب کرتے وقت، انجن کے ماڈل، ملن حصوں کے پہننے اور مرمت کے لائنرز کی موجودگی سے شروع کرنا ضروری ہے۔ایک اصول کے طور پر، لائنرز ایک ماڈل رینج یا یہاں تک کہ ایک انجن ماڈل کے لیے بنائے جاتے ہیں، اس لیے انہیں دوسری موٹر کے پرزوں سے تبدیل کرنا ناممکن ہے (غیر معمولی استثناء کے ساتھ)۔اس کے علاوہ، آپ کرینک شافٹ جرنلز کے پہننے کو مدنظر رکھے بغیر لائنرز کا استعمال نہیں کر سکتے ہیں، بصورت دیگر مرمت اور بھی بڑی پریشانیوں میں بدل جائے گی۔
بیرنگ کی مرمت کے سائز کا انتخاب کرنے سے پہلے، کرینک شافٹ جرنل اور دیگر متعلقہ حصوں (بستر، کنیکٹنگ راڈ ہیڈز، اگرچہ وہ پہننے کے لیے کم حساس ہوتے ہیں) کے لباس کا تعین کرنا ضروری ہے۔عام طور پر، گردنوں کا لباس غیر مساوی طور پر ہوتا ہے، ان میں سے کچھ زیادہ شدت سے ختم ہو جاتے ہیں، کچھ کم، لیکن مرمت کے لیے ایک جیسے لائنرز کا ایک سیٹ خریدا جاتا ہے، اس لیے تمام گردنیں ایک ہی سائز کی ہونی چاہیے۔قیمت کا انتخاب جس میں کرینک شافٹ جرنل پیسیں گے اس مخصوص انجن کے لیے موزوں مرمت کے سائز کے بیرنگ کی دستیابی پر منحصر ہے۔کم مائلیج والی موٹروں کے لیے، +0.25 یا +0.5 کے مرمت کے سائز کا انتخاب کیا جاتا ہے، اہم مائلیج والی موٹروں کے لیے، +1.0 کی مرمت کے سائز میں پیسنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، پرانی موٹروں میں اس سے بھی زیادہ - +1.5 تک۔اس لیے، نئے انجنوں کے لیے، تین یا چار مرمت کے سائز (+0.75 یا +1.0 تک) کے لائنرز عام طور پر تیار کیے جاتے ہیں، اور پرانے انجنوں کے لیے، +1.5 تک کے لائنرز مل سکتے ہیں۔
کرینک شافٹ لائنرز کی مرمت کا سائز ایسا ہونا چاہیے کہ کرینک شافٹ جرنل اور بیئرنگ سطح کے درمیان انجن کو جمع کرتے وقت، 0.03-0.07 ملی میٹر کی حد میں فرق ہو۔
کرینک شافٹ کے لیے سادہ بیرنگ کے صحیح انتخاب کے ساتھ، انجن، یہاں تک کہ زیادہ مائلیج کے ساتھ بھی، مختلف طریقوں میں موثر اور مؤثر طریقے سے کام کرے گا۔
پوسٹ ٹائم: اگست 22-2023