تمام کاربوریٹر اور بہت سے انجیکشن انجنوں میں، ایکسلریٹر ڈرائیو ایک سادہ اسکیم کے مطابق بنائی جاتی ہے جس میں کیبل کے ذریعے گیس پیڈل سے طاقت کی میکانکی ترسیل ہوتی ہے۔مضمون میں ایکسلریٹر کیبلز، ان کی اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات کے ساتھ ساتھ کیبل کے انتخاب، اس کی تبدیلی اور ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں سب کچھ پڑھیں۔
ایکسلریٹر کیبل کیا ہے؟
ایکسلریٹر کیبل (ایکسلیٹر ڈرائیو کیبل، تھروٹل ڈرائیو کیبل، ایکسلریٹر تھرسٹ، تھروٹل کیبل) - پٹرول انجنوں کے لیے ایک ایکسلریٹر کنٹرول عنصر؛شیل میں بٹی ہوئی کیبل، جس کے ذریعے تھروٹل والو (کاربوریٹر یا تھروٹل اسمبلی میں) گیس پیڈل سے چلایا جاتا ہے۔
پٹرول کے اندرونی دہن کے انجن کے کرینک شافٹ (اور اس کے مطابق، ٹارک) کی رفتار میں تبدیلی سلنڈروں میں داخل ہونے والے ایندھن اور ہوا کے مرکب کے حجم کو تبدیل کرکے کی جاتی ہے۔آتش گیر مرکب کی سپلائی کو تبدیل کرنا ایک خصوصی ریگولیٹنگ ڈیوائس - ایک ایکسلریٹر کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔کاربوریٹر فلیپس اور متعلقہ معاون آلات، ایک تھروٹل والو اور اس سے منسلک ماس ایئر فلو سینسر، اور دیگر مختلف قسم کے انجنوں میں ایکسلریٹر کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔ان آلات کو ڈرائیور گیس پیڈل کے ذریعے کنٹرول کرتا ہے۔کاربوریٹر اور بہت سے انجیکشن انجنوں میں، ایکسلریٹر ڈرائیو کلاسیکی اسکیم کے مطابق مکینیکل کرشن - ایکسلریٹر کیبل کا استعمال کرتے ہوئے بنائی جاتی ہے۔
ایکسلریٹر کیبل (ایکسلیٹر راڈ) کئی کام انجام دیتی ہے:
● کاربوریٹر یا تھروٹل فلیپ کا گیس پیڈل سے مکینیکل کنکشن؛
● گیس پیڈل پر دباؤ کی ڈگری کے تناسب سے ڈیمپر کے کھلنے کو یقینی بنانا؛
● گیس پیڈل کے موڑنے کے زاویہ پر منحصر ڈیمپر کے کھلنے کی ڈگری کی ایڈجسٹمنٹ؛
● منفی ماحولیاتی اثرات، پانی، آلودگی وغیرہ سے ایکسلریٹر ڈرائیو کا تحفظ۔
الیکٹرانکس کے وسیع پیمانے پر استعمال کے باوجود، ایکسلریٹر کیبل اپنی مطابقت نہیں کھوتی اور بہت سی جدید کاروں میں استعمال ہوتی ہے۔کیبل کی خرابی یا ٹوٹنا انجن کے آپریشن پر جزوی یا مکمل کنٹرول کے نقصان کا باعث بنتا ہے، اس لیے اس حصے کو جلد از جلد تبدیل کیا جانا چاہیے۔لیکن اس سے پہلے کہ آپ نئی کیبل کے لیے اسٹور پر جائیں، آپ کو ان کی موجودہ اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات کو سمجھنا ہوگا۔
ایکسلریٹر کیبلز کی اقسام، ڈیزائن اور خصوصیات
آج استعمال ہونے والی تمام ایکسلریٹر کیبلز کا ڈیزائن اصولی طور پر ایک جیسا ہے۔اس حصے کی بنیاد ایک اسٹیل بٹی ہوئی کیبل (کور) ہے جس کا قطر 3 ملی میٹر تک ہے، جسے پلاسٹک کی حفاظتی میان میں رکھا گیا ہے۔کیبل کے سروں پر، کیبل کو ایکسلریٹر اور گیس پیڈل سے جوڑنے کے لیے عناصر سختی سے طے کیے گئے ہیں۔اس طرح کے عناصر کا کردار مالک ہو سکتا ہے - کیبل کے سروں کے گرد اسٹیل سلنڈر یا بیرل کی شکل والے حصے، یا قلابے (ہنگز) - تھریڈڈ فاسٹنرز، پن یا گیند کے لیے قاطع سوراخ والے اسٹیل یا دھات کے حصے۔اس کے علاوہ کیبل کے سروں پر اسٹاپرز ہیں - پلاسٹک یا دھاتی شنک جو کیبل کے ساتھ آزادانہ طور پر حرکت کرسکتے ہیں، باس (یا ڈیمپر ڈرائیو کے لیور / سیکٹر) پر اور شیل میں آرام کر سکتے ہیں۔
ایکسلریٹر کیبل ڈرائیو
کیبل کو گیس کے پیڈل سے جوڑنے کے سائیڈ پر حفاظتی میان کے آخر میں کیبل کو جسم پر لگانے پر زور دیا جاتا ہے، یہ حصہ پلاسٹک یا ربڑ کی آستین کی شکل میں بنایا گیا ہے، یا اس کے ساتھ زیادہ پیچیدہ یونٹ ایک دھاگے والی آستین اور گری دار میوے.شیل کے آخر میں ایکسلریٹر کے ساتھ منسلک ہونے کی طرف ایک ایڈجسٹمنٹ ٹپ ہے، جس کا ڈیزائن دو اقسام کا ہو سکتا ہے:
● گری دار میوے کے ساتھ تھریڈڈ آستین؛
● تھرسٹ بریکٹ کے ساتھ نالیدار آستین۔
پہلی صورت میں، ٹپ ایک بیرونی دھاگے کے ساتھ ایک آستین کی شکل میں بنایا جاتا ہے، جس پر دو گری دار میوے خراب ہوتے ہیں.ٹپ بریکٹ کے سوراخ میں نصب ہے، جہاں اسے گری دار میوے کے ساتھ بند کیا جاتا ہے - یہ کیبل کو باندھنے اور پوری ایکسلریٹر ڈرائیو کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت دونوں فراہم کرتا ہے۔
دوسری صورت میں، ٹپ کو ایک نالیدار آستین کی شکل میں بنایا گیا ہے، جس پر ایک یا دو سٹیپل (تار یا پلیٹ) کو سختی سے طے کیا جا سکتا ہے.آستین کو بریکٹ کے سوراخ میں رکھا جاتا ہے اور بریکٹ کے ساتھ ایک یا دونوں طرف فکس کیا جاتا ہے - اس معاملے میں، بریکٹ گری دار میوے کا کردار ادا کرتے ہیں، لیکن ایکسلریٹر ڈرائیو کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے انہیں نسبتا آسانی سے آستین کے ساتھ دوبارہ ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
دیگر عناصر کیبل پر فراہم کیے جا سکتے ہیں: کیبل کے سروں کو آلودگی اور پانی کے داخل ہونے سے بچانے کے لیے ربڑ کی نالی، کیبل کو جسم کے حصوں میں سوراخ کرنے کے لیے حفاظتی جھاڑیاں، مختلف قسم کے کلیمپ وغیرہ۔ کیبل کو جمع کرتے وقت، ایک خصوصی شیل کے اندر چکنائی ڈالی جاتی ہے، جو پانی اور گیسوں کی نمائش کی وجہ سے کور کی ہموار حرکت (جام ہونے سے روکتی ہے) اور اس کے سنکنرن سے تحفظ کو یقینی بناتی ہے۔
کیبل گیس پیڈل اور ایکسلریٹر (کاربوریٹر، تھروٹل اسمبلی) کے درمیان نصب کی جاتی ہے، کیبل کے سرے پیڈل سے براہ راست منسلک ہوتے ہیں اور باسز یا لوپس (قبضے) کی مدد سے ایکسلریٹر ڈرائیو عنصر (سیکٹر، لیور) );ایکسلریٹر کی طرف کا خول گری دار میوے یا بریکٹ کے ساتھ بریکٹ میں، اور پیڈل کی طرف - ایک سٹاپ (سپورٹ آستین) کی مدد سے جسم کے سوراخ میں مقرر کیا جاتا ہے.اس بڑھتے ہوئے، شیل کے اندر کیبل کو منتقل کرنا اور پیڈل سے ایکسلریٹر تک قوت منتقل کرنا ممکن ہے۔
کیبل ڈرائیو کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ جب گیس پیڈل کو پوری طرح سے دبایا جائے تو ڈیمپر پوری طرح کھلا رہتا ہے۔یہ بریکٹ کے نسبت کیبل کی ایڈجسٹ کرنے والی نوک کی پوزیشن کو تبدیل کرکے یقینی بنایا جاتا ہے، جس میں کیبل کے اسٹروک میں تبدیلی آتی ہے۔درست ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، ڈیمپر کا لیور/سیکٹر، جب مکمل طور پر کھولا جاتا ہے، لمٹر اور ایڈجسٹنگ ٹپ کے اختتام پر ٹکا ہوا ہے یا اس تک نہیں پہنچتا ہے۔غلط ایڈجسٹمنٹ کی صورت میں (ٹپ ایکسلیٹر کی طرف بہت بڑھا ہوا ہے)، لیور/سیکٹر لیمٹر کے ذریعے ایڈجسٹ کرنے والے ٹپ کے اختتام پر ٹکا ہوا ہے جب ڈیمپر پوری طرح سے نہیں کھلا ہے - اس صورت حال میں، انجن پوری طاقت حاصل نہیں کرتا ہے۔ جب پیڈل مکمل طور پر اداس ہے.اس ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، کیبل (کور) کی لمبائی ہمیشہ مستقل رہتی ہے، اور صرف اس کا کورس تبدیل ہوتا ہے، اس صورت میں کیبل کو جدا کرنے اور اسمبل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جس سے ایکسلریٹر ڈرائیو کی وشوسنییتا اور حفاظت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
واضح رہے کہ ٹوئن ایکسلریٹر کیبلز ہیں، جو موٹر سائیکلوں اور بہت سی کاروں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ساختی طور پر، یہ تین کیبلز کی ایسوسی ایشن ہے جن کا ایک مشترکہ کنکشن پوائنٹ ہے، ان میں سے ایک کیبل پیڈل/تھروٹل ہینڈل سے جڑی ہوئی ہے، اور دو ایکسلریٹر سے (مثال کے طور پر، کچھ موٹرسائیکل کے دو سلنڈر انجنوں کے کاربوریٹر ڈیمپرز سے) یا دوسرے حصےعام طور پر، کیبلز کا برانچنگ پوائنٹ پلاسٹک کے کیس یا کیس میں بند ہوتا ہے جسے دیکھ بھال یا مرمت کے لیے ہٹایا جا سکتا ہے۔
ٹیکنالوجی میں، آپ کو ایکسلریٹر کیبلز کی دوسری قسمیں مل سکتی ہیں، لیکن ان کا ڈیزائن اور آپریشن کے اصول اوپر بیان کیے گئے جیسا ہی ہیں، اور فرق صرف کچھ تفصیلات اور کام کرنے کی خصوصیات میں ہے۔
دوہری ایکسلریٹر کیبل
ایکسلریٹر کیبل کا انتخاب، تبدیل اور برقرار رکھنے کا طریقہ
کار کے آپریشن کے دوران، ایکسلریٹر کیبل اہم مکینیکل بوجھ، ہیٹنگ اور کولنگ، جارحانہ مائعات اور گیسوں وغیرہ کا نشانہ بنتی ہے۔ایک ناقص کیبل کو ہٹا کر چیک کیا جانا چاہیے، اور اگر خرابی کو ٹھیک کرنا ناممکن ہو تو اسے مکمل طور پر تبدیل کر دیا جائے۔آج، کیبلز کی سپلائی کم نہیں ہے، اس لیے ان کو ٹھیک کرنا سمجھ میں آتا ہے صرف ویڈنگ کرتے وقت (مسئلہ حفاظتی خول میں چکنا کرنے والا شامل کر کے حل کیا جاتا ہے)، اور مکینیکل نقصان کی صورت میں، ان کو تبدیل کرنا بہتر ہے - یہ دونوں ہیں۔ آسان اور محفوظ.
متبادل کے لیے، آپ کو اس قسم کی کیبل لینی چاہیے جو پہلے کار پر نصب کی گئی تھی، اور وارنٹی کے تحت گاڑیوں کے لیے، آپ کو کچھ کیٹلاگ نمبروں کے حصے استعمال کرنے چاہئیں۔اگر اصل ایکسلریٹر کیبل خریدنا ممکن نہیں ہے، تو آپ ایک اینالاگ تلاش کر سکتے ہیں - اہم بات یہ ہے کہ یہ لمبائی میں فٹ بیٹھتا ہے (کیبل خود اور اس کے خول دونوں کی ایک خاص لمبائی ہونی چاہیے) اور ٹپس کی قسم میں۔
کیبل کی تبدیلی کار کی مرمت کے لیے دی گئی ہدایات کے مطابق کی جانی چاہیے۔عام طور پر، یہ کام بہت آسان ہے: آپ کو ایکسلریٹر اور پیڈل سے باسز یا قلابے کو منقطع کرنے، گری دار میوے کو ڈھیلا کرنے یا ایڈجسٹ کرنے والی نوک سے بریکٹ کو ہٹانے، اور اسٹاپ کو پیڈل کی طرف سے منقطع کرنے کی ضرورت ہے۔اس صورت میں، ایئر فلٹر کو ختم کرنے، پائپوں اور دیگر مداخلت کرنے والے حصوں کو ہٹانے کی ضرورت ہوسکتی ہے.نئی کیبل ریورس ترتیب میں نصب کی گئی ہے، جبکہ ایکسلریٹر ڈرائیو کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ایڈجسٹ کرنے کے لیے، آپ کو گیس کے پیڈل کو پوری طرح دبانا ہوگا (اس آپریشن کو کرنے کا سب سے آسان طریقہ اسسٹنٹ کے ساتھ ہے)، اور ایڈجسٹ کرنے والے ٹپ کی پوزیشن کو تبدیل کرکے (گری دار میوے کو اسکرونگ کرنا یا کھولنا، یا بریکٹ کی پوزیشن کو تبدیل کرنا) یقینی بنائیں کہ ڈمپر مکمل طور پر کھلا ہوا ہے۔اس طرح کی ایڈجسٹمنٹ وقتا فوقتا کار کے بعد کے آپریشن کے دوران کی جا سکتی ہے۔
کیبل کے درست انتخاب، تبدیلی اور ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، ایکسلریٹر ڈرائیو کسی بھی حالت میں قابل اعتماد طریقے سے کام کرے گی، اور پاور یونٹ کے موثر کنٹرول کو یقینی بنائے گی۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 14-2023